ハルのブログ

いつもの通り、スタート前の集合写真。朝の７時です。 御殿場から時計反対廻りで、100km漕ぎます。最初の峠は篭坂峠。レースじゃないから、ゆったり漕ぎますよ～、僕、先頭を曳きますよ～。 ゆったり、って言われても、もうダメです～ぅ！・・と歩き出した小径自転車で初参加のT森さん。 このおじさん、パラで飛ばせりゃ某エリアのエース、だが自転車漕がせりゃ、からっきしダメ。タバコを止めりゃもっと余裕で漕げるのに・・・ってタバコを吸わない皆は言う。おじさん「根性有るから禁煙なんかするもんか！タバコは俺のエンジンオイルじゃ！」と。 ありゃ～！誰だ？転んでいるんは？・・・ボクです、ハルです。ヘロ。 85km付近にある「こどもの国」の坂道。登り切った～！もうゴールまで登りはない。もう漕ぎたくな～い！ってへたりこむYさん。 ゴール！いつでも達成感っていいよね！ルン。向かって右のおじさんは御歳７３歳、お元気よ、ルン。 ・・で、反省会と称する宴会。２時間飲み放題コース。それ！

これ全部リトルクラウド機。この光景、日本じゃないみたい。トム君も驚いていたそうな。この雲マークがかわいいでしょう？ラインが短いから翼との距離が無く翼に親近感が生まれる。取り扱いも容易だ。（撮影：Ｎ氏）

リトル・クラウドのタンデム機。軽量パッセンジャーを乗せる際、翼面積が小さいので好都合と好評だ。 ピンクのグースがブラジル人のギャビちゃん、青いのがトム君。どちらも現在グースの後継機。 トム君のグース（MK3)（僕らが今乗っているグースはKM2) ギャビちゃんは、ピキピキ飛ぶ。そりゃーグースだもん。
（撮影：N氏） 風の強い今日は、リトルクラウドだけが飛んでいた。しかし、グースは「強い風で飛ぶもの」と思われがちだが、違う！「強い風でも飛べる」のだ。これは大きな違いだよ。グース、最高！
（撮影：N氏） トム君は、売れるグライダー作りよりも、自分が乗りたいグライダー作りをする人の様だ、よ。
（撮影：O女史） リトルクラウド社長さん（設計者）と日本の総代理店のＮ氏。・・・体型も頭の中も似ているみたい。良いコンビだ。 今夜の夕食は焼き肉。しかし僕ら日本人ほど盛り上がらない。焼き肉のタレ。これがダメなのかな？（撮影：O女史）

雲も強風に吹き飛ばされて真っ青な空。春の日射しが気持ちイイ！（撮影：O氏？） 知人宅訪問。（撮影：O女史） 行き当たりばったりで漕いでいたら、興味をそそられるお茶屋さんが田んぼの中に。（撮影：O女史） 750円の台湾茶＋シフォンケーキケット。とてもお値打ち感あり。皆様ハッピー気分。お店の奥様がフラワーコーディネーター。書道教室も併設の田園喫茶店。 MTBに乗るのはド・素人です。でもポタリングの気持ちの良さを知ってもらったみたい。（撮影：O女史） パラ事務所に戻ってきたら、こんな差し入れが。なんと美しい食べ物か！

O女史力作の歓迎ボード。 トム社長（僕らはトムくんと呼んだ。正しくはThomas )そんなとても気さくなナイスガイ）の衣装はカラフル。いいね！ 現在グースと、プロトのグース。さてどっちが、どっち？ 強風の中飛んでいたのはこの５機だけ。グースが４機飛んでいます。黄色いのはM6です。真ん中の青とピンクがプロトタイプ。 リトル・クラウド社長トムくん（設計者）と日本総輸入販売店のN氏。 テストパイロットのガビちゃん（ブラジル人） そのガビちゃんを撮影中のボク。（撮影：O女史） 晩ご飯は回転寿司。７人で７５皿。ブラジル人のガビちゃんはあまりお寿司が得意じゃないみたい。トム君は何でも食べて見る好奇心旺盛。奥様はトム君につられてとりあえず食べてみる。

210kmを完走した翌日、パラ持ってやって来ました、ここへ。さあ、僕、飛ぶよ！（撮影：N氏） ランディングは？う～ん、難しい休耕田、ラッキーならトップラン（離陸した所に着陸する事）。 両津の港を見下ろして飛んでいます。（自撮：N氏）

Z坂手前。ここらから見る坂がZの字に見えるところからZ坂。今年は気象条件良好！風も穏やか・・気持ちイイ 皆さん一所懸命ハ～ハ～して漕ぎ登って来ます。 Z坂終了後の快適なコース。 60kmのこの辺り（二つ亀）が全コースで一番美しい場所。光線の時間帯も良い。 170km付近。ここまで来れば制限時間内（12時間）ゴールも心配なし。しか～し、しかしです！この先に全コースで最大の坂が待ち受けているのであ～る！コース終盤のその坂はZ坂の５倍くらい苦しい。 正味209kmを８時間４０分で完走！やったね。さて来年もこのコース、漕げるかな？

が、がです、風向きが・・・これじゃあ飛べません。仕方なくライズアップで遊びましょ。
飛べなくたって、いいのさ、パラに触っていればご機嫌さ。 飛び立ったら、高度差900mのフライトだぞ！しかし飛べません。何故なら今日の僕らは全員が「グース」ですから。 それでもチョコッとでも空中に浮きたい！と、この格好。 山を降りて昼食。昼食は今流のレストランではなく、とことん地元密着型の食堂に行こうよ。と、商店街のおじさんに訊ねて行った食堂がここ。当たり！でした。カウンター席８人くらい、テーブル席が４名、座敷席が１２名。これをおばちゃん（72歳）とそれに近いおばちゃんがお運び。 カツ丼、余計な物のないカツ丼だ。美味いよ600円。調理人のおばちゃんの実に手際の良いこと。手際がいいですね！って言ったら、何年やっていると思ってんの！50年よ！22歳の時から。と、にこやかに背筋を伸ばして答えて下さった。また行きたい、この食堂。 気持ちの良かった食堂の後は、受付だ。昨年と違って今年は上天気。ボランティアの高校生が受付担当だ。 蛍光ピンクのビビットな自転車、僕のと同じ色違いだ。 明朝早く（6時前）ここからスタートだ。そして16時前のゴールを目指すのだ。頑張れ！自分。

2016年5月13日（金）
土曜日のフェリーは満車のため、金曜日に新潟港から佐渡両津港に移動。２時間の船旅後、さあ！期待と不安の扉が開いた。 佐渡汽船ときわ丸。新造船で快適。エンジン音も静かだし、トイレはシャワートイレ付き。僕のハイエース乗車賃（運転者１名含む）往復32，500円。 まずは飛びに行こう！　今日は西風・・・ならば西向き海岸に行って「ゼロソア」（海抜ゼロメートルから離陸して飛ぶ）だ～ぁ！・・・あれ？風が、風が弱い。・・それならライズアップして遊ぼう。僕らは遊びの天才さ。 飛び出したい！でも海岸には着陸スペイスがない。ぐっと思い止まってライズアップだけにします、ヘロ。

明日は雨風大荒れの、その後もパラ飛行に良い予報はない。なら、行っちゃえ！平日飛び。既に風が強い。 僕はグース（ミニグライダー）で国道５０号を越えてみたい、と気張って飛んだけど、越える事出来ずその手前にあえなく着陸、３０分後地上の人となった僕の上空を、高く北に向かって飛んで行くパラやハングが数機。ご覧のとおりイイ雲が連なっている。失敗！ 夕方の柔らかい日射しの中、タンポポのワタスゲが僕を慰めてくれた、ルン。