Tetsuro Watanabeのひとりごと

GCSワールドツアーの二日目はコーチングのオリエンテーションに関するコマとモチベーションの可視化に関するコマに参加。

 

後半のモチベーションに関するコマが特に印象的。内容は、モチベーションの概要、内発的動機付け、モチベーションの可視化ツールの紹介、活用事例などなど。内容てんこ盛りで大変興味深いものだった。

 

講座終了後、質問などある方向けにzoom を閉じず15分くらい接続継続して開放。こんな時間がいい❣️。少人数となり、結構深い内容の質疑ややりとりがあるのが一般的で、今回も同様に講座の意図や背景を知ることができたり、鋭い質問の回答を見れたり、考えたり。興味深く進み、気がつくとあっという間に30分以上経過。お開きになるのが惜しい。

 

番宣というか、別日でツール説明会の案内もあり、是非参加したいと思う。

 

 

 

 

10/27（日）は衆議院選挙の投票日。このために帰省するのも諸般の事情で難しく、不在者票を入手。公示後、住民票のある選挙管理委員会に請求して赤のレターパックで送られてきた。

 

自民党総裁選挙後、東証株価の大幅下落、最短で解散総選挙となるなど波乱のスタートだった。内閣支持率も最初から低く、方向性に影響力を与える政治家の影がちらほら。足並み揃っていないように見える第一党で、なんだかなぁ、、、

 

志はあるものの、立場や置かれた状況によって立ち振る舞いが変わってくることも致し方無いこと(？)かも知れない、、、。

が、国民のため、という想いはあまり感じられ無いのは気のせいか。

 

兎にも角にも微力であってもバタフライ効果みたいなものを信じ、倉吉市の選挙管理委員会で投票する予定。不在者投票は26日まで。

こんな記事を見かけるとついつい嬉しくなる。

昨今高齢者の運転、ブレーキの踏み間違えでコンビニに突っ込むような事故、暴走した挙句の人身事故など悲惨な事故報道を聞くがマニュアル車であれば起こらなかったであろうと思う。

 

車との付き合いが慣れてくると、アクセル、ブレーキ、クラッチは身体の一部になる。人馬一体という言葉を使うメーカーがあるが、まさにそれ。「ギアを手動で入れ替えるとき、私は車と一体になる」という感覚、とても共感する。

 

免許を取得してから乗ったマイカーは6台目だが、そのうちのオートマ車は1台、それも短期間。実はそれも同車種のマニュアルの新車を乗るための車両感覚を確かめる意図があった(家族には内緒だったが)。そしてやはりオートマは肌に合わず短期間で同車種の6速マニュアル車を購入することにした。購入後間も無くその車種は製造中止となった。それは予測できていたことなので滑り込みセーフと言った感じ。

 

もちろんオートマの良さや、楽さ、快適さは理解するし、運転もできる。

が、一方でペダルの踏み間違えの可能性は誰でもあるようにも思う。それに、、、

肌に合わないものは合わない（笑）。

 

「いまどきMT？」とか言われようが、全く意に介さない。高齢となってもこのオーナーに負けないくらい今の車と一体となって乗り続けたい、とこの記事を読んであらためて思う。

日常は無数の情報収集と判断の連続と捉えることもできる。が、思考のパターンは人それぞれ癖のようなものが有り、何を大事にするかなど価値観によって偏りがちなものでもある。

 

易経に興味を持ち、学び始めてから、占いの活用方法として、

・あたる当たらない、

・ついてるついてない、

・運が良い、悪い、

などで終わってしまうことは実にもったいないように感じるようになった。

占的を立てて占い、結果を解釈することを複数のメンバーで実施したりすると数多くの視点を得、欠けていた視点を得ることができ、結果の解釈が深まる。これを使わない手はないと私は思ってしまった。

そして不思議なことに、解釈した結果がメンバー全員一致したりする(しかも高頻度で)。

 

ふと、メンバーによる偏りもあるかもしれないと思い、セカンドオピニオンというわけではないが、さらに他の切り口で観るツールがあると更に深まるかもと思っていると、、、

以前から少し興味を持っていたタロットを教えていただけるご縁が繋がる。易経を学び始めたきっかけも興味を持った時に学ぶ機会のご縁が向こうからやってきた。まさに同じ感覚。共時性(シンクロニシティ)。

おすすめのスタンダードなカードをご紹介いただき、まずはポチったら、これまた二日で届く。向こうからやってくるときの小さなシンクロの連鎖は連続的に起こるようだ。

 

また覚えることを増やしてしまい、易経もまだ全くモノになっていない状態なのに大丈夫か？と我ながら呆れる（笑）。

が、とにかく思い立ったら、まずは踏み出してみてみる。肌感覚に合わなければやめれば良い、、、。そしてこれってキャリア理論の一つ、happenstance learning theory(プランド・ハプンスタンス・セオリー)の考え方だと気付く。

 

「現象や思考は繋がっているなぁ、、」などと、訳の分からないような、怪しい⁈ような考えを巡らせた10月下旬に差し掛かる日曜日。

月一回の東洋哲学研究会@御徒町に参加。東京のインバウンド需要は相変わらずで海外からの観光客が多い。

 

今回のテーマは易とユングについての雑談で、私が話題提供することとなってしまい、、、💦。タイプ論についてネットで調べた関連する内容を準備。

 

河合隼雄氏の記事を参考に類型論と特性論の見方の違いや4つの心的機能、利き手、の話を話題提供。雑談の展開は予測できないので面白い。生まれ持ったタイプがあることについて「西洋占星術と同じ見方をする」や、フロイトやアドラーとの違い、アドラー心理学でもタイプ分けの手法がある、ポリベーガル理論のフリーズの話まで。話があちこち展開し、大変楽しい時を過ごした。

 

話が尽きないのは同じテーマに好奇心を持ち合わせている方々であるが故と思う。

頭からまた湯気が立ち昇った土曜の二時間であった。

10月も下旬近くなのに倉吉でも27〜28℃と高めの気温。まだ衣替えに迷い、夏服も仕舞えない状況。

 

帰省時、いつも利用するスーパーはくと。乗り換え2回で自宅最寄駅に行けるのが有難い。

早めに仕事を切り上げて夕方倉吉を出発。この時間のスーパーはくとは京都行き。いつもの帰省時に乗る時の乗客の人数よりも心なしか多い。

 

出発は列車の入線遅れとかで13分遅れ。姫路での乗り換え時間30分以上あるので問題なし。

そして姫路では乗り換えののぞみも数分遅れ。東京に着く頃には定刻に戻ったとのアナウンス。

そしてそして中央線は人身事故の影響でダイヤが大きく乱れている、、、。

と思いきや、入線してきた列車は運良く最寄駅止まりの快速。しかも座れる。最終はバスで、雨がばらつく中、バス停の屋根があるエリアに並べて雨を避けられ、自宅最寄バス停留所に着くまでには雨も上がる。いろいろありながらも無事自宅に到着。

 

オチも何も無いが、、、一時帰省の帰路がスムーズに運ばれたことに感謝。

先輩コンサルと打ち合わせと称して倉吉駅近くの居酒屋かばで一献。山陰の幸と地元のお酒を堪能。

 

山陰にはほぼ同じタイミングでこの夏にプロジェクトで立ち上げた事務所の先輩方がいるが、次の方向が決定したらしく、その準備が始まる。年末でも未決定な方を先輩コンサルに引き継ぐことになっている。

 

そして私も異動、、、倉吉を出されることは決まっているらしいが、どこに行くのかはまだ未定。山陰のコンサルの中で私だけがまだ未定(本音を言うとあと3ヶ月、年度末の3月までは続けたかった)。

 

一人で視点立ち上げから撤退まで、いい経験。何から何まで一人でしなければならないのだが、逆に起業などで立ち上げた時のシミュレーションみたいになったような気がする。クライアントの数、仕事のボリューム感、ルーチンですべきことなどが肌感覚で体験。

 

次はどこか、不確定要素はまだまだあるが、12月一杯まで山陰の味や名所を味わい尽くしたい。

 

この小銭入れを使ってもうどれくらい経ったのか。エッジが擦り切れ始め、表面も擦れ始めているが、この馴染んだ感じが手放せない。相棒、みたいな。

 

ものを選ぶ時は機能と直感で選ぶタイプ。は普通の一般的な機能に加え、何がひねりがほしい私（笑）。この特徴があるから大事に長く使いたいと思うような。小さくて使いやすくて丈夫とか、コードバン製とか、国産で歴史伝統があるとか。その上で直感でピンとくるもの。ここに「他の人と同じような人気のあるもの」と言うような同調圧力みたいなものは、あまり働かないかも知れない。

 

どちらかと言うとマニアック、極端な表現ではある意味「変態」かも知れない（笑）。でもそんな相棒みたいなものに出会うと付き合いが長くなる。

 

プリメーラという車に四年ほど前に乗っていたが、なんだかんだで30年近く乗り続けた(平成五年式)。それも、当時でもあまり選ぶ人がいなかった4WDの5速マニュアルトランスミッション。それにブリヂストンのRAP038というアルミホイールをつけていた(そんなやつ他にいない😆)。

 

この小銭入れはいつも持ち歩く相棒。まだまだ現役😊。