ハルのブログ

先週台湾から帰国後の週末金曜日昼過ぎから、なんとなく熱っぽくなり、夜にはぐったり。
体温計を口に咥えてみれば38.85℃（小数点第二位まででるんだネ！）
数値を見て一層熱が上がったみたい。
参ったネ、土曜日日曜日と外遊びしたかったのに・・・！
布団の中でひたすら眠った。解熱剤も朝晩朝晩飲んだ。美味しいもんバクバク食べた。眠った。
日曜日の朝方には熱が下がり始め（薬を飲まないのに）37.35℃。こうなれば遊びに行くよ。と言っても温泉屋に行っただけ。大型の浴槽によくよく浸かって、サウナを出たり入ったり、完璧！夕方には体温計で計る気持ちもなく回復。やった〜！
月曜日それでも大事をとって、自転車通勤を止めてバイク通勤。火曜日もバイク通勤、いかん火曜日の夜、また熱っぽいゾ。
寝た、眠った。木曜日朝、回復。
さあ！今週末こと外遊び・・でも土曜日は曇りベース・・日曜日に期待しよう。松田に行って飛ぶ！！

南部台湾（高雄の北東30kmの屏東市）も寒かった〜ぁ。
屏東から更に北東20kmの所、賽嘉（サイチャ）航空公園で飛ぶのですが、テイクオフは海抜450m、ランディング場は同80m。
1月16日はテイクオフでなんと！羽毛服を着ましたよ、寒くて。普段なら短パンTシャツの所なのに。
あれだけの寒波だと、北回帰線の南（熱帯）でも寒いんだ〜、と驚きました。
でも、パラは沢山飛べました、今回も。残念だったのは、広範囲な飛びが出来なかった事。飛行時間だけは、毎日２時間以上は飛べました。
最終飛行日（1/17)にようやく三地山、朝日山、三角山、一の橋、とトライアングルで飛べたんです。
それまでの三日間はテイクオフ前からY字までのリッジ飛びが主。
泊まりは高雄市内の漢来大飯店（五つ星クラス）でしたが、五つ星クラスにしてはイマイチかな。少し安い福華大飯店（12/29〜５泊はこちらのホテル使用でした）の方が好きですね。
しかし漢来大飯店の近所（高雄市金区青年２路128號）にあった「素麺坊　上品斎」、という麺屋は美味しかった！また食べたい。
美味しかった話で、もう一つ・・・漢来大飯店の45階にあるステーキハウス（名前は忘れた）の、ヒレステーキ（８オンス＝230g）セット（スープ、サラダバー、デザートバー、コーヒー付き）1200元＝＼3,600は、費用対効果が高い。これも再度戴きたいな。
高雄郊外の左営駅〜桃園駅（台北桃園空港に最も近い新幹線駅）を新幹線（正しくは台湾高速鉄道＝高鐵、HSR）に乗った。車中荷物置き場のスペースが充分じゃなく、パラを持って５人で乗ったらどうしたらいいの？、って感じ。一人や二人ならなんとかパラを置けるけど・・・・。
高鐵桃園駅で、中華航空（他の航空会社も）のチェックインが出来る。
でも、今回は「預かり荷物は20kg！、機内持込荷物は6kgって、バッチリ言われた」・・ひょうえ〜。（なんとか誤魔化しましたけど）
1/18夜、成田空港帰国、その時の気温、１℃。寒〜〜ぶう。

2011年のネパール（ポカラ方面）のパラグライダー飛行ツアーは、
2月17日（木）日本発〜2月24日（木）8日間　＼288,000で実施決定しています。
まだ参加出来ますよ。
今回は1泊2日の「パラトレッキング」を加えました。
パラトレッキングとは：・・・
普通のトレッキングなら、歩いて移動するところを、パラグライダーで飛んで空中移動するのです。泊まりは、小高い丘の草原。テント泊。この小高い丘に着陸できれば最高！
もしたどり着けなくても、回収車が拾ってくれて、テント場まで送ってくれる。
回収車、サポート隊、料理人も同行して僕らのお世話をしてくれる。
楽しいぞ！！
ぜひ、どうぞ。

明日（1/13)からもう一回、台湾（高雄郊外）パラ飛行ツアーに行く事になりました。
1/13日本出発と1/15日本出発のツアーをサポートするためです。
サポート、と称して、実は私も目一杯飛んじゃいます。
テイクオフから北上40kmのクロカンも楽しんじゃお〜。
行って、来ま〜す。

さあ！今日で2010年の仕事納め。
明日（12/29)から台湾南部屏東市郊外の、賽嘉（サイチャ）航空公園に行ってきま〜す。
寒い寒い日本の空から脱出、短パン＆Tシャツででも飛べるよ〜。
しかもほぼ１００％の確率で飛べる。サーマルも沖の平野部に沢山出来る。
面白い飛びも出来る、パラ飛行の楽園だね。ただし１〜２月。その他の時期はあまり良くない。
パラ飛行正味４日間、平均３時間は飛ぶから、１２時間の飛行を楽しんで来ます。エッ？　君はお仕事でしょう？って？　ハイ、そうでした。飛びながらの空中からでも「お仕事」は出来ます。

みなさ〜ん、一層良い年をお迎え下さい。

先の日曜日、冬型バッチリの気圧配置で、パラ飛行はあきらめ、自宅で人並みに「年末対応」していました。

そんな中、全国高校駅伝、女子、男子、それぞれ全部観てしまった、テレビで。
高校生の走りは観ていて面白い、どう面白いかと言うと・・・
選手達の走り方、フォームがまだまだ未完成な訳です。この中に金の卵がいるのか？と思って観ている事は、実に楽しい。

男子は鹿児島実業高校（鹿実）がゴール手前300mで逆転優勝！観ていて気持ちよかった！
気持ちよかった理由のひとつに、鹿実が「純粋国産品」だった事だ。最近日本の学生長距離界には「留学生」と言われるアフリカからの生徒学生が加わっている。確かしレベルアップの為には必要な方法かもしれないが、純粋国産品を応援したくなる気持ちは僕だけだろうか？
小顔で足の長い褐色のアフリカ選手が、顔を真っ赤にして頑張る短足の日本人選手をごぼう抜きにして行く様子は、僕には複雑に映る。
そんな中、鹿実は越境入学者もなく、地元出身選手だけで出場し、初優勝をもぎ取った。素晴らしい！

女子の小豆島高校も、純粋小豆島人で構成されたチームだった。順位こそ半分以下だったが、あの小さな島で島民だけで県大会を勝ち抜いて来た力に、拍手、拍手！　来年もぜひ！

それにしても陸上長距離界って、なぜ双子兄弟姉妹が多いのだろう？？？

今日(12/22)は冬至だ。
僕は冬至が好きです。何故なら明日から昼間の時間が長くなるから。
昼間が長くなれば、外遊び時間も増すというもんさ〜ぁ。
僕にとって、冬至はもう夏気分です。夏だ夏だ！
じゃあ夏至はどうかと言うと、これまた大好きな日です。何故なら昼間が最も長い日だから。冬至の論理から行けば、冬に向かって日が短くなり、嫌いな日では？
いやいや違います。夏至の日辺り、日が長いから朝の4時半から遊べます、夜の８時まで。外遊び族にとっては誠によろしい日照時間です。
まっ、自分に都合の良いように解釈して、脳天気な僕でしょうか。
とにかく、今日から夏だ、夏だ！

僕の所属する自転車チーム名は「チームヘロヘロ」Team Hello Hello
神奈川県松田町をベースにして、パラグライダー飛行が出来、自転車も漕げる、というメンバーの集まり。
その2010年漕ぎ収めを12/25土曜日午後にするつもり。
つもり、とあやふやなのは、パラ飛行が優先してしまうから。酒匂川川原へのランディングが遅くなると、自転車行事は没、になる。
だから漕げても沢山は漕がない、多分、ランディング場から地蔵堂往復だな。正味1時間20分。今回漕げれば、K藤さん（6?歳）のデビュー漕ぎとなるはず。

やっぱり欠航してしまった。
2010年12月20日のポカラ早朝（07:45)発のジョムソム行きは、ジョムソム空港強風のため、欠航。ジョムソム空港は太陽が昇るに従って風が強くなる空港なんです、だから早朝しか運行しません。ネパールの山間部空港には、この様な制限付き空港が多数あります。
今回のジョムソム便は、お客様のＯさんの便です。
飛行機（２０人乗り双発プロペラ機）に乗り込んで、シートベルトを締めた後の決定だったそうな。残念！
でも欠航も飲める決断と思う。何故なら、２〜５千mの複雑な山間部を飛行し、狭い空港を離着陸するネパール山岳方面飛行は、過去にも沢山の墜落事故が起きている。
今年も２件、8/24のカトマンドゥ発ルクラ行き（１４名）つい最近12/15のラミダンダ発カトマンドゥ行き（２２名）だ。
Ｏさんの計画は、ジョムソム空港からカリ・ガンダギを下って、ダウラギリ山群、アンナプルナ1峰を間近に仰ぎ見る、絶好の展望台ツロブギン峠（4310m)を往復しようと言う８日間の計画（日本からは１３日間）。
ガイド役のシェルパ(Mr.ティレ）と相談し、陸路でベニ(海抜830m)まで路線バスで行き、四輪駆動車をチャーターしてカリ・ガンダギをレテ村(2480m)まで行くことに変更決定。これだと一日の遅れで計画進行出来る。
・・・・・という、カトマンドゥ手配会社(アンクルツアーズ社、Mr.ラヴィ）からの報告でした。
12/27はジョムソム⇒ポカラ⇒カトマンドゥの飛行機移動日。順調に飛行出来る事を願っています。この飛行航路はヒマラヤの展望が素晴らしい路線なんですよ。
（添付写真はジョムソム空港、背景はニルギル北峰(7061m)

今朝通勤途中でいつも見る「東京スカイツリー」を今日も見た。
なんと、今朝は昨日無かった、かたまりが乗っかっているではないか。
いったい何時、あんな物乗せたんだろう。
完成も間近いのかな？
いま、514mだそうな（完成時は634m＝ムサシ）。
634mって言えば、634mだけど、0.6kmだよな〜。
すごいな〜。
第二展望台は450mに出来るそな。そこからの東京俯瞰風景はさぞや素晴らしいだろうな〜。地球が丸く見える・・そんな事はないか。
下記、URLをご参照あれ。
http://www.tokyo-skytree.jp/