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不良のアウトドア

https://jp.bloguru.com/furyou
  • キーワード「vette」の検索結果66件

美味しい食事の後

6月
5日
スレッド
お食事中。 お食事中。 ご機嫌斜め中。。 ご機嫌斜め中。。 ご機嫌直った＾＾ ご機嫌直った＾＾
昨日は美味しい食事をたっぷりと食べさせてあげたというのに、お嬢さんはご機嫌斜め。
前回のフィクション「Give me a break」みたいで、
http://jp.bloguru.com/furyou/4894/give-me-a-break
久々にちょっと焦りました。
本日はご機嫌麗しいようで。
【Vette】
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Vette

3月
9日
スレッド
Vette
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あっさり、通過

3月
4日
スレッド
あっさり、通過
1年数ヶ月もかかった車検再取得プロジェクトだったが、陸事持ち込みであっさり通過。
久々に公道仕様許可を得ました！

さあ、闇夜を徘徊する不良の物語のページが増える。
近日中に受け取り予定。
【Vette】
#ブログ

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イーブン

3月
2日
スレッド
イーブン
自走する距離と、トラックに載っている距離を集計したならば、おそらく同等と思われる。
１年間で動かす回数は５回程度だが、自動車税は年額111,000。
その他、保険料もバカ高い。

エコじゃないとか、バカな論理はやめてほしい。
趣味の物体の年間ガソリン消費量は、環境に影響するレベルではない。
【Vette】

#ブログ

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継続車検プロジェクト

3月
2日
スレッド
継続車検プロジェクト
GM最大のレーシングエンジンZZ572(9400cc)を搭載した、1969年式コルベット（通称不良の系譜)の継続車検得プロジェクトを再開！
・・・と思いきや、燃料ポンプ付近から結構派手めなガソリン漏れ発見。
ちょっちね〜(~_~;)
ま、こんな事もあろうかと、燃料配管は全て助手席側に通してあるので、ドライバーだけは生き残れる・・・か？
【Vette】
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Vette Maniaとビジネスの関係

10月
12日
スレッド
Vette Maniaとビジネ...
具体的な目標を持つ者が仕事をするから信頼できる。
価値観や宗教は、単純でわかりやすいのが良い。
目標は具体的なものほど良い。
目標があれば計画ができる。
計画があれば行動が生まれる。
#ブログ

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不良道

5月
15日
スレッド
さあ、いよいよ長かった試験な日々も来週で終わる。
終わるのか、あるいは何かが始まるのか、それすら僕にもわからない。

この期間に理解したことは、「ブログで偉そうに批判するのは簡単」だということ。
何かをするという事は、それが正しかろうが間違っていようが、物凄い勢いで批判を受けるという事だ。
自分の心に燃える炎を、燃やし続ける強さが試されている。
それに、この日本を新しい日本にする作業は、まさに瓦礫の後片付けのようなものだ。
作業には虚しさがある。

僕が維新政治塾の塾生として残れるかどうかは不明だが、忙しくもここまで一生懸命に学んだ日々は、決して無駄にはならないだろう。
僕が何かを担うとすれば、原子力の後片付け、再生可能エネルギーを中心とした原子炉に置き換えられる規模の新エネルギー開発、新しい送電技術の導入、新しい省エネ技術の導入、エネルギーの地産地消などだ。
実はこれらの技術開発は、全て新しい時代の高付加価値産業なので、グローバル化の中で世界とフラットな価格であえぐ古びた産業からの移行が行えると同時に、優秀な人材を成長産業へ移すことが可能になる。
これらは少なくとも、人口が減少する社会で作り続ける道路よりも必要なものだ。
例えば、大阪市の中に、再生可能エネルギーを50％利用する地域を作り、その実証をしてみたくはないか？

いずれにしても、地球規模で見たときには、国家のダウンサイジングをいかに美しくやるかがポイントになる。

そして僕は、そんな新しく美しい国で、9.4リッターのコルベットを転がすさらに完全な不良になるのだ。
【Vette】
#ブログ

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Vette vs Harley

2月
13日
スレッド
Vette vs Harley
Vetteが車検を迎える。
この2年間で動かしたのは5回くらい？
ここしばらくは、電動ブレーキブスターの加工で、その道の専門業者の工場で眠っていた。
巨大なエンジンを狭いボンネットに収めるためには、ブレーキブースターの小型化は必須で、そのためこれまでは容量不足が発生していた。
しかし、電気自動車の登場により、そもそもエンジンの負圧を必要としない部品が出てきたのだ。
良い時代だ。
そんなわけで、先日やっと隠れ家に帰ってきたVetteなのだが、どうやらぼちぼち車検らしい。
いやはや。。。

そこで、車検工場に向うまえに、ナイトクルーズを試みたのだが、セルが回らない。
9.4リッターのエンジンを回すためには、強力なモーターと最強のバッテリーが必要だ。
このマシンにはDEKA製のバッテリーが装着されている。
しかしそれも、7年以上前のもの。
どうやら、バッテリーも交換時期のようだ。
朝になって、JAFのブースターを使用してもかかる気配なし。
結局、その特殊なバッテリーを発注することになったが、しばらくは入荷しないだろう。

そこで、こちらも1年近くは乗っていないハーレーのエンジンを始動した。
最近こまめにエンジンを始動していたので、こちらは快調！
レース用のヘルメットとグローブを身につけ、発進！と思ったのだが、メーターのステーがポロリ＠＠！
おいおい、ハーレーよお前もか？
分厚いアルミステーは、わずか10回程度の乗車で金属疲労を起こしていたのだ。
どいつもこいつも、笑えるやつらだ。
ワンオフのパーツに囲まれた、男の憧れ我が隠れ家は、吉本興業の傘下になったのだろうか・・・ー。ー

写真にある、ボロボロのタコメーターを使っている理由はこちら。
http://jp.bloguru.com/furyou/6324/2010-11-26
#ブログ

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KUMA社長と共同研究

12月
2日
スレッド
KUMA社長と共同研究
Googleで「不良の系譜」と検索すれば、当然ながら僕の1969年式コルベット通称“不良の系譜”が１位表示される。
また、２位にはそのコルベットを紹介する僕のブログがランクインする。
しかし、ブログ内でFacebookに対してリンクを張ると、Googleは容赦なく対象のブログを検索ランク外へ蹴落としてくれるとのうわさがある。
これは当然ながら、一般のホームページでも同じだと推測できる。
さて、2007年12月27日記載の「イルミネーション」(URL: http://jp.bloguru.com/furyou/6231/2007-12-27 )は第2位表示であるがFacebookへのリンクを追加した後に、何が起こるかをKUMA社長とともに検証してみたい。
Google対Facebookの戦いは続く。

【Vette】

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変わらないものはない

3月
28日
スレッド
変わらないものはない
時代は変化する。
環境も変化する。
昔を懐かしんではいられない。
なぜならば、僕らは余生を送っているのではないからだ。
1995年の会社設立時にはERPを専門とする道を選択した。
それまでの経験・技術力から考えれば、全く違う方向性への劇的な変進だった。
今、時代は激変している。
仕事も生活も環境も、みんなが想像しているよりも、大きく変わる。
日本も、そして世界もだ！
その中では、色々な事が起きる。
当然だ、それでいい。
先を恐れても仕方が無い。
僕らも変化を恐れてはならない。
むしろ変化する事を誇りとしよう。
そして、さらに大きな高みを目指して、前に進もうじゃないか！

そんな中で、遊びの世界も新たな挑戦をする。
不良の系譜から、このブログへと続く「不良の系譜Chronicles」
Electro Boostで予告した電動ブレーキブースターが入荷した。
こちらも戦いが続く。
【Vette】


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