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不良のアウトドア

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前進せよ！

5月
7日
スレッド


フェレット装甲車のクラッチが動作するようになった。
横浜の整備工場では、この連休中も晴れ間を狙って作業が進められた。
クラッチペダルからトランスミッションまでは、以下のようにリンケージされていた。
クラッチペダル　→　ロッド＆リンケージ　→　GEAR　BOX内ロッド＆カム　→　BUSBER　OPERATING　SLEEVE　→　BUSBER　→　T/M
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BUSBER　SPRINGによってクラッチリターンスプリングの役目

やはり、想像を絶するメカで駆動している。
現在T/Mオイルが入っていない為、エンジンは始動していないが、おそらくフェレット装甲車は日本国内を走り始めるのではないだろうか？
ただし、1950年代のロールスのATを触ったときに、”くじらの油”の成分が入ったオイルじゃないとシールがダメになるという事例があったそうで、そのあたりの調査が終わらないとオイルも入れれないらしい。
明日は、英国オイルメーカーや自衛隊関係者にも問い合わせを入れるとか。。。
しかし、大きく前進！
全ての問題は、解決されるためにある。

幸いなことに、このクラッチを踏むパワーを僕は持ち合わせている。
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dote
doteさんからコメント
投稿日 2012-05-07 10:58 
とりあえず第一関門突破おめでとうございます
もうあと少しですね

ワオ！と言っているユーザー

Mt.zaki
Mt.zakiさんからコメント
投稿日 2012-05-09 00:38 
横浜の担当整備工場は、かなりスキルが高く、こちらとの意思疎通も充分できています。
良い方向です。

ワオ！と言っているユーザー

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