農作業用車両

農作業用車両
これがの作業用の車両、公道の走行が可能で、最速で20Km/h。
無論オートマチックではなく、クラッチでのギヤ操作が必要。
前進4段、後進2段、2駆と4駆の切り替えがある。
トレッドの深いタイヤが装着されており、かなりの悪路でも走行が可能。
最大積載量は500Kg、これに農薬散布用のタンク(200L)と噴霧のエンジン(約30Kg)
を載せ農園の中を走行する。
最も注意を要するのは後進で、運転席と荷台が直結されておらず可動構造であるため、
小回りは効くが、後進の方向性の確保にはかなりの注意が必要。
※つまりハンドル操作では前輪の角度は変わらず、運転席と荷台の連結角度が変わることで
方向舵としている
スピードメーターも燃料計も無い、アクセル・ブレーキ・クラッチのペダルに加え、
アクセルと連動する高速/低速の切り替えレバーはハンドル右前にあり(黄色いレバー)
運転には一定の慣れが必要、更に強力な駆動力があるので、クラッチで動力伝導を切断
しないと低速でのブレーキの効きが悪く町道から国道などに出る場合には細心の注意力が
要求される。
 
わかお かずまさ
VegaSystems

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機能を追求したシンプルなデザインがいいですね。
セカンド発進、という死語を思い出しました。(笑)
投稿日 2025-05-05 17:03

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そうなんです、2速発進は、この車両では生きています・・・
投稿日 2025-05-05 17:36

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