君を止めてみせる

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おおっ！！これは凄い... By やす At 2006-01-24 23:50
エンジン自体は、ＧＭ... By Mt.zaki At 2006-01-25 17:16
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できれば、僕だって走... By Mt.zaki At 2006-01-25 18:17
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それも考えましたが、... By Mt.zaki At 2006-01-26 01:57

君を止めてみせる

1月

24日

1969年のVetteの小さなボンネットに、9400ccの心臓を移植したのだ。
いろいろなものに、無理があってもしかたない。
前回、製作したブレーキは、7インチに小型化せざるを得なかったブレーキ・ブースターの問題が露になった。
今回は薄型のパーツを使用し、9インチを確保した。
薄型と言っても、ZZ572の純正バルブ・カバーとの干渉を避けることには程遠い。
できるだけ小型のバルブカバーを、機能的に改造、そして干渉部分は大胆にカットした。
これでも、内部のローラー・ロッカーが高速で動いたとしても、ぎりぎり問題はない。

1969年生まれの彼女。
今度は、君を確実に止めてみせる。

#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

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sunukolynさんからコメント
投稿日 2006-01-24 22:59

9400cc＼(◎o◎)／！
すごい馬力の　彼女ですね。

Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2006-01-25 17:15

C3ボディとZZ572のプロジェクトは、他にも進行中の物はありますが、実際に走行可能状態なのは、おそらくこれが世界で初めてです。

やすさんからコメント
投稿日 2006-01-24 23:50

おおっ！！

これは凄い！！

９４００ｃｃとは・・・

Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2006-01-25 17:16

エンジン自体は、ＧＭ純正６２０馬力のノーマルエンジンです。

Toshiaki Nomuraさんからコメント
投稿日 2006-01-25 09:08

9400ccとは･････。

これだけでもう冒険の世界ですね。
怖い感じですよ!!
彼女と呼びたくなるでしょうな････。

走行後記を求む!!(^_^)v

Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2006-01-25 18:17

できれば、僕だって走らせてみたい。
１年前にも、「まもなく完成！」と、言っていたような・・・。

paceさんからコメント
投稿日 2006-01-25 16:17

日頃のレッグプレス２００kgにして
昔の競争車の様にダイレクト！
どうせクラッチも重い事だし
オトコになるっ！
・・・・・・・・どう？

Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2006-01-26 01:57

それも考えましたが、初期制動がよろしくない。
しかも、バケットからケツが抜けなくなる・・・。
ＢＭＷに乗り換えた瞬間に、急ブレーキの連続！

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