１世代遅れているNY交通事情
10月
16日
チケット売場の案内板には電車の発車時刻はあっても、プラットホーム情報がない！
余裕をもってJFKに到着してストレスからようやく解放。
マンハッタンの路線バスのハブはPort Authorityであり、
鉄道網のそれはPen Station である。
どちらもチケットを乗車前に購入せねばならないのだが、
その不便さは日本と比べると１世代前のものだとケチを付けたくなる。
ホテルへ帰るために路線バスのチケットを買う時だった。
構内にある自動販売機の前には長蛇の列。
いや、高々６～７名なのだが、それがなかなか進まない。
販売機のモニター画面の動作が遅すぎて、一人について数分を費やしている。
しかも１～５つほどのゾーン別に料金設定しているが、
私の降車地点がどのゾーンにあるのか、その案内がどこにもない。
隣人に尋ねて判明はしたが、
もし地元の人がいなければどうなるのだろうか。
マンハッタンからJFK空港までは、初めて電車を利用。
Pen Stationの窓口にて、１０分ほど列に並んで切符を買ったところまでは良い。
その列車が２０ほどあるプラットホームのうち、
どのプラットホームに入線してくるか、間近にならないと案内されないとは、、、
これは、ご愛敬か？？
数百人の大きな人だかりが、
コンコース広場で電光案内板を見入っていたのはそのためだった。
発車時刻の５分ほど前になって初めて案内がなされると、
人の波がそのプラットホームへと一斉に動き出す。
電車が走り出してしばらくすると、
車掌さんが切符を拝見しに乗客一人ひとりを訪ねて廻りだした。
スマホで改札のパネルをかざすだけの日本のシステムが
なつかしい、
ああ、こいしい。
いったん駅を発車すれば二駅目がJFK行きのスカイトレインと接続している
ジャマイカステイションとなっていて、所要時間は２０数分ほどだった。
高速バスと比べたらすこぶる迅速さ。
今後はこの電車を利用しよう。
シェア
齋藤純二 
エメラルド 
bokushi 
ペガサス 
内倉憲一 
Tai 
PSPINC JP 
神谷保険