ドラムを叩いているボンビー父さんAI生成「ロックンロールが好き」■髪の毛はまだあります！
自己紹介用「画像」作ってみた 実際は小柄、 体重４６キロ
トレーナからのデータ
■１０．１キログラム体重を増やしましょう
■筋肉量は５．６キログラム増やしましょう
■体脂肪は４．５キログラム増やしましょう」
奥ちゃんのボロ車遍歴シリーズ ホンダCR-Xデルソル オープンカーから夜の月を見上げた
ホンダCR-Xデルソルはホンダが1983年から1997年まで販売していたライトウェイトスポーツカーCR-Xシリーズの3代目にあたるモデルです。
1992年に販売が開始された3代目CR-Xには「デルソル」というサブネームが与えられ初代・2代目のテールゲートを持つ3ドアハッチバックスタイルから方向を大きく変換しハードトップを備えたタルガトップオープンカーへ一新されました。
「トランストップ」の名を持つ電動ハードトップルーフがCR-Xデルソルのポイント。
斬新で印象的な開閉機構は名前の如くトランスフォームするかのように電動ハードトップが動きルーフを開閉します。
CR-Xが打ち出したFFのライトウェイトスポーツは1997年に3代目CR-Xデルソル生産販売終了とともに幕を閉じましたがCR-Xデルソルが残した斬新な電動ハードトップ開閉機構は今でも色褪せることのない魅力的な動作です。
え～！！ ２万円で処分した気がするけど・・・・ ３００万円で買う人がいるの？？？
マニア向けに貼っておきます。
ホンダ「CR-Xデルソル」は、同社「CR-X」シリーズの3代目モデルとして1992年に販売が開始された、2ドア2シーターの小型オープンカーです。
この車両は「心の解放」をテーマとし、オープンカーの爽快感とクーペの実用性を融合させたボディパッケージが採用されています。
また、この自動車には、電動オープンルーフの「トランストップ」装備仕様と、軽量のアルミ製マニュアルオープンルーフ装備仕様が用意されています。
なお、1995年には、オリジナルのファブリックシート、オーディオ、トランクスポイラー、マニュアルエアコン、マフラーカッター、特別ステッカーを装備した限定モデルの「VXiリミテッドS」が販売されています。
1995年10月発売モデルでは、グリーンガラスが採用され、フロント部分とステアリングの意匠の変更が行われています。
なお、グレードについては、スポーツタイプの上級仕様「SiR」や、新たに設定された「VGi」などがラインナップしています。
梅干し作り失敗。「奥ちゃんに内緒」で南高梅より小さめの梅を買ってきた。なんとしても成功させないとね。
■ネットの解説。この通りやるので「成功」させてくださいね。
梅が届いたら、流水で洗って水に一晩漬けておきます。
一晩漬けたら、水気をきれいにふき取って、なり口を爪楊枝などで、取り除きます。
次にビンや甕に塩と焼酎、梅を交互に入れていきます。
全部入れたら、皿などで落し蓋をして、梅の3倍程度の重しをします。
ラップをして水が上がってくるのを待ちます。
今回は一晩で上がりました。3日くらい漬けます。
重しが軽いとなかなか水が上がってこないので重しは梅の3倍以上にしてください。
上がってきた水は梅酢です。梅が漬かるくらい上がったら、赤しそ漬けを上にかぶせるように置きます。
梅酢がしそを入れると赤く染まります。
梅干し作り「当番」の私としたことが、失敗したぁああああああ。初めての失敗。
いい感じの「南高梅」だったのに！！！
白カビがぁ〜！！
ショック！！
今まで失敗したことなかったのですが
・梅酢があがるのが遅かったこと
・重石に使ったビニール袋の水が少し漏れていたことと
・塩が荒すぎて底に落ちていき、表面の梅に塩がついていなかったこと
この3点が失敗の原因かと思われます…
奥ちゃんの「ボロ車シリーズ」ホンダ・デルソル ４０万円 オープンカー
トランクに収納されたハードトップが、モーターで設置されるというめずらしい車だった。
ホンダ「CR-Xデルソル」がいま見るとカッコイイ！ 電動メタルルーフの先駆け!?「トランストップ」とは
そして一番のメモリアルな点は、なんといってもかの「トランストップ」だ。今のように電動メタルルーフが普及していなかった時代に果敢にチャレンジしたもので、その動きは実際に見ないとわからないほどだが、フックを外してスイッチを押すと、リヤのトランクが開いてステーがせり上がり、ルーフを迎えにいって戻り、そのままトランクに収めて、フタをしておしまいといった流れ。
３６万円のボロ車「フィアット・パンダ」初期モデル■奥ちゃんの車シリーズ
最初のポスターは、あまりにもひどくダサいので、作り直しました。
パンダより好きな車は、これです！
イタリア車マニアなら一度は必ず乗っておきたいベーシックカー
自動車史上に残る名車のひとつといえる、初代パンダ。
自動車史上に残る名車のひとつといえる、初代パンダ。
デザインを手がけたジウジアーロ自らが「自身の最高傑作のひとつ」と言うくらい ...
フォルクスワーゲン「ゴルフ」やマセラティ「ギブリ」、「デロリアン」「エスプリ」…… と数々の名車をデザインした、イタリアの工業デザイン界の巨匠、ジョルジェット・ジウジアーロ。
なかでもフィアットの初代「パンダ」は彼の並外れた才能が発揮された名作のひとつであり、彼の最高傑作として挙げる人も多い。
