4月
23日,
2013年
京都人として
・・・なんか、寂しくなった。
目新しくなくても、地味でも、本質的に良いモノは沢山在るのに・・・。
折角つちかってきた伝統や深みが在るのに・・なぁ。
★★★★★意見には個人差があります★★★★★
4月
22日,
2013年
喫茶@蓮心
今日のお茶は岩茶「水金亀」の自家焙煎。
紅茶の「ゴールデンドロップ」は意味あるかどうかの実験。 確かに、最後まで絞り出すと違う。
が、ストレートで飲むには向いて無い気がする。
ミルクティーなら、絞り出した方が向いている。。
と、いう結論に至る。
今日はがっつり岩茶の気分。
4月
22日,
2013年
ネパール・カレーでランチ
今日のカレーは「豆カレー(辛)」大好物！
前オーナーが一種登録していたから、改造申請して二種登録し直し。
まったく、面倒くさいったら、、ありゃしねぇ。
ま、いいけどさ。
シェイクダウンにチョイと走って、友人のネパール人シェフの店へ。
うまかー！
4月
22日,
2013年
MOTO GP 第２戦 アメリカズGP
上海とかマレーシアとか・・・・・
と、思ってたら、やっぱりコースデザインは同じヒトだったのねー。
なーんか、V字コーナーとか・・ワンパターンなやうな・・。
まあ、それはともかく。
レースの方は、今年の波乱具合を象徴するような展開だった。
やっぱ丸ケスのセンスは良い。
っていうか、MOTO2からのステップアップだと、順応しやすいのかな？
250がどちらかと言えばアナログマシンだったとすれば、MOTO2は限りなくMOTOに近いデジタルマシンだと思うから。
ワークスのMOTOマシンだと、もしかしてMOTO2マシンより乗りやすい可能性すらある。
とは言うものの、ルーキーが暴れまわるのは小気味良い。
4月
21日,
2013年
完成！
パラララララ♪
「おおっ！一回で掛かったぜ！」
ちょっぴり乗ってみるか・・・
全開で4速まで走ってみた。
「はっ！速いっ！」
しばらく2stエンジン乗ってなかったから、80ccとは言うものの、パワフルな立ち上がりにワクワク！
多分、レース用ECUの効果もあるんだと思うけど。
よーし、ナンバー取りに行くぞ！
4月
20日,
2013年
ECUハーネス改修！
コンセプトは「純正に戻せる」コレ重要。
部品が届いた事で、ウキウキしちゃって・・・
明日でも良かったんだけど、いてもたっても居られず。。
暗いなか、配線図と細かい端子達と格闘(泣)
で、火がバシバシ飛ぶようになった！
よーし、ごはん食べよう。
4月
19日,
2013年
ECUきた！
IGコイルは問題がなさそうなので、ECUだろうと見当つけて交換を決断。
そもそも、ノーマルECU では出力特性が緩いらしいので、低・中速域でのパワー・トルク増強に効果的という、社外品のレース用ECUを購入。
ただし、専用品でない・・・
CRM50用のECUなので、取り付けハーネスを製作および改修しなきゃならない。
まあ、そのへんは・・・レーシングカーを製産してる、あっしの仕事上、いつもやってる事だし、ね。
問題は、果たしてこれでしっかり火が飛んでくれるかどうか、なんだよ(涙)
4月
17日,
2013年
業務連絡
東コースパドックは、フェラーリの皆さんで一杯のはず。
ご不便かけますが、西パドックにお願いします。
