2月
6日,
2015年
卑猥なタイヤ
用事があって、世話になっているタイヤ屋に顔を出したら、なんか異様な大きさのタイヤの嵌め替え作業中。
「何？このえげつないタイヤ(笑)」
「デカイのはともかく、重い！」
っていうから、ちょっち持ってみた。
・・・お、重っ！！
「しかし、これって一本で四本買えたりするんでは？」
「買える、買える(笑)」
高いから長持ちするってな訳じゃなし、逆にすぐ減っちまうような。
2月
5日,
2015年
・・・ため息が、、
ドライブシャフトのオーバホール。
締めて7セット、14本。マジか！？
レーシング部品なら、同じドライブシャフトでもバラすも組むも簡単なんだけど、乗用車のドライブシャフトは結構面倒臭い。
あぁぁぁぁ。
2月
4日,
2015年
CLOSER TO THE EDGE
パッセンジャーやっていたあっしとしては、サイドカーレースは見ていると気が張り詰めてしまう。しかし、ライダーとパッセンジャーのコーナリングは、まるで舞踏会のように芸術的。
レースの原点がここにある。
負けたくない、ただそれだけ。
サーキットレースが安全装備のあるロッククライミングなら、ロードレースはフリークライミングだ。
確かに、その通りかもしれない。
余りにもリスクが大きい。
でも、血が騒ぐ。ゾクゾクしてくる。
狂気のスピードでありながら、マン島の美しい牧歌的な風景が刹那を感じさせる。
ライダーの気迫と世界の美しさに、熱いものがこみ上げてくる。
気が付けば、ホロリと涙が溢れてくる。
こんなレースが好きだ。
こんなレーサー達が好きだ。
泥臭いまでに、純粋なプライドを感じた時、心が震えてくる。
2月
3日,
2015年
部品には、賞味期限あります
高価な部品でも、期限切れたら容赦なく交換が必要。レースしないなら関係ないけど・・・
競技車輌の場合、様々な競技規則があって、使用に問題が無くても安全上の規則により、交換を要する装備や部品がある。
レーシングスーツ等の運転手の為の装備。
車輌側なら、燃料タンクやシートベルト。消火器。
どのような種類・形式かは全て細かく決められている。
普通乗用車だと、壊れて無い限りは交換はしないよね。
新車で競技車輌を購入したなら、期限の心配はほぼ無いけど、中古車輌を購入したら要注意。
レースウィーク・・それも予選前の車検でアウトになって大慌て・・
ってな事、無い訳じゃない。
意外な落とし穴だったりする。
2月
2日,
2015年
ジビエでワッショイ！
冷凍の状態で貰ったから、ウ～ム、臭みとか大丈夫かなぁ？
・・・若干の心配が頭をよぎったものの、、いつまでも冷凍庫に入れておく訳にもいかないから、意を決して調理してみた。
ホントなら、炭火で焼きたいところなんだけど、そんな面倒クセェ事はやってらんね。
こういうときに役立つのは、アメリカで買ってきたグリルパン。
はっきり言って、鉄の塊。
帰りの飛行機、ズシリとバゲージが重かったが・・・
まぁ、とにかく。
ジビエは素直にシンプルな味付けと調理法が一番。
脂が無い見た目に反して、フンワリと柔らかく、歯切れも良い。
最大の懸念事項だった臭みは、無いとは言わないけど、スパイスの調合が抜群に調和して、食べてる時には全く気にならなかった。
めちゃめちゃウマイ！
たぶん、この鹿をシメた猟師の腕が良かったのが一番の勝因だろな。
2月
1日,
2015年
幻の牡蠣、むさぼり喰い！！
ノーストップ、焼き牡蠣！そして、定番牡蠣フライと牡蠣ごはん、牡蠣吸い物。
一年分の牡蠣を喰って喰って喰った。
たぶん、焼き牡蠣だけで軽く25~30個くらいは食べてる。
でも、気持ち悪くは全くならないんすよ。不思議と。
ポン酢マニアのあっしは、マイポン酢持ち込み。
でも、レモンが一番旨かった。
そして、食べた後の殻は貝塚になる。三重で牡蠣と言えば「マトヤ」「ウラムラ」なんてのが有名なんすけど、どーもあっしには潮臭いというか、濃すぎて、ちょっと食べると「も、いいや」になっちまう。
この「幻の牡蠣」は、いわゆる汽水湖で生産されていて、スッキリした味わいと、生産現場で食す、、ってな超新鮮さにより、最高のグルメ。
しかも、もう食べられんす・・・って言うまで、無尽蔵に提供される。
有り難くも恐るべしシステムを有する。
以前は知るヒトのみ知る、ってな穴場だったんすが、近年メディアに出てしまい、なかなか予約が取れなくなってしまった。
以前は毎年出掛けていたんすが、そんな状況で二年ぶりに気合いを入れて予約しておいた。
「ウマイなぁ！牡蠣の価値観が変わりました」
と、同行のグルメ探究メンバーからの感想。
うんうん、そうだろうて。
次は、3月までの彼岸フグ(赤目フグ？) ツアーだな。
実際、フグの旨さってあっしにはよくわからないんだけど、現地人いわく、違うらしい。これは食べておかないと。
山口県で食べた「小フクの唐揚げ」 は、確かに旨かった。
でも、いわゆる「てっさ」 にあたるフグ料理では、これはウマイー！って感じた事が無いから。
1月
31日,
2015年
うぉ？なんだこれ？！
何かアテが欲しくて物色してみたら、何やら一風変わったセンベを発見っ！
「お？」
食べてみると、妙に旨い。
久々にスナック菓子(でいいのか？)を喰ってウマイと思った。
もっとも、調味料のアミノ酸と強烈な胡椒に舌が騙されてるだけのやうな気もするけど・・・。
でも、食感と味のバランスが良い。
ビールのアテにも、ちょうどいい塩梅だぜ。
ふーん、埼玉でつくってるのか。
ちょっとっ！ソコの埼玉住んでるヒト！！！
直営店で買って来て下さいよ。
1月
30日,
2015年
勝利の報告
ホントは昨年末の忘年会で報告とお礼を兼ねるつもりだったんだけど、その忘年会がスケジュールのため忙殺となり、新年迎えるも、バタバタとレース、走行、量産と・・・修理(涙)なんかに追われ、なかなか出向け無かった。
ともかく、レースは一人では勝てない。
勿論、頑張る運転手が最も重要なんだけど、それを支える周囲のチカラも大変重要。ソコには表には名も出てこない、英雄がいる。
だから、お礼参りが欠かせない。この英雄達のお陰で勝てたのだから。
「やっぱり、チャンピオン報告は嬉しいなぁ！」
自分の事の様に喜んでくれる。
この人達が居てくれるから、あっしも自分一人では体現出来ない事が出来る。
有難うございます。
敵の多いあっしだけれど、見てるヒトは見てるし、認めてくれてる人達がいるかぎり、あっしも頑張れる。今年も宜しくお願いしますぜ。
1月
29日,
2015年
ちべた 2
昨日、今日と気になる事がある。
エンジンの伸びが良い！
トルク感があるし、実際回りも軽い。
つまりは、酸素量の増加による効果か？
って事は、普段はまだジェット絞れるって事か？
排気量とパワーに余裕があれば、そこまでシビアに考えなくても良いのかも知れないっすが、所詮は50cc。
フリクションや非効率の引き算は、ひとつでも減らしたい。
健全なエンジンなら、燃費も良いからね。
