ハルのブログ

青色の二十世紀梨！甘味も酸味もほどほど、際立った所がない。それが心地よい。そしてシャリシャリ感と瑞々しさ、加えて懐かしさ・・イイね。 箱には僕の高校時代の山＝大山の絵。そして二十世紀梨の文字色は、二十世紀梨色。産地「別所」は僕の生家の近所。 母校が今夏甲子園に出たよ！その時の記念グッズ。野球部ユニフォーム文字も梨色。

荒川土手の草も伸びたね。 ブログ用に撮影。背中のザックが重い。パソコン＋欧州関係の紙資料＋読書中の文庫本２冊・・久々だから肩が痛い。

湿度、メッチャ高いね！空気握って絞ったら、水が出て来そう。・・う～ん、日本だね。お肌には良さそう。 今日の相棒はこれ。N氏から借りた「グラッキオ」(グースMK3の後継機)の試作機。気持ちのいい動きをしてくれる。この機体は動き・ハンドリングを楽しむ機体だね。いい感じ。このメーカー＝リトル・クラウド社はユニークなコンセプトの機体を作ってくる。社長のトムさん、頑張れ～！本流でなくていいから、小気味良い支流でいいから、そんな機体を。期待しているよ～。 空中に飛び出せば、暑さも湿気も気にならない。快適・カイテキ～！。しかし飛んでいる最中、とても眠くなった。脳梗塞の前兆か？と疑いたくなるほどに、いやいや、単なる時差ボケだよ。 おっ？緑の中に、花か咲いている。後で聞けば、昨夕、初飛びの練習生が、木に引っ掛かった、人間に怪我なく回収出来たけど、機体が時間切れで未回収、と。・・あれまぁ。 N尾さん「まあまあネ」と、破顔で降りて来た。飛ぶ事が本当に好きなのね。蒸し暑い現実世界に、お帰り～。

ミルクの中に居るみたいな、朝霧。ホテルの裏山（丘）に朝走り。滑走路方面から、航空機エンジン燃焼の臭いが届く。この臭い嫌いじゃないナ。子供の頃、急坂な自宅前をウンコラ登る自動車のエンジン燃焼臭いが嗅ぎたくて、車の後を追いかけたものサ。チューリッヒ空港の端っこに駐機中のビジネスジェット。 短パン＋Tシャツでは、涼しい、チューリッヒ空港の今朝。霧も深い。でも走るには気持ちイイ。 チューリッヒ空港側の丘に、こんな看板があった。パラのマークがあるんだけど、何？これ。 ホテルから空港まで徒歩。5分歩いた所に、カート置き場があった。そのカートに荷物を載せて空港チェックインカウンターまで20分。 チューリッヒ空港離陸。直ぐに左旋回。滑走路の様子が良く判る。 離陸後8分。ライン川がボーデン湖に流れ込む上空へ。さっき１分前アッペンツェル上空通過。しかし席が左側なので、アッペンツェルの山山は見えなかった。これ以降、フロンテン、フュッセン、ガルミッシュ・パルテンキュルヘン、アヘンゼーを確認出来た。また来夏も来るよ～！

目印はこの長いイエローキャブ。 それとこの壁絵。 アメリカンな感じ。 アメリカ産300gステーキ。ここでは注文時、焼き方を訊ねて来ない。焼けた石板にレアー気味の肉が乗って来る。焼き具合は焼けた石板で自分で調整。石板が冷めたら交換してくれる。お味・・う～ん「微妙」って所。アッペンツェルのホテルで美味しいのを知っているからね。でもこれはこれで良し。

シャモニ銀座の中央部、スレルスポーツの隣にご覧の絵がある。なかなかの出来ばえ。

パノラマを楽しみながら、ランチをしようと坂道をうねうねと登って来た。しかし２軒有るレストラン、１軒は休業、もう１軒は満席。パラのテイクオフして行くのを眺めていたら・・ 陽気な音楽が・・近寄ってみれば、一人二人が演奏していると思ったら、建物から演奏しながら出て来る出て来る、アコーディオンを弾きながら。 リーダーらしきおじさんが、テーブルに登って僕らに「何処から来たの？」って、「ジャポン」って答えると「コンニチワ、モシモシ」そして演奏仲間に向かって「お～い、日本人に聴かせてやろうじゃないか！お～！」って感じて、皆の演奏に一層熱が入ったよ。 演者の一人が英語で「この仲間はスイスとフランスの混成だよ。年に一回集まってお酒を呑みながら楽しむんだよ」 いかにもアルプスって感じの音楽に合わせて踊り出す人々も。 リーダーらしきおじさんが「お～い、日本人に写真を撮らせてやろうじゃないか」って事で、並んで演奏を更に始めてくれた。お腹ランチにはありつけなかったが、心一杯のランチを頂いた。ありがとうね！アコーディオンの皆さん。今もこのアコーディオンの音、耳に残る。 ここプランジュにはパラで飛びに来る所。後ろの岸壁をトップアウトした事はまだない。トップアウトすればサモアン・モリジィンのエリアにつながる。ここプランジュでのんびりピクニックランチもいいね。

ブレヴァンから降りて来た中間駅プランプラで、ハイカーにしては大きな、パラにしては小さ過ぎるザックを担いだ三人を見た。彼らが取り出しましたる物は、これ。このスポーツは何て言う名前？って訊ねたら「スピードフライ」と。何㎡？て訊ねたら「三人違うけど、11・14・17だよ。僕のは11」どれ位のスピードが出るの？「う～ん、多分60～90km位」 14㎡の2番手がテイクオフ。パラを見慣れていると、とても小さく感じる。１番手で出て行った11㎡は、斜面すれすれでテイクオフして谷間に落ちて行った。そして2機とも斜面から離れたら、こぎみ良いスイングをしながら、シャモニの街に消えて行った。 3番手の17は、まだ慣れないのか、テイクオフ前にフ～フ～音を立てて緊張した息づかい。・・その気持ち判るぅ。それでも決断は早い。サクッと出て行った。しかし前の二人よりはスイングの振り幅は小さい。 スイングしながら谷に消えて行く、スピードフライ。三人とも英語か米語を話していた。 これは普通のパラ。仲間での集団飛行。一斉にテイクオフしていった。 先頭で飛び出した、小型パラの女性は、うまい飛行ラインで高度をそれほど落とさず、飛んで行く。僕も車の中にパラ、有るんだけど・・・けど、お仕事お仕事。 プランプラからエギュー・ヴェルト（ドリュー）がくっきり。御茶屋の名前がおもしろい・・・Brer'BAR　だってさ。ブレヴァン展望台へのロープウエー乗り場だよ。 三人の後にやって来た、彼。テイクオフ場所を真剣に見定めていた。そりゃそうだ、スピードフライは傾斜が緩けりゃ、斜面に激突だもんネ。このハーネス、パラの山＆海飛びに良さそうね。

大人32ユーロ、シニア28.5ユーロの往復券でキャビンに乗り込む。切符売り場で、申告しなくてもシニア切符を出された・・ちょっとショック。 プランプラで乗り換えて、ここブレヴァン山頂展望台。標高は2525m、そうニコニコです。背後のモンブラン山頂が見えるか？見えないか？モンブランの標高は現在4710m、10年前は4807mだった。 左隅にプランプラのパラグライダーのテイクオフが見える。眼下にシャモニの街が拡がる。中央の山は、エギュー・ヴェルト。 赤い針峰群方面。ラックブランもこちら方面。 サモアン方面。プランジュのテイクオフが見えるかな？ モンブラン初登頂の情報ポスター。230年も前にこの山は登られたんだね！しかも18時間半という所要時間で！すごいね！