11月
20日,
2013年
オルディナリ・デイ
生フレーム
今日一日で、フロントセクション大まかに組付完了。ほとんどできてるじゃん？
いやいや、やることは山積み。
それに、出来る限り二台並行で作業進めてるし。
レースが続々最終戦を迎え、次のレースまであと２週間ほど。
この間に、ババっっ！と次戦に投入する新車を製作しなくては。
たぶん、シェイクダウンはレースウィーク・・・
それまでの間にも、いつものスポーツ走行なんかが入っているし、実質の作業可能な時間は今週いっぱい。
・・・・やるしかない。
11月
19日,
2013年
復活！
ちぎれてしまったスマートホンのシリコンカバー。
代替品を探しに行くも、もはや既にラインアップから落ちてる・・・
早すぎんだろー、サプライの回転！！
安定供給とか、供給責任とか、無いのか？
まあ、ボヤいても仕方ない。
無いものは無い。
こうなりゃ、修理してつかってやる！
切れたところを接着。
被着材がシリコンだけに、接着能力が心配だったけど、うまくいった！
これで、何事もなくまた使えるぜっ！！
11月
18日,
2013年
風強し
と思って、ワルキューレ号でお出かけ。
ところが、風の強さにトップスピードが如実に遅い。
この辺り、さすがに80cc。
それにたぶん、オフロードのスタイルが、マトモに風を受ける理由の一つだと思う。
赤兎馬号なら、何て事無いのに・・・
11月
17日,
2013年
グッドウッド・フェスを見て
ああ、良いなぁ。
レーシングが根付いている。
エイドリアン・ニューイも走ってる！
皆がレース好き、マシン好き、走るの好き。
こういうのを目の当たりにすると、日本はまだまだクルマやバイクが文化レベルまで昇華してないな、と心底感じる。
11月
14日,
2013年
おお？週末は澳門か？
ウチの顧問、ヤング・ドライバーを連れて明日からツアコンするらしい。
おおーう。そうか。
一度は行ってみたい、マカオGP。
F3レースも見たいけど、併催のバイクの方も相当面白そう！
なんつっても、天下の公道レース。
マン島TTとマカオGP、ウ～ム。
この目で見てみたい。
つか、やっぱ仕事で行きたいなぁ・・・・。
そして、エッグタルトをたらふく食うーっ！
11月
13日,
2013年
ターボバイク復活！？
ターボバイクは、ドッカン直線番長のイメージが・・・
一昔前のだと、たぶん物凄く乗りにくかっただろうなぁ。
今回発表されたのは、電子制御入って、きっと量産のリアリティーはあると思う。
だいたい、ゴーストライダーだって隼ターボ乗ってるし。
いやあ、ターボは男のロマン！
一度は乗ってみたい！！
あっしのリトルカブ、ロシナンテ号も、余りの非力さにターボ化を考えたほど。
けーどー、ホントにターボマシンを扱うとなると、ヤケドいっぱいしそうだなぁ。。
11月
12日,
2013年
ショーック！ちぎれた
こうゆうのって、消耗品なんだろうなぁ。
ただ、IPHONEじゃないので、アフターマーケット部品が圧倒的に少ない。
つまり、汎用部品を購入できる店舗も少ない。
ま、仕方ないな。
アンチ・アップルなので。あっし。
11月
11日,
2013年
重荷
毎日毎日、お昼のニュースの為替を見るたびに、一喜一憂。
実際には上がろうが下がろうが、とにかく休みの日にしか売買できないわけで、このレートの上下に気持ちが翻弄されるストレスから解放されたくて、ハラを決めて銀行へ。
本来なら、もう少し動向を見据えた方が良いのだろうけど、何せ、そうそう売買に時間を作れないから、仕方ない。
マイナスになってないだけ、まだマシってもんだ。
元金にほんの少～しだけ上乗せされて払い戻された。
ドル。
あほー、ドルのあほー・・・・
