防衛省襲撃中なり
7月
14日
四駆コース
7月
13日
命からがら戻ったが、ここはゴルフ場か？はたまた、四駆コースか？
社長仲間との練習会。
四駆なら負ける訳にいかん。
ちなみに、ここはテレビも受信出来ない。
命をかけた冒険の旅
7月
11日
僕の冒険旅行や、毎年命の炎を燃やし続けた沖縄サバニレースへの参加は、すべて中断した。
それまで僕が命をかけて活動してきた事、それには明確な目的がある。
その発端となった金子郁夫という伝説の技術者がいる。
彼は類のない天才であり、その才能・理論・情報量はおそらく勝るものはいない。
僕は彼と仕事がしたく、その頃彼が熱中していたアウトドアの世界へと深く入って行った。
当時、僕には全く興味のない世界だったのにもかかわらずだ。
僕は次第に彼と打ち解けることができ、彼は創成期のグラント社の看板技術者の一人として活躍する事になった。
それはまさに至福の時であった。
しかしそれは、彼の破天荒な部分を受け入れる事でもあり、お互いの見解の相違から数年後彼とは別の道を歩むこととなった。
そして、僕にはアウトドアが残った。
その活動は、時に限界まで追いつめられた僕の精神状態を癒し、そして営業活動にとっても多大な広告効果を発揮し、ビジネスに貢献た。
さて、リーマンショック以降、中断した冒険旅行であったが、僕は冒険を止めたわけではない。
Because I believe it is in our nature to explore, to reach out into the unknown.
時代の流れと共に、さらにビジネス上有利な冒険活動に転じたにすぎない。
僕の本業であるシステムの世界は、変化に富む世界である。
この世界では、3年前の技術ににすがる者には未来が無い。
創成期のグラントにとってERPが未知の世界であったように、現在未知である分野にチャレンジし続けない限り、僕らの成功は継続しない。
リーマンショック後に開発した、マンション電子投票は、システムの成熟域に入り、いよいよ本格的な活用に耐えうる性能を発揮しだした。
それどころか、その設計・開発経験により、我々はあらゆる分野のWebシステムを難なく設計できる能力を得た。
今年は、インメモリコンピューティング、そしてモバイルソリューションなど、まだまだ複数の新しい分野に挑戦する。
当然ながら、新たな資金も採用も必要となる。
それは、悪天候の中、外洋の波にもまれながら、海図とコンパスを頼りに突き進む旅に似ている。
信念を持って突き進む先に、目指すその陸地はあるのだろうか？
今いる場所が最高の場所と信じて疑わない者は、それを嘲笑う。
しかし、冒険をしない人生など、ただ生き延び死を待っているにすぎない。
The only true failure... would be not to explore at all.
本当の失敗とは何も冒険をしない事だ。
グラントの原点は、夢へのチャレンジだ。
そして、僕は新たな冒険の仲間を募集する。
"Men wanted for Hazardous Journey.
Small wages, bitter cold, long months of complete darkness, constant danger, safe return doubtful.
Honor and recognition in case of success."
そして、その価値を理解できないなら去るべし！
ゲトラグ６速
7月
8日
ダブルクラッチ（さすがにノンシンクロの車は乗った事はない）だろうが、ヒール＆トウだろうが、必要があれば自在に操る事が出来る。
その切れ味は、一般のトルコンATには負けることはないのだが、最近の２ペダルMTの性能は恐ろしい。
特に最新のツインクラッチ式2ペダルMTならば、変速スピードは0.02秒！
人間の操作では、どうあがいても１秒弱はかかるだろうから、その差は歴然だ。
ポルシェという自動車メーカーにも、当然ながらPDKという高性能のツインクラッチ式2ペダルMTが用意されているわけだが、GT3にはその設定が無い。
なぜか？
「ツインクラッチを積めば、30kg程の重量増加がある」というのが、メーカーの正式見解だろうが、本当の理由はマニュアル操作の方が操作が面白いからではないだろうか？
最近、クラッチペダルが生えているクルマは激減し、今やなかなか踏むチャンスはない。
そのせいか、たまたま借りた軽トラが３ペダルだったりすると、なにか最高のスポーツカーを運転するようにうれしくなってしまうのだ。
そういうわけで、元々隠れ家のガレージに納まっているZZ572エンジン搭載のコルベット（リッチモンド５速）に加え、間もなくクラッチペダルの生えているGT3（ゲトラグ６速）が並ぶ予定だ。
前者は趣味の車、後者は完全な足車だ。
「足車にクラッチペダルは必要か？」とも思うが、まあなんというか「健康にいいからね」というのが、僕の答えなのである。
２シーターのマニュアル車が２台＠＠！
だれも止める人のいない家って、はっぱり凄い！
生レバー禁止！
7月
7日
レオナルド博士とは違い、生理的に生肉が嫌い、しかも宗教的に内臓を食べない僕にとって、「生レバー禁止」は誠に喜ばしい。
しかし、ユッケはちゃんと処理されている店で、危険を承知で食べるなら問題なかろう。
また、生レバーは、解体作業を失敗していない限り、ほとんどのケースで大丈夫。
要するに、危険を承知で食べるならどうぞと言いたい。
（もちろん、どちらも子供や体の弱っている人に食わすのはアホだが）
そんな事より、毎年大騒ぎしているノロウィルスの原因「牡蠣」は規制しないのか？
いや、たぶん生牡蠣なんて違法なんだろうな。
一つのニュースでヒステリックに責任追及して、余計な法律ができて、どんどん住みにくくなる日本。
常識とか、生きるための知恵とか、自己責任とかを考えるようにしないと、本当に危ないぞ！
誰かが責任をとってくれるなんて幻想を持っているから、ヘッドホンして自転車漕いだり、道に飛び出したりできるんだよな。
自分の命は自分で守る。
生肉くいたけりゃ、勝手に食えばいい。
そのためには「高くても信頼できる店」を選ぶとかすればいいじゃない。
海外を歩いていたら、「あのあたりの店は、腹を壊すからやめとけよ」とか、当たり前にあるもの。
現地のやつらは、それでも安けりゃ食ってるもの。
日本と言えば、財政破綻寸前の国だよ。
国は面倒見きれないのだから、もっと自己責任で生きる国でいいじゃない。
その方が大人な社会のような気がする。
目標達成の法則
7月
5日
あんまり良いので、表面に焼き直し。
目標達成のためには、自分が望む最高の状態を、描いてみる。
文章であっても、絵であっても構わない。
達成したその状況が明確に思い浮かべることのできる内容を、肯定的な内容で簡素に描く。
・最高の仕事
・最高の生活
・最高の遊び
・最高の収入
・最高の健康
その絵や文章を、できるだけ見やすい場所に掲げる。
これは、自分の望みをイメージ化する作業だ。
そうすると、最高のイメージは潜在意識に何度も何度もすり込まれ、それが前向きな性格・行動を作り出してしまう。
潜在意識に植え付けられたイメージが明確ならば、潜在意識は自動的にそのイメージの方向に進ませてしまう。
イメージが明確でなければ、潜在意識は明確でない方向にさまよう指令を出す。
それは、物理の法則のように確定的で、つまり人は望み通りの方向に進んでいるにすぎない。
人はこの、自分の望みを明確にする事により、夢の実現確率を劇的に向上する事が出来る。
望みを明確にしなければ、それもまた望み通りの人生なのだ。
・・・あくまで、グランダックの教えである。
ペガサス 
ファルコン 
自由飲酒党事務局 
ブログル開発チーム 
佐藤淳一（朝活習慣化キャリアコーチ） 
mokomoko 
SETSUKO 
birdy 
コーチ探せる 
坂本祐央子（さかもとゆみこ）