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不良のアウトドア

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さようなら ＳＬＥＤ１３　★≡

12月
16日
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さようなら ＳＬＥＤ１３　★≡
僕史上初のバイク作品である「SLED13」を売却した。
SLED13は、SS100エンジン(1600cc)を搭載したBig Bear ChoppersのSLEDの新車をベースに、大気圏突入後の宇宙貨物船を表現した荒っぽい塗装を惜しげもなく施し、フルカスタムバイクに見間違えるような仕上がりになっている。
「625 km」それが、僕の2年間での走行距離だ。

スポーツスターのレースマシン「NONAME」の公道仕様作成と共に、売却を依頼していたのだが、なかなか良いオーナー候補が現れない。
そこで、第２次改造計画をしていた矢先だった。
ちょっと寂しい。
しかし、別れとはそんなものよ。
人生が長いと、ダメージは少ない。
明日からの生活が、何ら変わるわけでもない。
達者でな！
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カリスマ(Charisma)

12月
15日
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カリスマ(Charisma)
カリスマ(Charisma)：
普通の人が持ち合わせない、人を魅了する非日常的な能力、またその非凡な資質を持つ人間をいう。
アヤトラ（アラビア語: آية الله; アーヤトゥッラー）：
「神の徴」の意。
イスラム教シーア派で、最高の宗教権威者。
多数の信徒の崇拝を集め、信徒に大きな影響力を持つ。

彼はそのどちらでもないが、後者に近そうだ。
「日の丸」を背負って戦ったあの人まで、現役時代に相当の「御恩」をいただいてたのか、信徒に加わった。。。
ああ無情。
選挙目当て、選挙のための金集めが必要な構造では、徹底した無駄の削減や抜本的な財政改革など間違いなく不可能。
ましてや、公平な政治なんてできないのよ。。。

それにしても、やましくないなら堂々と説明すればいいのではないか？
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JALの都

12月
14日
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JALの都
大阪府の橋下知事の大阪都構想に関しては、石原都知事も「迷惑千万！」とご立腹だそうだ。
そんな都争いとは全く関係のない僕だが、航空会社のステータスカードを持っていれば、出張時には快適な都が味わえる。
これは飛行機利用のポイントにより、一定レベル以上のステータスがあると、空席待ちが優先的にできたり、手荷物が優先的に受け取れたりとか、なかなか便利なサービスが得られるものなのだ。
ところがどうだ、リーマンショック以降、沖縄でのサバニレース活動の自粛や、海外冒険旅行の手控えをしているうちに、とうとう来年はステータスからの都落ちが決定してしまった。
そこで、今年のうちにというわけで、新しくなった羽田のダイヤモンド・ラウンジに入ってみたわけだ。
みゅみゅみゅ。'70レトロな空間はやはり快適。。。。

そういうわけで、またバカスカ冒険旅行をするために、今日も全力で働き続ける僕なのである(；´Д｀)
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SPACE BATTLESHIP

12月
13日
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SPACE BATTLESHIP
戦闘中に指揮官が戦闘員とそんなことでいいのか？
ばっかもーん！
突っ込みどころ満載。
ｺﾞﾗｧｧｧｧｧ!!!!!!　　　ヽ《　ﾟДﾟ》ノ　　ｺﾞﾗｱｧｧｧｧ!!!!!

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スウィング大改造

12月
12日
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スウィング大改造
・・・と思って来てみたのだが、ここ練習場ないの？＠＠
あっちゃ〜、またボール寄付大会だよ。
ロストボールでチャリティー出来ないかな？
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さあ、次の仕事へ！

12月
10日
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さあ、次の仕事へ！
なかなかラッキーでもあり、かなり充実したプレゼンが終わり、大阪へ。
葉巻型UFOもお出迎えだよん。
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通信言語

12月
10日
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通信言語
今朝は品川からもきれいに富士山見えるぞ、お〜！
行くぞ電子投票！
翻訳はkuma商会か丸本舗へ。
=== ZAKI YAMAZAKI ==
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脅威の制動【ハーレー概論】

12月
9日
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脅威の制動【ハーレー概論】
レースマシンのブレーキは、公道仕様のマシンとは全く違う。
車体本体の軽量化、テクノマグネシオ、ゲイルスピードの超軽量ホイールも大いに影響はしているものの、実際に走ると驚くね。
SLED13に乗りすぎて、僕の感覚がずれてしまっているのかもしれないが、市販車ではありえない制動力だ。
ブランチヘッドが組まれたエンジンも、アメ車とは考えられない吹け上がり。
もう、気持ちいいのなんのって。
ただし、僕は４輪は振り回せても２輪はど下手くそなので注意が必要だ。

考えてみれば、アメリカは草レースが盛んな国だ。
この手のチューンナップが正統なのかもしれない。
おっさんハーレーを完全否定するだけの説得力がある。
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単語力をつける

12月
8日
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単語力をつける
僕は一人で旅に出ることが多い。
英語が通じるところならば、何とかなりそうなものではあるが、その英語は困ったものだ。
何せ、中学１年の時の英語の授業(This is a pen.)があまりにもばかばかしく、その後まったく勉強をしていない。
いや、大学で勉強しようとはしたが、その時には既に難解でちんぷんかんぷん。
今考えても、なんであんなに難しかったのかよくわからないくらい難しかった。
そんなわけで、タンゴの勉強をしようと思い立ったのだが、やっぱり寒そうだ。
春まで待とう。。。
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大増税時代が始まった

12月
7日
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大増税時代が始まった
自民党政権末期から酷さを増したばらまき政策は、民主党政権ではその方向性が変わったものの、財源無きばらまきとして、さらに政策としての体をなさなくなった。
ばらまきは「特定の層」にだけ恩恵を与える仕組みで、その負担は、恩恵を受けてるいないにかかわらず強要される、不公平極まりない仕組みだ。
そこで、増税以外の極めて公平な財源を提案したい。

例えば、「子ども手当」に関しては、受け取った家庭が将来に渡り返還する義務を負う方法だ。
これならば、恩恵を受けた特定の層が返還するだけなので、受益者負担の原則が成り立ち、極めて公平な仕組みだ。
「高速道路1000円、あるいは無料化」の恩恵を受けた者には、将来に渡り返還を求める。
公立高校学費無料も然り、2008年の「漁業者の燃料価格上昇分の9割補填」も、名前を変えて続いているぞ。絶対に返還させよう！
ほら、そこの補助金で車を買ったあなた、エコポイントで喜んでいるあなたも、農業戸別補償を受け取ったあなたもだ！
当然ながらこのばらまきを運営する政府という巨大組織の費用分も負担していただく必要があるので、ばらまき額＋3〜4割の金額が実際にかかったお金＝返還額になるわけだ。
さて、ばらまかれたお金とそれにかかる費用を、自分自身で返さないといけないと判れば、国民はばらまき政策への警戒心というものが身に付く。
政治に関心のない日本国民は、こうでもしなければ、国家のばらまきが「タダ」ではないことに気が付かない。

このままばらまきが続けば、大増税で日本はさらに国際競争力を失う。
また、民主・社民の方向性は「民間に甘く、大企業に厳しく」の方向性であったが、結局大企業は国外に脱出し、国内で税金を払う者がいなくなっただけだった。
これからは、「金持ち」（といっても中流以上）をターゲットに増税する見込みだが、いやいや僕ならお得な国に移住するね。
この政府に金払うのはもったいないもの。

日本のバブルは20年前に終わった。
日本政府も収入（税収）に見合った政策を行うべきだ。

そして、日本は経済力に見合った豊かな小国へと、舵を切るべきだと思う。

今こそ、現実を見なくては。
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