9月
3日,
2013年
MOTO GP 第12戦 イギリス・シルバーストン
予選でポール獲得のMOTO 2中上選手、決勝で優勝こそ出来なかったけど、内容はよくやった!
MOTO GP も、最高峰に相応しい内容。
今年はGPらしいレース展開が多くて、観てる者を熱くさせる。
それにしても、毎週毎週の連戦にエントラントは大変な苦労も想像に固い。
次戦まで少しだけ時間がある。
リフレッシュして、また素晴らしいレースを魅せて欲しい。
9月
2日,
2013年
ごろごろ
結局、こうなるのね、、と。
くたくたのびしょびしょで、夕食を茂木で済ませてから2000時前に出発。
ラッキーな事に一度も渋滞に巻き込まれずに、二回のトイレピットのみで走る走る。
到着は明けて0230時。
休日の今日は、とにかく寝る。
そして、メシ食って栄養補給。
9月
1日,
2013年
チャンピオンカップ第5戦@ツインリンク茂木
決勝レース直前に真っ暗になってきてる。
物凄い稲光も・・・
シグナルスタートまで、あと30分くらい。
頼む、降らないで
8月
31日,
2013年
チャンピオンカップレース@ツインリンク茂木
明日が予選・決勝のワンデイレースす。
順当にリザルド稼げれば、恐怖の低気圧大王がシリーズチャンピオン確定するかも。
ただし、レースは終わるまで分からない・・・。
8月
28日,
2013年
ロシナンテ号のその後
その真価は・・・。
ウ~ン、正直なところ、判断つきかねる、、と。
走行中は全開率が高いから、全開時の回転のツキは良い。
フリクションが減った感じ。
けど、スパッと全閉にしたり、微妙なアクセルワークの時、若干の失速がある。時間にすれば、ごくごく瞬間的なモノなんだけど、全開時のツキを思えば少しダルい気がする。
気のせいなのか、
引き続きテストしてみて、よっぽどならキャブセットの変更か、もしくはプラグの番手を標準に戻すか・・・だな。
エンジンは生き物っす。
8月
27日,
2013年
着々と
あっしらも8月はサマーブレイクって感じだったけど、いよいよ今シーズン後半戦に向けて動きだした。
あわせて、新車の量産も進めなきゃイカン。
部品の手配が忙しいずら。