そういえば半年は「牛肉」を食べていない。
2月
23日
待合室でテレビを見ていたら、料理番組が・・・
うちは、そんなに肉を使っていません。
牛肉は1年以上食べていないかも。
無改造の「古いスバル車」が最後まで駆け上り、みんなヘコむ
2月
22日
スバルは、航空機技術を活かした独自の水平対向エンジンと、
AWD技術による高い走行性能、安全性の高さを特徴とするメーカーです。
特に雪国やラリーレースでの強みを持ち、
「走る愉しさ」と「安全」を両立した車作りを続けています。
スバルが「かわいいバス」のような車を出しそうです。
2月
22日
スバルからこんなかわいいバンが・・・・
スバル（SUBARU）は、日本の自動車メーカー
「株式会社SUBARU」（旧・富士重工業）によって製造される
ブランドです。
スバルの起源は、第二次世界大戦後の航空機メーカー
「中島飛行機」に遡ります。
1953年：「富士重工業株式会社」として設立
1954年：試作車「スバル360」が開発される
1958年：「スバル360」発売（日本初の本格的な軽自動車）
1966年：「スバル1000」発売
1954年：試作車「スバル360」が開発される
1958年：「スバル360」発売（日本初の本格的な軽自動車）
1966年：「スバル1000」発売
（日本初の量産FF+水平対向エンジン）
1972年：「スバル レオーネ 4WD」発売
1972年：「スバル レオーネ 4WD」発売
（世界初の乗用車向け4WD）
1989年：「レガシィ」誕生
1989年：「レガシィ」誕生
（ツーリングワゴンブームの火付け役）
1992年：「インプレッサ」発売（後にWRCで活躍）
1997年：「スバル フォレスター」発売
1992年：「インプレッサ」発売（後にWRCで活躍）
1997年：「スバル フォレスター」発売
（クロスオーバーSUVの先駆け）
2017年：「富士重工業」から「株式会社SUBARU」に社名変更
2017年：「富士重工業」から「株式会社SUBARU」に社名変更
家賃がこれじゃ、生きていけないですよね。地方都市の年金暮らしを綴っています。田舎に来ませんか。
2月
22日
東京の家賃事情は確かに厳しいものがありますね。
2025年の最新データによると、東京23区内の平均家賃は、
単身向け物件で9万6163円、
カップル向けで15万6831円、
ファミリー向けで23万1726円と過去最高を更新しています。
特に一人暮らしでも9~10万円は家賃がかかる地域が多く、
家族で4LDKを借りると50万円以上かかる地域もあります。
これに比べて、
地方都市での生活は経済的に大きな利点があります。
机に向かうことは、私にとって神聖な儀式
2月
22日
机に向かうことは、私にとって神聖な儀式だ。
まず、周りを整える。
必要なものだけを置き、不要なものは取り除く。
そして深呼吸をし、心を落ち着かせる。
ペンを手に取り、紙に最初の一文字を記す。
その瞬間、魔法が始まる。
言葉が流れ出し、イメージが形を成す。
時には苦しみ、時には歓喜する。
しかし、この机の前では、それらすべてが創造の過程なのだ。
ここは私の聖域であり、私はこの場所で、
自分自身を超えていく。
私の机は、単なる木製の家具ではない。「記憶の祭壇」といえる！
2月
22日
私の机は、単なる木製の家具ではない。それは、私の人生の記録者であり、記憶の祭壇だ。
その表面には、コーヒーの染みや、
ペンで刻まれた無数の跡がある。
それぞれが、ここで生まれたアイデアや、乗り越えた困難の証だ。
引き出しの中には、半ば忘れられた夢や、
まだ形にならない構想が眠っている。
この机に向かうたびに、私は過去の自分と対話し、
未来の自分を想像する。
それは私の歴史であり、同時に私の可能性でもある。
わたしだけの創造の場「机は聖域」あなたはどんなイメージが膨らみますか？
2月
22日
机に向かう。それは、まるで小さな宇宙への旅立ちだ。
周りの喧騒が遠ざかり、ここにはただ私と、白い紙と、ペンだけが存在する。
この四角い空間は、無限の可能性を秘めている。
アイデアが星のように瞬き、言葉が銀河のように広がっていく。
ここでは、私は創造主であり、探検家でもある。
机上の静寂は、私の思考を増幅させ、想像力を解き放つ。
この聖なる場所で、私は自分自身と向き合い、新しい世界を生み出すのだ。
人間存在の複雑さ、言葉の限界、そして生きることの本質的な苦悩を探求する
2月
22日
「哀歌」には、訴えかけと諦めの両方が同時に存在します。
希望と絶望、信頼と疑念といった対立する感情が共存しています。
具体的な現実ではなく、本質的なもののイメージを用いて、非在の世界を構築しています。
これらのイメージは、詩人の「意志」の譬喩や象徴として機能しています。
明るいイメージの裏に「奇妙な明るさ」を持たせ、生の悲哀に対する認識を表現しています。
「哀歌」は単なる悲しみの表現ではなく、人間存在の複雑さ、
言葉の限界、そして生きることの本質的な苦悩を探求する手段として機能しています。
伊東静雄は、この「哀歌」を通じて、人間の内面の深淵を見つめ、存在の不安と向き合う姿勢を表現しているのです。
