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不良のアウトドア

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Vette vs Harley

2月
13日
スレッド
Vette vs Harley
Vetteが車検を迎える。
この2年間で動かしたのは5回くらい？
ここしばらくは、電動ブレーキブスターの加工で、その道の専門業者の工場で眠っていた。
巨大なエンジンを狭いボンネットに収めるためには、ブレーキブースターの小型化は必須で、そのためこれまでは容量不足が発生していた。
しかし、電気自動車の登場により、そもそもエンジンの負圧を必要としない部品が出てきたのだ。
良い時代だ。
そんなわけで、先日やっと隠れ家に帰ってきたVetteなのだが、どうやらぼちぼち車検らしい。
いやはや。。。

そこで、車検工場に向うまえに、ナイトクルーズを試みたのだが、セルが回らない。
9.4リッターのエンジンを回すためには、強力なモーターと最強のバッテリーが必要だ。
このマシンにはDEKA製のバッテリーが装着されている。
しかしそれも、7年以上前のもの。
どうやら、バッテリーも交換時期のようだ。
朝になって、JAFのブースターを使用してもかかる気配なし。
結局、その特殊なバッテリーを発注することになったが、しばらくは入荷しないだろう。

そこで、こちらも1年近くは乗っていないハーレーのエンジンを始動した。
最近こまめにエンジンを始動していたので、こちらは快調！
レース用のヘルメットとグローブを身につけ、発進！と思ったのだが、メーターのステーがポロリ＠＠！
おいおい、ハーレーよお前もか？
分厚いアルミステーは、わずか10回程度の乗車で金属疲労を起こしていたのだ。
どいつもこいつも、笑えるやつらだ。
ワンオフのパーツに囲まれた、男の憧れ我が隠れ家は、吉本興業の傘下になったのだろうか・・・ー。ー

写真にある、ボロボロのタコメーターを使っている理由はこちら。
http://jp.bloguru.com/furyou/6324/2010-11-26
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内倉憲一
内倉憲一さんからコメント
投稿日 2012-02-12 14:11 
振動の大きなハーレーでレースに出るのはかなりの勇気と腕前ですね。

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Mt.zaki
Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2012-02-13 18:38 
前オーナーさんは、レースがご趣味なのです。
以前はスポーツスターカップと言う、ワンメイクが行われていました。
ハーレーと言っても、ブランチヘッドの別物ですよ。
加速は化け物です。

ワオ！と言っているユーザー

内倉憲一
内倉憲一さんからコメント
投稿日 2012-02-13 20:33 
そうなんですか？
知りませんでした。

ワオ！と言っているユーザー

dote
doteさんからコメント
投稿日 2012-02-13 13:23 
ハーレーですから
その辺りはご愛嬌でしょうか！
仕方ないと諦めるしか無いですね

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Mt.zaki
Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2012-02-13 22:49 
純正のハーレーであれば、こういう事はないでしょうけど、アフターマーケットの部品では、スプリンガー・フォークも折れます。

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