Zak_Kinchaku-Bukuro

1000㍍級の山は、山岳としては低いかも知れませんが、そこをレースレベルで登り降りる事は、サイクリングですら、ケイデンス上がらず大変だと容易に想像できます。
僕は競技ではダウンヒルが得意でしたので、ヒルクライムが好きなヒトは超人に感じます。ダウンヒルが好きなヒトは変人だと思います。

コメントありがとう存じます、SHYGUYさん。
ヒルクライム＆ダウンヒル、僕らの若いころは、ノーヘルでした（ロード）。
モン・バントゥー山頂まで２回登りました、木リム仕様で（仕事場が南独だったので）。
レースには、もはや不向きですが・・・でも乗り心地は、至福・・最良気分です。
超人には成れませんでしたが、変人には磨きをかけています。
貴氏のご活躍、楽しみにさせて頂きます。ブログルに感謝しないと！！
自転車・ロードレーサー、鉄パイプ＾＾）・・木リム、爺には最高です。
コメントありがとう。“レース屋”って響き心地良い。
SHYGUYさん、ワクワクさせて頂きます。

それって、まだ壁がある頃ですよね？
なんにせよ、木リムの車輪なぞ博物館でしかお目にかかる機会がありません。重量感は否めませんが、しなりによるダンパー効果はきっと滑らかな操作性を併せ持つでしょうし、まさに人車一体を感じられた事でしょうね！

こんにちは、SHYGUYさん。
Bの壁崩壊！！懐かしいですね。’８９年の暮れ、現場を見に行きました。
９０年には、長渕剛が現地で歌ったりして・・・当時、長渕とハモっていた人、知り合いで。

MTBとかATBとか、未だはっきりしない８０年代半ば頃、MTBレースはメット着用でした。
日本では、BMXerが、MTBレースに参戦していたこともあって初期から着用していましたね。
僕は、KUWAHARAのHIRAMEーMTBに乗っていました（遊びです）。
HIRAME名は、今でも自転車パーツで使われていますね。

木リム、剛性は使い込むと増してきます（フリトリが楽になる）。
ダンパー効果はてきめんです。爺には、最適。
今でもイタリアでは造っている。イタリア人は、面白い。
最近、日本でも知られるようになった、エロイカ（L'Eroica）。
クラシックバイクのイベントではありません。
イタリアの砂利道を残そうとして始めたイベントです。
面白いですよ、参加者の服装・バイク（スピード競走とは別ですが）。

ロードのヒトは頑なにメットを嫌がっていた記憶が有ります。
キャップやカスク程度で・・。
ボクがMTBレース出場していた当時には、既にヘルメットが義務化されていましたが、Giroのをなけなしのバイト代で購入した記憶が有ります。今はとても洒落たデザインでフィット感も調節がしやすく、しかも軽量・安価になり、良い時代になりましたね。

木リムについては、なかなか興味深いお話です。
経年と共に性質が良い方向へ変化するというのは、木が持つ素質をしっかり理解した職人の技ですものね。
宮大工の大棟梁・西岡常一さんが大工になるための勉強に工業高校ではなく、木そのものを理解するために農業高校へ進学されたエピソードを思い出しました。
造る物は違えど、先人の技や哲学には脱帽するばかりです。

ご多忙！！のおりと存じます。
少しの気分転換にと、レスさせてください。

懐かしいお名前が、、、宮大工の西岡常一大棟梁。
室生寺周辺、法隆寺周辺が好きで高校生の頃より奈良周辺を時折、ウロウロと。
日本の木の文化（建築）を大棟梁や太田博太郎師より教えていただきました。
ザル法と呼ばれる、古都保存法制定ですが、其の下地作りにも関わった。
僕は、法律屋ですが日本人として“木”を思考哲学の基に置いています。
文明文化は、流れ進んでいますが、木のごとくしぶとくも活かす感性！！
来るレースでも“しぶとく”立ち向かってください。静かに祈り希しています。

前コメント添付画像取り違えました。再度アップします。