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アミュスビュール上部(地名不明)
8月
12日
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古~い~古~い知人と再会。左側にロルフとは15年ぶりくらいかな? ロルフとは昔、メンヒの山頂からパラで飛ぼうと!って一緒にパラを担いで登頂するも、強風でメンヒ山頂からのテイクオフは叶わず、ユングフラウヨッホの氷河の上からテイクオフし、アイガー北壁の真ん前を飛び、グルンドに着陸した事がある。
ロルフが韓国女性のお客様を乗せてテイクオフ。しかしお客様が座り込んで苦戦中。けどそこは慣れた物、ちゃんとお客を立たせて、難なく離陸していった。
Pちゃんも余裕でテイクオフ。しかしランディングは40kmの強風だという知らせ。さて?
のあ氏も傾きを修正し、ちゃんと離陸。下に見えている湖は、ツーン湖。
「射撃場のランディング」にのあ氏が強風に翻弄されながら着陸寸前。着陸後のあ氏いわく・・・あ~こわかった!、と。(撮影:Pチャン)
飛んだ後は、無条件にこれ!ルン。
インターラーペン東駅近くの中華食堂。経営者がベトナム人から中華人に変わっていた。ちょっと美味しくなったかな。
沢山頂きました。チャーハンが特に美味しい。(撮影:のあ氏)
2019年8月11日(日)夕方。飛ぶ場所を移動。インターラーケンの郊外にあるアミュスビュールに行く。ここは自分達の車で登る。僕は運転手。
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フィルスト(グリンデルワルド)からパラ飛行
8月
12日
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グリンデルワルドに泊まるという意味は、ここフィルストから飛ぶ為。
それは、アイガー北壁に向かって飛びたいから。(撮影:のあ氏)
折角飛ぶなら、上昇風を捕まえて、長時間飛んで居たいよね。しかし昨日の雨の影響も有って、なかなか良い気象条件にならない。待つ事2時間・・・
練習生風のパイロットが、お花畑から飛び出して行く・・・僕らはもう少し待ってみる。
今日はこれ以上待っても、こんなもの、と諦めて飛び出した。それでも僕らが最初の上昇風を捕まえて、テイクオフで粘った。けどこれもつかの間、仕方なく沖に出し、グリンデルワルド市街地に向かう。
アイガー北壁の麓、グルンドにメインランディングがある。
右上隅の川のそばにグルンドのランディング場あり。中央手前にグリンデルワルドのボドミにもランディング場がある。しかし写真で見ると広く感じるけど、傾斜地で意外に狭い。車を取りに行く関係で、僕はボドミに降ろす。
グリンデルワルド市街地全景。手前が谷の奧、向こう側が谷の出口。
2019年8月11日(日) 昨日の雨はすっかりあがった。ルン。
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グリンデルワルド初日の朝
8月
12日
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朝6時にホテル出発。気温12℃・・日本の皆様にはうらやましい、でしょ? 走り始めて30分、アイガー(3970m)に朝日が入った!その後ろのシュレックホルンはアイガーより高いから(4078m)。
朝7時のグリンデルワルド駅。アジア人の動き出しは早いよ。ユングフラウヨッホへの列車は予約を持ってないと、かなり待たされること必至。列車の立ち席はないからネ。
朝7時15分、トップクラスが駅前を通過。みんなのMTBを見ると、ホイルの径は29インチ(僕のは26)、フロントギアはシングル(僕のはトリプルで3枚)。そんな時代なんだね。
撮影:のあ氏
大会はこの大会だったのね!山の中を88km漕ぐのだそうな。
2019年8月11日(日)
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ハル
海外手配専門(手作り旅行)旅行社勤務していた。本人はとにかく毎週外遊びに夢中。パラグライダー、自転車、ドライブ、スキューバーダイビング、山登り、スキー(ボードは全くダメ)
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