数押しゃ撮れる

このシリーズも二桁の回に入りましたがもう少しお付き合いして下さい。

この駅は猫又駅だと思いますが観光客が降りるところではないと感じました。しかし、上下線の退避する場所になっているようでまた上り電車を待ち合わせました。
トロッコ電車の社内案内の声は富山出身の俳優室井滋でしたが途中幾つかクイズを出されました。
トロッコ電車のどちら向きが上りで下りかという質問です。
宇奈月駅から黒部川上流の観光の終点欅平駅へ行く方が下り（勾配としては登り）で黒部川の下流に向かう方が上りなのだと言っていました。

この駅で驚いたのは工事に使う専用のセメント・プラントがあるということです。大掛かりな工事なんですね。

【撮影データ】
Canon EOS M＋EF-M11-22mm f/4-5.6 IS STM
2013/08/22 9:46:34
SS1/80 F5.6 ISO100
露出補正 0
焦点距離 22mm（35mm換算35mm）
我々は下りで宇奈月駅行きの上り電車が入ってきました。
SSが1/40と遅かったので動いている対向線の先頭の機関車だけが横揺れでブレました。

【撮影データ】
Canon EOS M＋EF-M11-22mm f/4-5.6 IS STM
2013/08/22 9:46:39
SS1/40 F5.6 ISO100
露出補正 0
焦点距離 22mm（35mm換算35mm）
流れが急な日本の山奥の川の風景ですね。

【撮影データ】
Canon EOS M＋EF-M11-22mm f/4-5.6 IS STM
2013/08/22 9:48:50
SS1/640 F4.0 ISO100
露出補正 0
焦点距離 11mm（35mm換算18mm）
こういう景色はいくら見ていても飽きないです。

【撮影データ】
Canon EOS M＋EF-M11-22mm f/4-5.6 IS STM
2013/08/22 9:51:16
SS1/640 F4.0 ISO100
露出補正 0
焦点距離 11mm（35mm換算18mm）
SS1/40でもブレなく決まる時は決まります。走行方向のブレは躍動感が出て良い感じかも。
激遅AFと酷評されたEOS Mですが、ファームアップでここまで撮れれば私としては問題は感じないです。

【撮影データ】
Canon EOS M＋EF-M11-22mm f/4-5.6 IS STM
2013/08/22 9:51:34
SS1/40 F4.0 ISO160
露出補正 0
焦点距離 11mm（35mm換算18mm）
鐘釣駅までやってきました。この駅の周辺は見所があり乗降客は多いようです。
ところで、この写真の線路の右側のブロックを積み上げた壁面は何だと思いますか？
この壁面の奥は冬場用の通路になっているのです。よく見ると穴が開いたようなところがありますがそれは光取りの窓なんです。極寒の冬場は雪が多くトロッコ電車も運休します。その間作業員は線路脇のこういうトンネルになった側道を歩いて移動するのだそうですが20Kmの移動に9時間ほどかかるとか。かがまないと歩けないような低いトンネルを作業員は移動するのだそうです。大変なことです。

【撮影データ】
Canon EOS M＋EF-M11-22mm f/4-5.6 IS STM
2013/08/22 9:54:54
SS1/200 F4.0 ISO100
露出補正 0
焦点距離 11mm（35mm換算18mm）
写真真ん中の茶色の土砂か何かで一部覆われた白いものは名物？の「黒部万年雪」です。この時期でも見られると言うことは夏の一番暑いときも溶けずに残っていたと言うことですね。そんなに標高があるわけでもないのに凄いです。

【撮影データ】
Canon EOS M＋EF-M11-22mm f/4-5.6 IS STM
2013/08/22 9:57:51
SS1/50 F5.6 ISO100
露出補正 0
焦点距離 22mm（35mm換算35mm）
小屋平駅すぐ横の小屋平ダムです。
トロッコ電車から見る位置がほぼダム湖の水面くらいとは恐ろしい。

【撮影データ】
Canon EOS M＋EF-M11-22mm f/4-5.6 IS STM
2013/08/22 10:09:31
SS1/160 F5.6 ISO100
露出補正 0
焦点距離 22mm（35mm換算35mm）