相変わらず4Kの編集の軽減化の試行錯誤です。 4Kで撮影されたデータを如何に軽い状態で編集するかのテスト中。 撮影はX100Vでの4K30fps わかお かずまさVegaSystems 📷📷📷📷📷📷 #LAN_PRO #Bloguru #kuma_ichinomiya #VegaSystems #photography_Ichinomiya #AVIUTL #X100V
危険回避には 危険防御 危険検出(予知) 危険対応 がセットなのですが、どうも「防御」のみが熱心のようです。 警察庁長官が、安倍さんの遭難の責任をとってお辞めになったようですが、ある意味 当然だと思います、防御が不出来であったからです。 防御は様々な条件に対応せねばなりませんが、今回のような「想定外」には無防備 というか「経験」が無いので、予知能力が働かなったと考えます。 根底には「そんな事件は起きない」との思い込みが、長年の間に蓄積されたのでしょうね。 同じ事は、実は様々な面で起きています、私が最も危惧するのが、TOYOTAのEV対応 です。我が愛知県のTOYOTAの下請けは、EV等もっと先、まだまだ内燃機関の時代、 仮にそうなってもTOYOTAなら大丈夫。 ほとんどがそう思っています、リスクマネージメントなど、微塵もありません・・・ わかお かずまさVegaSystems 📷📷📷📷📷📷 #LAN_PRO #Bloguru
写真の露出は、基本はf(絞り)とSS(シャッタースピード)で決定されます。 銀塩写真の場合は、フィルム感度は変更できないので、この2つの値がすべてでした。 デジタルになると、感光体の感度が自在に調整出来るようになり、3点での設定となり ました。 fとSSは、相互に様々な関連があります、fは被写界深度が関係しますが、レンズの 焦点距離も関わるので、結構厄介です。SSは動きの描写(止める。ブレる)で、重要 ですが、fとSSは適正値から、相互に加減することで露出の適正値を保つ事が出来る のですが、更にこれに感光体の感度が加わり、表現は範囲は広がっています。 動画の場合はちょっと異なります。 動画ではfは同じですが、SSには制限があります、SSとfpsには厳格きまりがあり、 fpsに応じたSSが優先されます。このため動画撮影機では、SSはプログラムAuto(P) での設定がほとんどで、SSの変更は「さわらない・知らない」ケースが大半です。 しかし、やはり適正露出は重要であるため、fで調整したりしますが、厄介なのは 「明るすぎ」です、fの限界、または被写界深度が重要なな場合(意図したぼけ)には fでの調整が出来ません。この場合にはNDフィルター等の減光装置を使う事に なります。または、感光体の感度と調整ですが、これは「-」は良いのですが、「+」 の場合はノイズという厄介なものが付きまといます。 わかお かずまさVegaSystems 📷📷📷📷📷📷 #LAN_PRO #Bloguru #kuma_ichinomiya #VegaSystems #photography_Ichinomiya
この写真には重大な誤りがあります。 ご指摘いただいた方、先着1名にCat5eLANケーブル100mをさしあげます(送料当社負担) ※字句・文言ではありません わかお かずまさVegaSystems 📷📷📷📷📷📷 #LAN_PRO #Bloguru
昨日、コロナ感染での保険請求を案内書に従い、「スマホ」でやってみた。 まず、QRコードを読むのだが、これがサイズが小さすぎ、密度がありすぎて 読みとりが大変、データを見たら、これが長すぎる、短縮URLを知らないのだろうか? さてデータ入力、レスポンシブなので見ずらい、最後まで読んだが、イマイチ不明点が ある。 入力に進むと、基本データを入力しろという、なんのための長いQRなのか? 送られた紙には諸元がすでに印刷されている、これをなぜQR化しない? 証券番号でつまずく、紙には「ー」があるが、、そのまま入力するとエラー。 ちゃんと説明しろよ、と言いたくなる。 さてさて、最後に、色々アップロードしろと言うが、スマホでデータファイルちゃんと アップロード出来る方、何%いるのだろう、保険証などは写真撮影のタグを付けるべき 総評:とにかくできの悪いアプリ、保険請求を諦めさせるのか、と言いたくなる。 DXの前に、この保険会社の方々、実際に使ってみたらどうだろう、どうせやった無い に決まっているのだから。 システム屋に丸投げはだめですよ、あなた達がやらねば・・・・ わかお かずまさVegaSystems 📷📷📷📷📷📷 #LAN_PRO #Bloguru
シネレンズと呼ばれる動画専用レンズがあります。 値段はピンキリです、でもキリでもそれなりの効果があります。 シネレンズは基本MFで、AFはありません。 動画撮影は写真と異なり、撮影前に「カメリハ」等を行うので、機材選びに余裕 が出ます。 わかお かずまさVegaSystems 📷📷📷📷📷📷 #LAN_PRO #Bloguru #kuma_ichinomiya #VegaSystems #photography_Ichinomiya #AVIUTL #GH5
今日の夜明け前、日の出位置はおそらく恵那山の山頂あたり、そろそろ東のベランダ からの撮影が可能になってきます。朝がやっと涼しくなりました・・・・ 昨日は看板灯の交換、特許関係の図面の整理、新製品のカタログ用キャッチの作成、 クライアントからのトラブル対応、セキュリティ関連での会議(Teams)など、 夜は英会話、その後持ち帰った仕事の整理。 わかお かずまさVegaSystems 📷📷📷📷📷📷 #LAN_PRO #Bloguru #kuma_ichinomiya #VegaSystems #photography_Ichinomiya #X100V #sunrise_ichinomiya #Sunset_ichinomiya #日の出_一宮 #夜明け_一宮
昨日、名古屋高速でのバス事故を聞き驚いた。 このコースは少なからず通行経験があるからだ。 写真を見ていただきたい、このICは追い越し車線側にあるが、かなり前から 分岐の通行標識が路面にかかれている、後続者の証言ではバスは異常なく 分岐から降りるコースを取っていたと言う。 この証言から、バスの運転手が、慌ててコースを間違えたとは言えない。 第一、同じコースを日に何度も通行する場合、このような錯誤は考えにくい。 バス会社は、運転手の錯誤とのコメントをしているが、これはおかしい。 私はこのバスの乗車経験はないが、頻繁に利用あする方から、こんなコメントを いただいた。 「このバス、高速を通行するのに、シートベルト着用は録音放送のみ、装着しない人 が実に多い・・・」 運行会社は、運転手や乗客への指導などで問題を抱えていたのではないのか・・・・・ わかお かずまさVegaSystems 📷📷📷📷📷📷 #LAN_PRO #Bloguru