ブログスレッド
- 長く大切に乗った旧車ファンのみなさん、「環境性能は車種ごとにさまざま。海外諸国のように、経過年数でなくCO2の排出量を基準にした方が、まだ平等性を保てるでしょう」フェンダーミラーのセドリック
長く大切に乗った旧車ファンのみなさん、「環境性能は車種ごとにさまざま。海外諸国のように、経過年数でなくCO2の排出量を基準にした方が、まだ平等性を保てるでしょう」フェンダーミラーのセドリック
ここで突然「葉山ツイスト」が出てきます。もちろん和製ロックンロールが好きなんですが、歌詞もいいんです。
「フェンダーミラーのセドリックでバイパス飛ばそう」
「慶応ボーイのインパラなんきゃに負けはしないぜ」
金持ちの慶応ボーイをやっつけるところが、気持ちいい（ひがみ根性ですね）。慶応大学出身の人には悪いけど。
シボレー「インパラ」と張り合うよ。
葉山ツイスト（クレージーケン バンド）
■旧車ファンのみなさんへ
近年、日本ではクルマの平均使用年数が長くなっており、令和3年度調べでは13.87年（※）でした。
この要因の一つには、物価高でユーザーがクルマを乗り換えにくいこともあるでしょう。しかし日本はこうした「生活必需品のクルマ」「長く大切に乗っているクルマ」に重課を強いています。
※出典：一般法人自動車検査登録情報協会
そもそも日本は、「旧車は環境負荷が大きい」という理由でこの重課制度を採用していますが、環境性能は車種ごとにさまざま。海外諸国のように、経過年数でなくCO2の排出量を基準にした方が、まだ平等性を保てるでしょう。
