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輸入代行業者　トラブル

4月

21日

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今回の装甲車輸入では、輸入代行業者が提案してきた車両の走行ビデオなどを確認したうえで、輸入手続きを開始しましたが、横浜入港時点ではエンジンもかからず、その後クラッチが完全に壊れているとの報告があり、さらにフルード・カップリングからの液漏れなどがあるそうです。
構造上エンジンを下すにしても、相当大がかりな追加作業になりそうです。
現地手配の部品が必要になれば、入手の難易度、金額や納期なども分からないことだらけです。
この業者指定の予備検業者が修理を担当しているため、どのような技術・料金体系の会社かもわからず、とても不安です。
明日は、急遽横浜まで足を運び、現状確認してきます。
しかし、業者は輸入代行業務が完了したため、全行程完了を宣言しています。
最初に確認した映像と、到着した車両の「完全な不動車」という状態ががあまりにも違いすぎ、これでは、現地エージェントを含む代行業者に依頼した意味は全くありません。
もちろん契約上は代行業者に責任はないという事ですが、事前調査の報告内容と全く違う状態であるならば、事前調査資料の意味はあるのでしょうか？

今年もとんだトラブルがらみの大仕事が出てしまいました。

【フェレット装甲車】

→　5/3　この件に関して、業者の蜂谷氏がわざわざ岩手県からサイドカーに乗って、隠れ家まで訪問してくれました。
今後、両者協力して問題の解決に当たる事を確認しました。
誠意ある対応をいただき、解決は近いと思います。

→　5/29　いまだに通関した横浜での修理は続く。
分解組み立てを繰り返し、不動の原因を調査中。
その結果、ギヤに関しては最初から不動の状態だと考えられる。
この車が、船積みまで動いていたことは考えられず、やはりエージェントの報告内容はかなり疑わしい。
報告内容と実態が違う事で、この修理費をだれが負担するのかに関して、未だ業者からの回答は無い。
そもそも、ビデオに映っていたFERRETは、この現車と同一なのだろうか？
現地エージェント会社、業者は別会社であるらしいが、それはこちらには関係ない事だ。
早期の解決を希望する。　　　

→　6/19　いまだ修理中だが、状況は判明してきた。
　　しかし、前後進のトランスファーは、動かない状態。
　　修理費は業者が負担してくれる事になった。

→　6/26 修理担当の業者より、トラブルは解消されたとの連絡あり。
　　この業者は、かなり誠実で作業も慎重。
　　ロードテストも繰り返し行ってくれている。
運転方法は一般の車両とかなり違うそうだ。
　　そのあたりが、英国エージェントから引き継がれていなかった事も、解決を遅らせた原因だ。
　　現在、エンジンのパワー不足、排気漏れ個所複数、灯火類全て反応なしとの事で、この修理が始められるらしい。
　　幸いなことに、水温・電圧は安定している。

→　7/3 予備検取得！
　　長かった～＾＾！
　　今回の件では、修理費は業者の負担となり、やっと全てが解決しました。
　　ありがとうございました。
　　さて、本登録の段取りをしないと。。。

→　7/20 本登録完了
　　　しかし、数点の部品が、本国より送られてきていないことが判明。
　　　現地エージェントがくすねたか。。。
　　　装着されているパーツは僕のもののはずだ。
　　　現地から送られた写真と、現状のチェックをしないといけない。
　　　やれやれ。。。

→　7/26 やはりパーツは英国にあるらしい。
　　 来週あたり送られてくるようだ。

→　8/4パーツを受け取り。
　　これで完了だ。　

大きなトラブルを抱えられたようですが、Mt.zakiさんなら、これも楽しみのひとつとして、乗り越えられるんだろうなぁ・・・。　（苦笑）

ありがとうございます。
がんばります。

大変な事になっていますね
無事解決すると良いですね

dote社長、困りました。

ひどいですね。
なんでやねん。

内倉会長
現地エージェントは、クルマの構造すらもわかっていない様子です。
これでどうやって、状態を評価したのかわかりません。
代行業者が何らかの誠意を示してもらえるかどうかがポイントですね。

インターネットで悪い評判になると代行業者も困るはずです。ここで頑張ればビジネスも伸びるというものですが。それにしてもあのビデオは何だったのでしょうか。

輸入代行業務で全くトラブルが無いはずもありません。
きちんと対応してもらえれば、こちらもきちんと評価して報告します。

そうですよね。