どっち車を買って約4週間仮のナンバープレートで 運転してきましたが、今日新しいナンバープレートと登記書類が届きました。保険も新しい車に移行したしこれで全て準備完了です。写真ではナンバープレートの番号を隠していますが、 これは個人情報と言うことで隠しているのですが、表札と同じで外から見えるものなんですよね。これって本当に 隠す必要があるのかなと思うことが多くあります。
昭和の人間にとってはこんなものが見えて当たり前じゃないのって言う気がするのですが、そういえば昭和の頃とは学校も会社も全然違いますね。 昭和の頃仕事が終わったら必ず上司とかと同僚と夕食や飲みに行っていたものです。残業はその時にはつきませんでした。それが当たり前でした。最近 若い方々は、仕事が終わると家に帰ると言うのが当たり前。それ以前に仕事を家からしているので会社の同僚や上司との付き合いが全くありません。それが仕事と個人を分割すると言う意味で良いのだと思いますが、 私は昔の方が好きだな。でも今私の会社でそんなことをみんなに強制できないんで静かにしています。
昔コロナの前ですが週末や平日にボランティアの人が来て一緒に朝食をしていました。ブレックファーストクラブと呼んでいました。また始めようかと思います。
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![あまり今の状況に振り回されでは...]()
仕事をしていると良い時も悪い時もあります。悪い時には、この状況がいつまで続くのではないかと不安になります。逆に、良い時には、この状態がいつまで続くのかと不安になります。結局、どんな状態でも不安になることは、経営者であれば誰でも経験したことがあると思います。とにかく、現在の状態で感情の起伏がないように気をつけなければ、体力が続かないでしょう。今の状態を見ることよりも、トレンドを見ることが大切だと私は思います。
良いことはいつまでも続きません。逆に、悪いこともいつまでも続きません。ということは、結局一生懸命頑張るしかないということです。経営者というのは面白いもので、状態が悪いときの方が、状態が良い時よりも心配が少ないのです。良い時は、いつこの良いことが終わるのだろうと考えてしまうものです。不幸な商売ですよね。
Of course, in business, there are both good times and bad times. During the bad times, there's anxiety about whether this situation will persist indefinitely. Conversely, during the good times, there's anxiety about how long this state will last. Ultimately, I believe that experiencing anxiety, regardless of the situation, is something every business owner has gone through.
In any case, it's essential to be mindful of avoiding emotional fluctuations in the current state; otherwise, one's stamina won't last. I think it's crucial to focus on observing trends rather than just the current situation.
Good things don't last forever. Conversely, bad things don't last forever either. This means that ultimately, all we can do is work hard. Business owners are interesting in that during challenging times, there's often less worry than during good times. When things are good, one tends to wonder when this streak of good luck will end. It's an unpredictable business.
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来年の出張はまさにコロナ前にタイムスリップしたみたいな出張になりました。
その理由はシアトル・日本往復を韓国経由のアシアナ航空で行うことと、東京での宿泊を久しぶりにホテルニューオータニに決めたからです。
今年の日本出張はビジネスホテルで行ってきましたが、疲れが取れない・・・狭いことが内番大きかと思います。今回ニューオータニさんで予約した部屋は26平米でそれほど大きくはないのでしが、それでもビジネスホテルの15平米以下よりはゆっくりできそうです。
楽しみな出張です。
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私は Mac User なのですが、パソコンを使っていたときにこれはいいなと思ったパソコンがパナソニック社の Let's Note でした。とにかく軽くて丈夫でした。いま日本ではお手頃の価格で買えるのですね。次回の日本出張では買ってかえりたいと思います。
皆さんはどこのパソコンを使っていますか？ それをお使いの理由はなんでしょうか？
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![追いつけ追い越せではだめ]()
追いつけ追い越せではだめ
昔から、日本は他国に遅れをとっていると感じ、それを早急に追い越すことが基本的な考え方でした。この発想は、かつて鎖国から抜けて西洋の技術を取り入れようとした時期から始まったのかもしれません。"追いつけ追い越せ"の考えは、日本の発展の歴史において重要な要素となりました。しかし、昭和末期になると、日本は多くの分野で世界最高水準の製品を生み出すようになりました。その結果、日本には進むべき目標が少なくなりました。
安定した生活と世界でも最高水準の治安を備えた日本は、残念ながら競争心が薄れてしまいました。これは当然のことで、最も安全な国で生活し、医療も最高水準、製品も世界トップクラスです。これでは新しい挑戦を迎える気力がなくなるのも不思議ではありません。その結果、日本は"追いつけ追い越せ"の目標から外れてしまいました。こうして中国や韓国が台頭する契機となりました。
また、日本人は基本技術を生み出す力がないとされています。日本人の強みは基本技術ではなく、その周辺のアプリケーションにあるとされています。しかし、現在の技術の多くは、国内の需要に特化しており、国際的な市場を意識していません。日本の技術は進化が鈍く、トレンドに追いつかない側面が見受けられます。新しいアイデアを生み出し、それを広く認知する環境がもっと整備されることを期待します。
Chasing and overtaking is not enough
Historically, Japan has had a fundamental mindset of catching up and surpassing other nations at the earliest opportunity. This perspective may have originated from the time when Japan emerged from its period of seclusion and sought to adopt Western technologies. The notion of "chasing and overtaking" has been a crucial element in Japan's developmental history. However, by the end of the Showa era, Japan began producing world-class products in many fields, and as a result, it found itself with fewer challenges to overcome.
Japan, with its stable living conditions and the best safety globally, unfortunately saw a decline in its competitive spirit. It's natural; living in the safest country with top-notch healthcare and producing world-class products led to a diminishing drive for new challenges. Consequently, Japan shifted away from the goal of "chasing and overtaking." This shift provided an opportunity for the rise of China and South Korea.
Moreover, Japanese people are often said to lack the ability to generate fundamental technologies. The strength of the Japanese lies not in basic technology but in the application surrounding it. However, much of the current technology is geared towards domestic consumption and lacks a global perspective. Japanese technology tends to evolve slowly and often falls behind current trends. It is hoped that an environment fostering the creation of novel ideas and widespread recognition of such ideas will be more robustly established in Japan.
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日本人は他の人と違うことをするのが嫌いなのではないかと思います。日本出張中に通勤する人の流れを見ていると、多くの人が黒かグレーの服を着て歩いています。 アメリカだと、いろいろな 色を身に付けているのですが、日本ではとにかく黒とグレー、そしてたまに茶色を見かけます。それだけではありません。ビジネスの決め方も日本人の多くは他に誰が何をしているのか、何が成功するのかと言うことを見極めてから、模倣することが多くあります。要するに、自分が リーダーにはなりたくないと言う感覚があるのだと思います。そのために日本で始まる多くのビジネスは拠点が海外にあります。また価格に関しても同じことが言えます。誰かが値上げをするとみんな値上げする。今の日本がそうではないでしょうか。 自分から値上げをすることができないけれども、誰かがすれば自分がしても良いのではないかと言う考えになるのだと思います。日本は教育自体から集団で行動するように教えられています。ですから、自分だけが飛び抜けた行動する事は非常に難しいのだと思います。これは個人でも法人でも同じです 日本の基本は模倣にあります。模倣してオリジナルよりも良いものを作る。それが日本なのです。ですから、日本にはオリジナルのものが非常に少ないと思います。それが悪いという意味ではありません。でもそれだから誰かが少し違うことをしても良いのかなと言う気もします。皆さんは何かを決めるときに 周りがどう見るのかということを気にしてしまいますか？
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拒否された・・・なにかな〜〜〜
システムがおかしいのか・・・明日トライしてみよう。
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![来年の日本出張のフライトを予約]()
お知らせですが、来年の日本出張のフライトを早々に決定しました。
出発は1月27日で、2週間後の2月11日に日本を離れます。今回はこれまで利用したことのない、ビジネスクラスに特化したエージェントにお願いして、お得なチケットを探してもらいました。
実際にシアトルと日本を往復するビジネスクラスのチケットは$7,000から$9,000にもなります。この価格ではなかなか手が出せません。今年行った日本への全てのフライトが$4,000を超えていた中、今回の見積もりは$3,319と格段にお求めやすい価格になっています。
本当にこの価格で予約できるのか、ちょっと信じられない気もしますが、とりあえずこの見積もりで試してみることにしました。今回のフライトはASIANA航空で、韓国経由となります。ASIANAに乗るのは2019年以来、5年ぶりです。楽しみにしています。
I may be planning ahead, but I've already decided on the flights for my business trip to Japan next year. The departure is scheduled for January 27th, and I'll be staying for two weeks until February 11th.
I used a travel agent specialized in business class flights, a service I haven't tried before, to find a reasonably priced ticket. Booking a round-trip business class ticket between Seattle and Japan usually costs between $7,000 to $9,000. At this price range, it's quite challenging to consider using the business class. All the flights I took to Japan this year exceeded $4,000. However, the estimate for this trip is surprisingly low at $3,319.
I'm somewhat skeptical if I can really book at this price, but for now, I'm going to give it a try. This time, I'll be flying with Asiana Airlines with a layover in Korea. It's been five years since I last flew with Asiana, so I'm looking forward to the experience.
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