ディーゼルエンジン

VWがプログラム操作で不正をしていた・・・・
驚くべきことのように思われるが、よくよく考えると疑問がある。
軽油燃料はガソリンより精製度が低い、燃やせば煤が出る、量の多寡はともかく
煤が出ることは間違い無い。
排ガス規制はこの不純物を如何に除くかであった。
触媒方式など様々な手法が試みられ成果をあげたが、それは構造を複雑にし、
重量を増やした。技術者は賢明に努力したはずである。

しかし、行政はどんどん規制水準を上げた。ある意味の関税障壁でもある。
地球をクリーンにの大義名分があるので反対は無い。

今回の事件は、エンジニアは時間的制限の中で追い詰められ、窮余の策として
工作をしたように思える。無論、TOPは知っていたに違いない・・・

質の悪い燃料を燃やし、綺麗な排気にすることは、当然ながら余計なエネルギー
を消費する、つまり燃費が低下する、じっくり研究すれば熱効率から考えても
可能と思えるが、燃費低下は避けられない。そこにEVの登場、しかし低価格の
車ではそれは難しい。

低価格にはそれなりの仕様がある、それは原理のようなもの、今回の事件は、この「原理」を考えれば、疑問を感じたたと思うが、そのことにはふれられていない。

不正はまずいですが・・実情を把握しないで・・基準や規制をどんどん強化する＜役所の無責任＞が問題ではないでしょうか。＜企業いじめ＞は、経済を混乱させます。

優秀なエンジニアは根っからの犯罪者ではないと考えます。実態も把握せず、規制強化が産業の発展につながると盲信している無責任極まりない監督官庁の責任は決してゼロではありませんね。