日本が動き出す

4月1日から自動車のグリーン化税制が開始となっている。
低燃費車かつ低排出ガス認定車の自動車取得税及び自動車税を大幅に減税するものだ。
また、省エネ家電の普及を促すため価格の５％を「エコポイント」として消費者に還元する制度も早ければ７月から始まる。

このブログで、何度も何度も書いてきたことだが、エコは大衆の努力で達成できるものではない。
大衆が「安くて便利」だからエコを選択するように仕向けなくてはいけない。
やるべきことは、その「仕組み作り」そのものなのだ。
やっと日本が動き出す。

ところで、ＢＭＷデーラーの担当営業が異動になった。
面白くない。
不況の真っただ中だし、Ｍ６を売却しようかな？
これも、ランボルギーニに近づこうという潜在意識のなせる業か？
なるほど・・・、「今はストーリーの途中」。

ちなみに、減税どころかバカほど税金を持っていかれるこのテの車は、経費的な問題を度外視した立ち位置にある。
いわゆる移動手段としての「車」ではないので、どんなに社会が変わっても、数パーセントは残るものなのだ。
その稼働率は、一般車両の1/10以下。
要するに、所有はしているがほとんど動かない。
だから温暖化には全く影響がないのだ。

もちろん、ＢＭＷだろうがランボルギーニだろうが、現在のガソリン車よりも強力なＥＶ（電気自動車）を投入してくる時代は、すぐ目の前にある。

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