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HARLEY-DAVIDSONの作り方

9月
6日
スレッド
HARLEY-DAVIDSON...
HARLEY-DAVIDSON ＝＞ アメリカン ＝＞ 直線をのんびりゆっくり
・・・という貧弱な発想では面白くない。
また、バイクと言う自己満足の塊にまたがるのに、吊るしの車と言うのも僕には納得できない。

今はもう行われていない「スポーツ・スターカップ」のレースマシンを買い取り、公道仕様を作成しているのは、これまで報告した通り。
実際には、バリバリのレースマシンをベースにしているのだが、最終的な仕上がりイメージは、「スポーツスターをチューンナップした雰囲気」を狙っている。

前オーナーのセッティングから、リアの車高を若干下げて、ライディングポジションを確認してみた。
純正のフェンダーを装着した事から、リアを持ち上げ、そして思いっきりキャスターを立てた改造車のように見える。
スタイリング的には、まだまだリア・フェンダーとタイヤの空間がありすぎるが、883Rを無理やり改造したような新しさがあって面白いかもしれない。
それに、ベースがレースマシンであるため、コーナリング等のトータルバランスは、完全に煮詰められており、性能面で我々の介入する余地はない。
公道仕様であっても、レースマシンの性能は完全な状態で生かす方向には変わりない。

このプロジェクトもしっかり進行中。
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ファルコン
ファルコンさんからコメント
投稿日 2010-09-06 08:05 
八面六臂とは、Mt.zakiさんのためにある言葉のようですね。


多方面の趣味、感心しておりますよ。

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Mt.zaki
Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2010-09-06 18:07 
難しいことはわかりませんが、こんな感じでしょうか？

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dote
doteさんからコメント
投稿日 2010-09-06 11:08 
最近のハーレーは真っ直ぐ走りますか

昔のハーレーはフレームも細くヨーイングがひどかったです

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Mt.zaki
Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2010-09-06 22:12 
何年くらいのモデルですか？

パンヘッドの時代？


ヨーイングを感じたことはありません。

まあ、ノーマル・フレームの味も知らないのですが・・・。

写真は前回作品のSLED１３です。

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Toshiaki Nomura
Toshiaki Nomuraさんからコメント
投稿日 2010-09-06 11:49 
いやあ･･･。


次々に繰り出す話題･･･。

これはけっこうすごいことですね･･･(^o^)丿

話題の転換についていくのが大変かも･･･。

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Mt.zaki
Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2010-09-06 22:16 
革つなぎとフルフェイスも買わないといけませんね。

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birdy
birdyさんからコメント
投稿日 2010-09-06 14:07 
マシーンもカッコいいけど、生Zakiさんはもっとカッコいい！


このスリムなスキニーパンツが似合う○歳はZakiさんしかいないわ。(^_-)-☆

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Mt.zaki
Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2010-09-07 03:37 
努力しております＾＾！

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めゑ
めゑさんからコメント
投稿日 2010-09-06 23:22 
リヤサス、オーリンズでしょうか？

相当運動性能がよさそうですね。

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Mt.zaki
Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2010-09-07 09:00 
Ｆサスペンション　XJR1200用フォーク　オクムラＭＥチューン済

Ｒサスペンション　オーリンズ製です。

走行性能に抜かりはありません。

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