ボンビーでもしあわせのカタチはあります

現職ではないので「Trello」は捨てました。
バーチカル様式で「一週間」の見通しと「今日のタイムスケジュール」の両方が把握できて便利。

「ＮＯＬＴＹ」を愛用している。

スケジュールの共有にも対応した卓上カレンダー型スケジューラ 週間ルーティーンを作っておく。見直しはあまり必要がありません。

生きる時間を無駄にしないためのツールを整理してみよう。

トレロは捨てた。

このブログを、自分を見つめる手段に変えることができるかもしれない。

１００均で作った「イヤーブック」はTO DO　BOOKに転用することに。 進行管理の「トレロ」は、退職者には重たすぎる。

自分の気持ちを表現するのは、このブログにしよう。

手書きして「デジタル・デトックス」するのもいいかもしれないが、キーボードのほうが使いやすい。

手書きのジャーナリングにこだわるエネルギーもない。

豪華なノートはパスして、１００円ショップのノートに「イヤーブック」のタイトルを貼ったものにした。

かつて奥ちゃんが愛したフィアット・パンダ。 現行のフィアット500は、2007年に欧州でデビューしたAセグメントのコンパクトモデルである。

日本導入は2008年のことで、往年の2代目500“ヌオーバ チンクエチェント”をモチーフにしたデザインなどで人気を博し、これまでに約13万台が販売されたという。

今回発表された日本販売終了は、ステランティス グループが掲げる電動化戦略の推進に伴うもので、2024年5月をもって日本向け仕様の生産を終了。

以降はフィアット正規ディーラーでの取り扱い在庫のみが販売されることとなる。

飛行機飛ばすにゃ灯油が必要。
トラックには軽油、船には重油、その他生活に欠かせない石油製品もある。
ガソリンだけ無くすなんてことはありえない。

ドイツ在住です。地域差もあると思いますが、テスラ以外のEVはほとんどみかけません。その他、企業の車がクリーンエネルギーをアピールするために使用してるぐらい。特に充電スポットはほとんど整備されてなく、街中ではほとんど見かけません。

以前、MAZDAの社長のインタビューで、EVに非常に懐疑的で、MAZDAは、最後の内燃機関のメーカーになるまでやるって言ってたわ。