3月
29日,
2024年

今日は年度末

今日が2023年度末です。
コロナ開けの年度末のためか、1月初めから多忙を極め、休日返上どころか、自宅での
早朝での業務が続きました。
Bloguruでは投稿が増えていますが、内容はDRと朝晩の撮影が大半で、山もスキーも
ロクに行けず、梅の写真撮影も気がつけば終わっている有り様です。
 
新築工事のLAN関係が3件、研修が2件、その他の簡単では無い案件も複数あり、これが
同時進行で続きました（継続もあり）。
 
いくら多忙でも、新規の事業開発はせねばならず、これも昨年来から複数の案件を抱え
ており、こちらも大変な状態です。
 
それでも、なんとか新しい年度を迎える事が出来そうです、感謝！
 
 
 
わかお　かずまさ
VegaSystems

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ワオ！と言っているユーザー

3月
29日,
2024年

ボルチモア事故で思うこと

このNEWSに接した時、画像では該当船舶は橋梁に衝突した様に見えた。
まさか制御不能となり橋脚に激突したとは思わなかった、橋梁なら、まさかと思うが
海面からの高さの関係での激突かと思い、その様なコメントも書いた。
実際、地上走行のコンテナ車などでは、高さ制限のガードなどへの衝突は珍しくない。
ところが、電源喪失での制御不能との情報が出た、現に映像では船舶の照明が無くなって
いる。
マスコミは、なぜ橋梁が吹き飛んだとか、港湾閉鎖の被害などの報道ばかりで、制御不能
については関心がなさそうだ。
 
電源喪失の原因は色々あるが、重要なのは、そのバックアップは無かったのかである。
小型船舶ならしらず、これほどの大型船ならフォールトトレランスがあるはず。
大型船の制御不能はとんでもない被害となる、今回は港湾だが、これが運河なら大事どころ
ではない。
どなたも、これに疑義を感じないのだろうか、これでは福島の電源喪失と変わらない
ではないのか・・・・
 
 
わかお　かずまさ
VegaSystems

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