Brog of Jazz Saxophone

１２月２日　ミャンマーのマンダレーからタイのバンコク、チェンライに移動

12月

3日

宿泊していたホテル・クイーン・マンダレーのフロント
社員教育がいいのか、とても丁寧な受け答えでした。

マンダレーインターナショナルエアポート
周りは何もありません。

搭乗です。
エアーアジアのカウンターも暗かったですが、ここも暗いです。

飛行機の周りは青い空だけ

マンダレー空港です。
ホントに周りに何もありません。

飛行機から見るとミャンマーはこんな感じです。

またまたエアアジアでチェンライへ

Ｃｈｅｚｍｏｉ（シェモア）に到着
長い移動も終わりました。

１２月２日　ミャンマーのマンダレーからタイのバンコク、チェンライに移動

今日は５時に起きて７時から朝食です。
ミャンマーのネット事情は良くなくて、このホテルもよく停電してフリーズしたり途中で回線が切れます。
朝方は比較的安定しているので、早く起きてデータのＵＰなどをやっていました。

ちょっと心配なチェックアウトですが、１６５ドルだと思っていたホテル代が１５０ドルでした。
これで一安心
シェアタクシーの費用もホテルに払うようで、４０００チャット支払ったのでタクシーも終了でチャットが必要なくなりました。

９時待合せのシェアタクシーが来たのが９：２０
誰も乗っていなくて、かなり細い道を道を聞きながら入っていきます。
１０分後に一人女性が乗ってきて、また道を聞いたり電話しながら二人目を探して男性が乗ってきました。
途中でガソリンを入れてこれで空港までと思ったら、電話がかかってきて市内を抜けてかなり飛ばしていたのにＵターンです。
１５分くらい飛ばしながら戻って、三人目の女性を乗せてやっと空港に向かいました。
途中から車がいなくなり、誰もいない畑の中の広い道路を８０ｋｍで延々走っているのに空港が見えてきません。
やっと到着したのが１１時です。
空港の周り数キロに渡って何もありません。
飛行機は１２：５０なので全く問題ないのですが、ちょっと冷や冷やしました。

セキュリティチェックを受けてエアーアジアのチェックインでは、全員の手荷物の大きさと重量を測っているので、大きさは大丈夫

だけど、重さの７ｋｇ未満が心配でしたがＯＫでした。
空港内はたいした物がないし時間があるのでパソコンで入力してました。

飛行機に入るとミンガラーパーではなくて、サワディッカーとタイ語でお出迎えです。
１２：４０に搭乗して１３：０９にテイクオフ
機内は比較的空いていました。
タイのドムアン空港には１４：３５に着陸しました。

ドムアン空港のイミグレーションは空いているのであっと言う間に外です。
市内に出ようか迷いましたが、出てもすぐに戻ってくることになるので、空港で遅いランチをしてチェックインしてしまいました。
１９：１５の搭乗１９：５５出発なので早すぎてゲートが不明です^^

ドムアン空港は中にいろいろな物があるので、ここでパソコン開いたりコーヒー飲んだりしてゆっくりしてから、ナットさんやネイ

ちゃんがいるチェンライに出発します。

１９：３０に搭乗開始し２０時にはテイクオフです。
ちょうど１時間の２１時にチェンライ空港到着し荷物を持ってそのままタクシーです。
Ｃｈｅｚｍｏｉ（フランス語読みでシェモアです）の名刺を見せましたが、良く分からないと言うので近くまで言ったら案内するこ

とにして出発です。
１５分で到着しましたが、案の定ドライバーが分からないのでＣｈｅｚｍｏｉの前まで案内しました。
店にいたナットさんと１年４ヶ月ぶりの再会です。
部屋に案内してもらい、チェンマイまでのバスチケットのことなど聞いて、今日はビールを買いに行って長い移動の終了です。

#旅行

１２月１日　マンダレー３日目　ピューピューさんと４都めぐり－１

12月

3日

今日の英語ガイドの phyu phyu ピューピューさん

延々と続く階段が９５０段もあります。
途中途中にはパヤーがありますが、休憩所も兼ねていますね。

ザガインヒルの頂上にあるサンウーポンニャーシン・パヤー

サンウーポンニャーシン・パヤーのブッダ像

ブッダが生まれ変わったウサギの像

日本パゴダ

日本パゴダ建立の由来

戦友会の方の鎮魂の碑や慰霊の碑と日本パゴダ

１２月１日　マンダレー３日目　ピューピューさんと４都めぐり－１

今日は６時に起きて７：１５から朝食です。

８：２０にフロントに降りていったら、既にピューピューさんはロビーに来ていて、一日お世話になるタクシーに乗りました。

今日の予定は、ミングォンからザガインヒル、インワ、アマラプラという順番で回る予定です。
ミャンマーの道は決して良くないし、バイクもとても多いし、ゆっくり走るトラックもいるのでスピードが出せません。

車の中から大きな湖ライヤー湖を眺めながら、船でマンダレーに到着する前に見た２つの橋の所にある山いったいがパヤーだらけの対岸で写真を撮るために止まってくれました。
この場所は、今日回るザガインというところだそうで、３００以上のパヤーがあるそうです。

２つの橋のマンダレー川を渡りましたが、通行料が取られていました。
もうひとつの橋は、英国軍が掛けた橋のようですが老朽化が激しいので現在は車の通行はできないようです。

橋を渡ってしばらく行ったところにある、ザガインヒルに最初に行くことになりました。
それもそのはず、３５０段の石段を上がるので最初でないと無理です。
またもトレーニングです・・・
ピューピューさんと途中で休みながら登りましたが、昨日も９５０段の会談を往復しているのでふくらはぎが痛いです。

標高が上がるにつれて眺めが良くなり、山肌にたくさん建っているパヤーが見えてきます。

頂上にあるサンウーポンニャーシン・パヤーの説明では、ブッダが生まれ変わったウサギやカエルの置物には、触ったところと同じ場所が良くなると言う言い伝えがあるので、ここでも皆さん触りまくっていました。

このパヤーの裏に日本人の碑があるというので案内してもらいましたが、日本パゴダには亡くなった方の名前や師団の名前があったり、戦友会の方の鎮魂の碑や慰霊の碑などがありました。
世界人類が平和でありますように　とのポールが日本語とミャンマー語で書かれていましたが、その通りですね。

しばらく周囲のパゴダを眺めてから下りてきました。

ミンフォンに向かう途中の村で派手な牛車が連なっていましたが、これは５歳から２０歳までの女子が入信する時のセレモニーだそうです。
牛が引いていれば男子、牛は女子だと教えてくれました。

１０：５８にミングォンに到着です。
ここには完成していれば間違いなく世界一の仏像となったミングォン・パヤーがあります。
コンバウン王朝のボードパヤー王が世界一の仏塔を作ろうとした跡で、建設途中で亡くなられ工事が中断され、１８３９年の地震で大きなヒビが入ってしまい、所々崩れてしまいました。
以前は上まで上がれたようですが、現在は封鎖されています。
この大きさは、土台の一辺が７２ｍ、高さ１５０ｍです。
圧倒的な大きさには度肝を抜かれます。
そして、ツーライオンも壊れていますが、その大きさも並外れていました。

次に１８０８年に造られたミングォンの鐘の見学です。
これも外形が５ｍもあり重さは９０トン、ヒビが入っていない物としては世界最大です。
この鐘は実際に鳴らすことができますが、あまりたいした音ではなかったです^^
鐘の下にも入ってみましたが、色々と書かれていました。
厚さが４０ｃｍはあるような鐘ですが、この鋳造技術は素晴らしいですね。

このそばには、真っ白な７段になっている回廊が波上になっており、とても綺麗な仏塔シンピューメイです。
バーヂードー王が応じ時代の１８１６年に他界したシンピューメェ夫人を偲んで建てさせた仏塔です。
写真を撮っていると空が真っ青なので、白い仏塔の中から写真を撮ると地中海にいるような写りです。

１２時になったので近くのエーヤワディー川の辺にある食堂でピューピューさんとランチです。
わけの分からない物を食べたくなかったので、スープヌードルを頼んだら野菜のたくさん入ったうどんのようでした。
二人で４８００チャットです。

次の目的地は、１３６４年にシャン族の都となって以来、約４００年間‏ビルマ族王朝の都とした栄えた町『インワ』旧名はパーリ語でラトナ・プラ（宝石の町）と言われた町です。
現在はその面影はなくて、観光用の村になっていますね。
インワに行くには川の対岸なので渡し舟を使って行きます。
船着き場と言っても舗装されていない泥の坂を下りて、木のはしけから乗るだけです。
船には井戸を汲むときのポンプが船に備え付けてあって、船底にたまった水を常に出しながら出発します。
ここも子供の物売りがまとわり付いてきますが、私のところよりも西洋人が人気です^^

ものの５分とかからずに対岸に到着して馬車を６０００チャットでチャーターしました。
インワは範囲が広いので、馬車が良いようです。
馬車にははじめて乗りましたが、道が悪いのでとても揺れます・・・
そういえば、マンダレーの街中も馬車が走っています。

しばらく馬車に揺られていると大音響の場所に来ました。
この村では小屋を作って村中で子供の入信セレモニーをやるようです。
中にはさんまのようにマイクを持ってしゃべくりまくって、男の子をいじっていてみんな大笑いしています。
ピューピューさんに聞いたらコメディアンを呼んで村中でお祝いしているそうです。

馬車に揺られながら城壁が見えてきました。
マンダレーの旧王宮と同じデザインの小型版です。
この城壁は『洗髪の門（ガウンセーダガー）』と呼ばれていて、王様の洗髪の儀式がこの門の場所で行われたことに由来しているようです。
インワはとてものどかな田舎の村っていう感じで、田園風景もありバナナ畑や池では子供が裸になって魚を取っています。

最初の仏塔はかなり古いものですが、名前がわかりませんでした。
少し外れたところにあるブッダ像は、ブッダ像ではなく仕えていた人の物だと教えてくれました。
かなり損傷が激しく今にも崩れそうです。

しばらく田園風景のところを走ると、とても良い匂いがしていて、水の張ったところ一面に白い花が咲いていました。
この匂いがなんとも言えず甘い良い匂いです。
着いた先は、総チーク材で作られた木造のバガヤー僧院です。
中では子供の勉強する声が響いていました。
ピューピューさん曰く、親のいない子供たちで僧侶が親代わりで教えているそうです。
壁に貼ってあった掛け算の表を見ると、ミャンマーでは９×９ではなく１２×１２です！
０×１＝１から１２×１２＝１４４までの掛け算です。
でも、この表は JIMES TABLES と書いてあるので、イギリスの物かもしれません。
しかし、電気もない薄暗い所でよく勉強ができるものです。
ミャンマーの方々は暗いのに慣れているようで、ヤンゴンでは真っ暗なところで新聞を読んでいたり、バガンでは暗くなってもバイクはライトをつけないし、街灯もない真っ暗な中、馬車や仕事帰りの自転車が走っています。
この僧院の天井は高いのですが、そこにはコウモリが沢山ぶら下がっていました。
外の太い木の穴からは蛇が顔を出しています。
ピューピューさん曰く、蛇は縁起がいいらしいです。

馬車で城壁の内部に入り前を走る馬車の土煙を浴びながらバナナ畑を通って１８２２年にバーヂードー王によって建てられた高さ２２ｍの監視塔に来ました。
ここも老朽化が激しく斜めになっているので、現在は上に上がれないようになっていました。

次は１８１８年にバーヂードー王の第一夫人が高僧のために立てた僧院マハーアウンミェ僧院です。
ここも外国人は入館料を払うのですが、受付の人がミャンマー人と間違っていたとピューピューさんが言ってました。
ついに現地の方からも間違えられるようになってしまいました・・・
この僧院は床はチーク材でできていますが、他はレンガ造りのため今日まで残っているそうです。
ここにも天井にコウモリがいました。
この場所はザガインの対岸になるので、外に出るとザガインの沢山の仏塔が見えました。

船着場に着きインワの観光は終了です。
船を待っている間ピューピューさんが売り娘と話をしていましたが、古いお札の話をしているのかと思ったら、インドの紙幣をもらったけど売り娘さんがレートが分からないと言うことを話していたそうです。
インドの紙幣は私も始めて見ました。
帰りも小船で川渡りして、最後の目的地アマラプラです。

１６時にアマラプラに着きました。
ありましたよ！　長～い１.２Ｋｍの木造の橋が！
タウンタマン湖に架かるウー・ベイン橋です。

かなりの人がわたっていて、お坊さんも沢山渡っています。
ピューピューさんと渡りましたが、横に柵がないので落っこちますし、足元の木も隙間があり下が見えます。
それに、沢山の人が渡っているので左右に揺れますね。
湖にはヘビが泳いでいて、今日２匹目のヘビで縁起がいいです。

中州のようなところにはレストランがあったり、牛を使って農作業をしていたり、魚を取っていたり、とてものどかな光景です。
やっぱりここは来て良かったです。
途中はコンクリートでできているところがありますが、台風でやられたため一部補修をしたようです。
対岸に渡り終えた所で、ココナツを飲んでしばらくピューピューさんの仕事の話を聞いたり、私の日本からの移動費用を教えたりして休憩して、そろそろ夕日が沈むので戻りました。
夕日が地平線に落ちるのを見ながら戻ることができて感動です。
バガンと違いマンダレーでは、夕方の雲が全くありませんでした。
綺麗な夕日でした。
ここでは誰でも良い写真が取れますね。

１８：１５にホテルまで送っていただき、今日のガイドは終了です。
ピューピューさん英語のよく分からない私に、言葉を変えて説明してくれてご苦労様でした。
私も十分理解できていませんが、満足な一日ガイド＆タクシー付き観光でした。
これで、マンダレーの観光も終了です。
夕食は、生ビールと炭火焼のバーベキューで食べました。
結局マンダレーも同じ店で食事となりました。
マンダレーに来て２日目からお腹の調子も良くなったので良かったです。

ホテルに帰って明日のシェアタクシーをフロントに頼んだら４０００チャットと安かったです。
通常のタクシーだと１５０００チャットだそうです。
９時に待合せで空港に向かいます。
チャットもドルもなくなってきましたが、ホテル代が高いときはバーツ払いですね。

#旅行