Vetteが車検を迎える。 この2年間で動かしたのは5回くらい? ここしばらくは、電動ブレーキブスターの加工で、その道の専門業者の工場で眠っていた。 巨大なエンジンを狭いボンネットに収めるためには、ブレーキブースターの小型化は必須で、そのためこれまでは容量不足が発生していた。 しかし、電気自動車の登場により、そもそもエンジンの負圧を必要としない部品が出てきたのだ。 良い時代だ。 そんなわけで、先日やっと隠れ家に帰ってきたVetteなのだが、どうやらぼちぼち車検らしい。 いやはや。。。 そこで、車検工場に向うまえに、ナイトクルーズを試みたのだが、セルが回らない。 9.4リッターのエンジンを回すためには、強力なモーターと最強のバッテリーが必要だ。 このマシンにはDEKA製のバッテリーが装着されている。 しかしそれも、7年以上前のもの。 どうやら、バッテリーも交換時期のようだ。 朝になって、JAFのブースターを使用してもかかる気配なし。 結局、その特殊なバッテリーを発注することになったが、しばらくは入荷しないだろう。 そこで、こちらも1年近くは乗っていないハーレーのエンジンを始動した。 最近こまめにエンジンを始動していたので、こちらは快調! レース用のヘルメットとグローブを身につけ、発進!と思ったのだが、メーターのステーがポロリ@@! おいおい、ハーレーよお前もか? 分厚いアルミステーは、わずか10回程度の乗車で金属疲労を起こしていたのだ。 どいつもこいつも、笑えるやつらだ。 ワンオフのパーツに囲まれた、男の憧れ我が隠れ家は、吉本興業の傘下になったのだろうか・・・ー。ー 写真にある、ボロボロのタコメーターを使っている理由はこちら。 http://jp.bloguru.com/furyou/6324/2010-11-26
投稿日 2012-02-12 14:11
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投稿日 2012-02-13 18:38
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投稿日 2012-02-13 20:33
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投稿日 2012-02-13 13:23
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投稿日 2012-02-13 22:49
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