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神戸角打ち学会(至福の立ち呑み)

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ヘリコブター搭載護衛艦 『ひゅうが』 『いせ』

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ヘリコブター搭載護衛艦 『ひゅ... ヘリコブター搭載護衛艦 『ひゅ... ヘリコブター搭載護衛艦 『ひゅ... ヘリコブター搭載護衛艦 『ひゅ... ヘリコプター搭載護衛艦 ひゅう... ヘリコプター搭載護衛艦 ひゅうが 16DDH-181 ヘリコブター搭載護衛艦 『ひゅ... ヘリコブター搭載護衛艦 『ひゅ... ヘリコプター搭載護衛艦 いせ ... ヘリコプター搭載護衛艦 いせ 18DDH-182

ひゅうが型護衛艦は海上自衛隊のヘリコプター搭載護衛艦(DDH)。

海上自衛隊が過去に保有した護衛艦の中で全長、排水量共に最大規模の艦型です。

1番艦「ひゅうが」は平成16年(2004年)度予算で、

2番艦「いせ」は平成18年(2006年)度予算で建造された為、それぞれ16DDH、18DDHとも呼ばれている。


いせ(DDH-182)は、海上自衛隊の護衛艦。
ひゅうが型護衛艦の2番艦。
艦名は令制国の伊勢国に由来し、戦艦(航空戦艦)伊勢に次いで二代目、海上自衛隊の護衛艦としては初代。



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廃線間じか? 和田岬線

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廃線間じか? 和田岬線 廃線間じか? 和田岬線 廃線間じか? 和田岬線 廃線間じか? 和田岬線 和田岬駅に到着です。 和田岬駅に到着です。 廃線間じか? 和田岬線 廃線間じか? 和田岬線 夕方の5時半頃、勤め帰りの人た... 夕方の5時半頃、勤め帰りの人たちで一杯です。
三菱重工業・三菱電機の専用通勤電車、朝と夕方しか運行してません。

兵庫駅⇔和田岬駅間を約5分(全長2.7km)で結ぶ、JR西日本山陽本線の支線です。

和田岬線付近の臨海部では兵庫運河を活かした街づくりが進んできており、
船の運航や散策を行う際に和田岬線が障害になっているとして、廃線が検討されている。

駅周辺は三菱重工業・三菱電機(及びその関連企業)の工場が広がる工場街であり、
当駅の利用者も工場への通勤者が多数を占める。

JR和田岬線は、朝晩の通勤旅客のための路線という特異性から、日中は全く列車の運行がなく、
日曜・祝日も2往復のみとなる。

神戸市営地下鉄の海岸線が開通し、近くに和田岬駅ができたことも廃線を後押ししてます。


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神戸川崎重工業 『進水式』 

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神戸川崎重工業 『進水式』  神戸川崎重工業 『進水式』  神戸川崎重工業 『進水式』  神戸川崎重工業 『進水式』  神戸川崎重工業 『進水式』  神戸川崎重工業 『進水式』  神戸川崎重工業 『進水式』  神戸川崎重工業 『進水式』 

昨日、ブログル仲間で角打ち学会メンバーのpapaさんより、「進水式招待券」 をいただく。

早速、HAKUDOU事務局長を誘い見学に行ってきました。

ばら積運搬船 『EASTER K』 “イースターK”  という船名です。

総トン数:約33,500トン  全長:197メートル  幅:32.26メートル、深さ:18.10メートル
積載重量:約58,000トン   建造:川崎重工業神戸造船場

【船名の由来】
  用船者である川崎汽船のハンディーマックス船隊は、
  島、半島、川などの名称+Kとしてシリーズ化されており、
  本船はイースター島に因んで名づけられました。
  英語のイースター(Easter)は、ゲルマン語の「春の女神(Estera)」に由来します。


  ★この見事な進水式もあと数回しか観る事ができません。


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進水式は社会見学

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この日も多くのお子さんが。 この日も多くのお子さんが。 行儀よく列を作って会場に。 行儀よく列を作って会場に。 一般席とは違う反対側の特設コー... 一般席とは違う反対側の特設コーナーにての見学です。 進水式と同時に大くす玉が割れま... 進水式と同時に大くす玉が割れます。 見えますか、支綱切断の儀式のシ... 見えますか、支綱切断の儀式のシャンパン?日本酒?が繋がれております。 進水です、このあとくす玉が割れ... 進水です、このあとくす玉が割れます。 新聞にも掲載されました。 新聞にも掲載されました。 にも掲載されました。 にも掲載されました。

川崎重工業での滑走浸水式を見学するのは今回で3回目です。

滑走進水式の素晴らしさは、いつ観ても感動物です。

今回は、1,800名の見学者とか、いつもより少なかったような。

好天に恵まれ暖かいほどの気温でした。


この日も多くの小学生が見学に訪れていました。

間じかに観る巨大船の進水式、素晴らしい勉強になる事でしょう。

将来の造船技術者になる子供さんもでてくるかも。


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(滑走式)進水式 =動画=

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(滑走式)進水式 =動画=

神戸川崎重工業での進水式の動画です。

川崎重工業の滑走浸水技術は見事です。(静かに滑る巨大船、芸術的で感動的です) 

 
【滑走浸水】
  造船台から進水台を滑り水面に入水する、「滑走進水」 は今では珍しい方式です。
  入水は通常 船尾側から水に入ります。
  これは、船首側から進水すると勢いが付きすぎて、場合によっては転覆してしまう恐れがあるからです。

【命名式】
  進水式と同時に船の命名式が行われます。

【支綱切断の儀式】
  支綱はくす玉とシャンパン及び日本酒などに繋がれており、
  切断と連動してシャンパンなどが船体に叩きつけられると同時に船名を覆っていた幕が外れ、くす玉が割られ、
  くす玉本体とその周辺から大量の紙テープ・紙吹雪などが舞う中、進水台を滑り進水となる。

  支綱切断の時に使われる斧はその艦船ごとに新しく作られる。
  日本においては銀の斧を使用することが多いという。


【ばら積運搬船 『EASTER K』 “イースターK” 】  
   総トン数:約33,500トン  全長:197メートル  積載重量:約58,000トン 


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フェリーで昭和時代へタイムスリップ?!②

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「蚊帳(かや)」 が吊ってます... 「蚊帳(かや)」 が吊ってますね。 懐かし~! 
蚊帳を吊る役目はお父さんでした。
昔の箪笥です。 昔の箪笥です。 火鉢があります。 火鉢があります。 フェリーで昭和時代へタイムスリ... 大分市竹町商店街の広告ですね。... 大分市竹町商店街の広告ですね。
懐かしい店の名前が、今はほとんどありません。寂しいです。
昭和25~26年当時の新聞です... 昭和25~26年当時の新聞です。 昭和天皇が! 大分合同新聞です。 昭和24年... 大分合同新聞です。 昭和24年当たりの新聞です。 フェリーで昭和時代へタイムスリ...

豊後高田市の 「昭和の町」 が全面協力。

昭和20~30年代のテレビや冷蔵庫、ラジオなど約300点を持ち込み、

客室2室を使って 「昭和30年代の居間と寝室」 を再現してます。

廊下には昭和の新聞15枚を掲示している。

まさにここだけは昭和時代へタイムスリップです。


「フェリーさんふらわあ」 では、開設100周年を記念し、さまざまなイベントが行われています。


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フェリーで昭和時代へタイムスリップ?!①

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昭和の時代の一般的な家庭です。... 昭和の時代の一般的な家庭です。
テレビや洗濯機、氷冷蔵庫はまだ高級品だったかも。
真ん中、「ちゃぶ台」と「おひつ... 真ん中、「ちゃぶ台」と「おひつ」がありますね、昭和らしい! セーラー服と学生服、蓄電池も懐... セーラー服と学生服、蓄電池も懐かしいですね。 フラフープ 一時期大ブームを巻... フラフープ 一時期大ブームを巻き起こしました。 洗濯機や氷を入れる冷蔵庫がありますね。 昭和に流行したブリキの玩具類で... 昭和に流行したブリキの玩具類です。 アルマイトの給食器、ブリキの湯... アルマイトの給食器、ブリキの湯たんぽ、8ミリカメラもありますね。 昭和の歌謡曲、レコード盤、吉永... 昭和の歌謡曲、レコード盤、吉永小百合・橋幸夫、小柳ルミ子も若い 船室を2部屋使っています。 船室を2部屋使っています。

「フェリーさんふらわ」 の船室内に昭和が再現!

特別企画として期間限定で再現されてます。

大分県豊後高田市とフェリーさんふらわのコラボです。

昨年、「お昼の瀬戸内海を楽しむ船の旅」 で好評だったので再度実現。

豊後高田市は 「昭和の町」 として有名になり、人気観光地となりました。

その豊後高田の昭和の町から、昭和に使用された数々の品々を持ち込み再現。


   ★この時代の方達には懐かしいものばかりです。


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六甲道駅でお別れです

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六甲道駅でお別れです 六甲道駅でお別れです 六甲道駅でお別れです 六甲道駅でお別れです 六甲道駅でお別れです

学会の忘年会に、遠く大分からお越しいただいた藤田さん。

小倉行き最終新幹線の発車時間が迫っています。

名残惜しいですがここでお別れです。

皆さんで改札口までお見送り。


後日、ご本人から聞きました。

  「発車ギリギリで間に合いました。」 と。

発車4分前に駅に着いたとの事。(間に合わなければもう一泊!でした)

   ★藤田さん 有り難うございました。


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快速京都方面行きは95分遅れ

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快速京都方面行きは95分遅れ 快速京都方面行きは95分遅れ

この日、熊澤で飲んでの帰り。

住吉に戻ろうと元町駅に。

何と! 快速電車が大幅遅れ。

JRではいつもの事です。

せっかく飲んだ酔いが醒めます。

どうしてJRはいつもこうなのか?

今日も午前中、明石行きが90分も遅れてた。(尼崎で人身事故とか)


 ★人身事故の多いJR、そのほとんどが自殺とか・・・


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滑走進水技術は見事です

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滑走進水技術は見事です 滑走進水技術は見事です 滑走進水技術は見事です 滑走進水技術は見事です 滑走進水技術は見事です 滑走進水技術は見事です 滑走進水技術は見事です 滑走進水技術は見事です

三菱重工神戸造船所はかって12万トン級の超大型船を建造しました。

今はドッグの都合で出来ないようです。

また、客船は建造しないとのことです。

かっては、海上自衛隊の潜水艦を建造しました。

【進水式・その2】
  船台の傾斜は3度、その上には2本のレールが敷かれ、
  そのレールの上に砲丸投げのボールと同じ大きさの鉄の玉が数千個敷き詰められています。
  レールと鉄玉には滑りをよくするために、油脂(石鹸の様な物)がタップリ塗られています。
 
  通常は船が勝手に滑り出さないよう、固定装置がしっかりと取り付けられていますが、進水式が近づくと、
  その固定台も取り外され、船と船台をつなぐフックのような役目をするトリガーのみで船を支えます。
  そして、支綱切断によって、トリガーがいっせいに取り外されると、船が滑り出すという仕組みになっています。

  全く音がでません静かに滑ります、その時間はわずか1~2分で着水します。


  ★造船技術も世界一なら、進水技術も世界一! 見事な滑走浸水式、感動しました。


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