不良のアウトドア

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最低地上高

8月

1日

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【Vette】
ZZ572(9400cc) 1969Vetteのサイレンサが改良された。
そもそもこの車のエグゾースト系は、考えに考え抜かれた力作だ。
まず、HOKKERのIMSA用ヘッダーズを改良し、新作成した集合部分を延長して装着。
Hi-Performance Big-Block Engine のフロントパイプが2-1/8インチの場合、集合までの長さは、30〜32インチでなくてはならないが、排気量572cu in.では当てはまらないらしく、最適な集合までの長さは36インチになるからだ。
それを曲線を描くサイドパイプに繋げ、さらにサイドパイプをフレーム下へ収めるためにオーバルパイプへ変換した。
この部品は、曲がりながら円→楕円に変換する優れものだ。
しかも断面積を変化させないように設計されている。
全ては性能を出しながら、最低地上高をかせぐための策だ。

このようにあらゆる努力を重ね作成された、エグゾースト系ではあるものの、これまではサイレンサ部分が低すぎ、火花を散らすことも度々あった。
そこで、サイレンサの一部をカットし、他の部分でかせいだ最低地上高を無駄にしない加工を施した。
仕上がりは「さすが！」のレベル。
同時にパイプにも補強が施された。

これ、動かすのですか？

レッドカーペットの上で？


同乗者の体重制限は何キロ？

パッセンジャーの体重制限は60kg。

速度は無制限。

いろいろと考え付くものですね。

必要は発明の母そのものの感じを受けました。

解決できない問題なんかありません。

しかしこれだけ地面に近くて大丈夫なもんですかね･･･。


どのくらいのスピードで走るんですか･･･？？？

この地上高で、Ｃ３コルベットのノーマル状態とほぼ同じです。

敵はコンビニ袋。


爆発的な加速をしますが、ギヤ比の関係で最高速は140マイル位しか出ません。

コルベット上に鎖がぶら下がっていますが・・これは運転するときに肩から提げる鎖ですか？

イミテーションの鎖ですよ＾＾