最低地上高
8月
1日
ZZ572(9400cc) 1969Vetteのサイレンサが改良された。
そもそもこの車のエグゾースト系は、考えに考え抜かれた力作だ。
まず、HOKKERのIMSA用ヘッダーズを改良し、新作成した集合部分を延長して装着。
Hi-Performance Big-Block Engine のフロントパイプが2-1/8インチの場合、集合までの長さは、30〜32インチでなくてはならないが、排気量572cu in.では当てはまらないらしく、最適な集合までの長さは36インチになるからだ。
それを曲線を描くサイドパイプに繋げ、さらにサイドパイプをフレーム下へ収めるためにオーバルパイプへ変換した。
この部品は、曲がりながら円→楕円に変換する優れものだ。
しかも断面積を変化させないように設計されている。
全ては性能を出しながら、最低地上高をかせぐための策だ。
このようにあらゆる努力を重ね作成された、エグゾースト系ではあるものの、これまではサイレンサ部分が低すぎ、火花を散らすことも度々あった。
そこで、サイレンサの一部をカットし、他の部分でかせいだ最低地上高を無駄にしない加工を施した。
仕上がりは「さすが!」のレベル。
同時にパイプにも補強が施された。
投稿日 2008-08-01 07:18
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投稿日 2008-08-01 18:39
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投稿日 2008-08-01 07:55
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投稿日 2008-08-01 18:42
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投稿日 2008-08-01 09:32
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投稿日 2008-08-01 18:45
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投稿日 2008-08-03 10:56
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投稿日 2008-08-08 06:55
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