ハルのブログ

強風で日本人はテイクオフしません。でも地元のタンデム（二人乗り）営業機は飛び出します。

早朝自転車漕ぎの高雄寿山から見た朝6時45分の市内。 朝10時半からもうこんな状態。出来上がりが早いですネ、普通なら12時過ぎの光景でしょうに。 夕方4時過ぎ「Y字」上空を飛ぶK貝お嬢さま。 夕方16:30を過ぎているのに三地山（1050m)を「取りました」今日は視程が良く、随分遠くまで見えます。

中山大学先には野ザル、野犬が仲良く生息しています。 今日の賽嘉パラ飛行人は日本人が１５人＋台湾人１名＝１６名だけ。プラス700m位から視界がもやって来ます。僕テンションが上がらず、三地山も朝日山も行けず、沖ばかり飛んでいました。二の橋近くまで。 飛んでいるのは白馬五竜のI川さん、腰にゴミを持って飛んでいらっしゃいます（その日の最終フライトだからテイクオフのゴミを下げます)。 ゴルフ場の上も飛びます。

成田空港離陸後15分、羽田空港がよく見えました。この後、横田基地、厚木基地、見えました。 そして富士山が眼下に！河口湖も見えています。 高鐵桃園駅から高鐵左営駅まで新幹線で１時間４０分。ビジネスクラスに乗りました。ビジネスクラスは１２両編成中、６号車ひと車両だけです。なお台湾新幹線の車両は日本製で、運行ソフトはフランス製です。 ビジネス席は桃園⇒左営の切符が1,760元（5,600円）、一般指定席が1,330元（4,300円）、一般自由席が1,290元（4,200円）です。ビジネス席は２席、２席、一般席は２席、３席の席配列。いずれも荷物スペースが広くなくパラグライダーを団体で持ち込んだら大変になる。ビジネス席ではコーヒー、お水、ケーキの無料サービスあり。新聞も。 ビジネス席車内 今夜ひと晩のお宿は、高雄駅後ろ出口（北側）前の京城大飯店（写真中央の茶色いビル）

マドン6.5の外見上の変化・・後輪ブレーキがシートステーになく、チェーンステーに装着さてた。空気抵抗軽減だそな・・僕には無関係な空気抵抗発生スピードでしょう？ネ。 チェーンステー装着の後輪ブレーキ メンテナンスが面倒そう。

４ヶ月待ってようやく届いたマドン6.5　ホイールはまだ品揃えが充分じゃなく「とりあえずホイール」を装着した。だから将来ホイールを新調することになる・・ヘロ

サイチャ航空公園、４日間連日飛びました。 最終日の夕食は高雄で飲茶（ヤムチャ）。お席に着くと、北京ダック・ロブスター料理を真っ先に持ってきます。でも僕は要りません。蒸籠蒸し料理・茹で野菜、これが費用対効果が良いのです。

福華大飯店24階の15号室。パラ飛行ツアーの時、従来よく使って来た屏東市のホテルとはえらい違いです。快適です。 そのホテルにはなんと！ウオシュレットも設置されていた！驚いた！有りがたい。TOTO製でした。 高雄市内の地下鉄には、自転車を乗せても良い車両があります。 高雄市の地下鉄車中の飲食喫煙は1500元（6000円）以上の罰金です。 福華大飯店の近所にあった、とても美味しいコーヒーショップのメニュー板。漢字の解き明かしクイズみたい。

パラグライダーの三人乗り（トリデム、と言います） お父さんはタンデム（二人乗り）で。 これは今日の僕の昼食でした。このサンマ結構美味しいのです。芋も。ポカリスエットを含めて全部で75元（230円） 夕日がめちゃ、美しい。 高雄市内のお気に入り食堂の小籠包。ひと蒸籠250円 この高菜入り豚肉細切りそば、絶品です！190円

三地山（1050m)山頂をトップアウト。
山頂はお茶畑です。ここから5km北の朝日山を目指してトランジット開始 テイクオフ上空を通過して朝日山めざしてアクセルを踏む