不良のアウトドア

さて、僕も入門させていただこう！

僕ならばフィンランドのMinor29を選択する。
理由？　この形がたまらないから。
逆ぞりのフロントスクリーンやかわいい船体が、まるでポパイに登場しそうな古めかしさを感じさせる。
こんな船ならば、海に出るだけで遠い世界を旅する感覚を味わえそうだ。

洞門の隙間に、自然保護活動の難しさと矛盾が垣間見える。

現代風にアレンジされたものではなく、本当に手漕ぎの時代のサバニである。
全てが軽やかで、荒々しさがない。
乗り手はサバニと戦わない。

ニヌハ３の本当の性能を知る領域まで達するためには、まだまだ学ぶ技が山積しているが、ニヌハ３が何者かは見えてきた。
これほどサバニを学んできたというのに、今まで経験してきたサバニとは、全く別のジャンルのものがここにある。
僕はすばらしいサバニ大工の作品に出会い、確かに驚いている。
しかし、その驚きは、自分の選択したテーマの奥深さを見せ付けられたような気分だ。
まだまだ、多くのドラマがこの先にあるに違いない。

かつて、アフリカのキリマンジャロに登り、それが世界の７thミッションのひとつであることから、僕はとんでもない勘違いをしてしまった。
「地球が狭いぜ」「世界が俺の庭さ」と。
この思いは、１年後にヒマラヤを経験して叩き潰されることになる。
どんなに登っても、周囲には自分の位置より高い山がごろごろしている。
キリマンジャロクラスの山は、無数にあったのだ。

今の感覚は、その時のものに似ているが、無数にあるものの一つではなく、何か絶対に信頼できる唯一のものを見たような気がしている。
歴史に閉ざされた道を探り、運命的に選択したこの道こそが、王道のような気がしている。
錯覚だってかまわない。
僕は、この道をさらに進もうと思う。

これまで作りたかった、昔の形のサバニを作り、日に日に健康を取り戻してきたおじいの目にも涙が浮かんでいた。

台風のような危険は、避ければいい。
しかし、半年も続く冬の寒さは避けることができない。耐えて時期を待つのみ。

ビジネスの危機も同じ。
当然、不要な戦いは避ける。
しかし、機が熟すのをひたすら待つケースもある。
どちらにしても、重要なことは、「パニックにならない」「ヒステリックな対応をしない」事だ。
大自然を相手に命を落とすことは恥ではないが、たかが仕事でヒステリックになる事は恥だ。

それを学ぶのは、冒険の旅に出かけるのがいい。
自分の器の大きさが見えてくる。

「ニヌハ３の進水式」の段取りや、「マーラン船を調査する上でマレーシア行き」が必要かなど、建設的な討議もなされた。
酒が醒めても覚えているいいがな。。。