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全米で航空便が停止、日本への便にも影響か

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全米で航空便が停止、日本への便にも影響か
2026年11月13日(金)
 
米国で航空管制システムに大規模な通信障害が発生し、全米の航空便に影響が出ています。
 
米連邦航空局(FAA)は、安全上の理由から全米の空港に対して離陸停止命令(Nationwide Ground Stop)を発令しました。全米22カ所の航空管制センターで通信障害が発生しています。
 
すでに飛行中の航空機については着陸が認められていますが、米国内線だけでなく、日本行きを含む米国発の国際線も離陸停止の対象となっています。日本から米国へ向かう便についても、到着やその後の運航に影響が出る可能性があります。
 
昨日、11月12日にはマイクロソフト365の大規模障害が発生し、世界中の企業でOutlookやTeamsなどが利用できなくなりました。
 
昨日はマイクロソフト、今日は全米の航空管制システム。
 
現時点では、今回の航空管制システムの障害とマイクロソフトの障害との関連性は確認されていません。
 
米政府は、サイバー攻撃を示す証拠は現時点ではないと発表しています。FAAは原因の調査と復旧作業を進めています。
 
日本への旅行を予定されている方は、航空会社の最新の運航情報をご確認ください。
 
 










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Microsoft 365の大規模障害

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Microsoft 365の大...
Microsoft 365の大規模障害

2026年11月12日、Microsoft 365で大規模な障害が発生しました。Exchange OnlineやOutlookのメールサービスを中心に、Microsoft Teamsなどにも影響が広がり、企業や政府機関をはじめとする多くの組織の業務に支障が出ました。
 
今やメールは、単なるコミュニケーションツールではありません。企業の営業活動、顧客対応、契約、請求書の送付、社内の意思決定など、ビジネスの根幹を支える重要なインフラです。
 
今回の障害で改めて考えさせられるのは、大企業のサービスだから安心なのか? ということです。
 
Microsoftほどの巨大企業でも、サービスが停止することはあります。どれほど大規模なデータセンターを持ち、優れた技術者を抱えていても、障害を完全になくすことはできません。
 
また、多くの企業が同じクラウドサービスを利用することで、一つの障害が非常に多くの企業に同時に影響するというリスクもあります。
 
 










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今日の夕食は、久しぶりの照り焼き

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今日の夕食は、久しぶりの照り焼...
今日は水曜日、久しぶりにチキンの照り焼きを頼みました。照り焼きソースはかけてもらわず横に入れたのですが、結局使わないでそのまま食べました。この照り焼き屋さん13ドル99日本円で考えると高いけど、アメリカとしてはなかなかリーズナブル。お腹いっぱい。
 
 










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内倉憲一 ニュースレター Vol. 415 私の経験を、誰も知らない

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内倉憲一 ニュースレター Vol. 415 のサムネイル... 内倉憲一 ニュースレター Vol. 415 のサムネイル

私の経験を、誰も知らない

私は1987年に Pacific Software Publishing, Inc. を設立しました。
しかし、私の仕事の経験はそこから始まったわけではありません。

1983年、米国の Azusa Pacific University を Business Administration、Computer を重点分野として卒業しました。大学では日本人として初めてVarsity Football(Gridiron)をプレーし、スカラーシップもいただきました。

卒業後は日本のコンピューター会社に入り、海外部、営業、IBM SNA Engineerとして、三菱信託、大成建設、学研、三井造船、リクルートなどのお客様と仕事をしました。

25歳のときには、米国からIBM PC用ソフトウェアを探して日本に輸入し、販売する社内ベンチャーを任され、シアトルに子会社を設立しました。その事業の整理・撤退を機に、1987年、27歳で現在の会社を設立しました。

でも、こんな昔のことを知っている人は、もう多くありません。
会社を始めた頃は、営業だけではありません。経理システムも自分で開発しました。システム設計、プロジェクト管理、ビリング、お金の管理、そして会社経営まで、必要なことは自分でやりました。

失敗もたくさんしました。
そして今、会社は間もなく40年になります。
社内には、私がプログラムを書いていた時代も、経理システムを作っていたことも、営業をすべてやっていた時代も知らない人ばかりになりました。

考えてみれば、それは当然です。
私が話してこなかったからです。

だから時々、社員が私が昔したのと同じ失敗をしているのを見ます。
「それは私もやった。私に聞いてくれればよかったのに。」

そう思って悔しくなることが少なくありません。
しかし、社員からすれば、私が何を経験してきたのか知らないのですから、聞きようがありません。

経験とは、自分の中に持っているだけでは会社の財産にはなりません。
成功した話だけではなく、失敗したこと、間違えた判断、失ったお金、うまくいかなかったプロジェクト、そしてそこから何を学んだのか。
それを次の世代に伝えて初めて、経験は会社の財産になります。

40年近く会社を経営してきた今、私がこれからやらなければならない仕事の一つは、自分が仕事をすることだけではなく、自分の経験を会社に残すことなのかもしれません。
聞かれるのを待っているだけではいけない。
私の経験を知らないのは、社員の責任ではない。伝えてこなかった私の責任なのです。

 
 
 










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男料理

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男料理
昨日は、さくっときつねそばを作って食べました。最近寒くなってきたのであったかいものはいいですね。会社でも出来る限り自分で作って食べるようにしています。
 
 










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『88 Japanese Wisdom II』完成しました!

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『88 Japanese Wi...
『88 Japanese Wisdom II』完成しました!
私の2冊目の著書となる 『88 Japanese Wisdom II — Words, Work, and Life』 が、ようやく完成しました。
 
第1作『88 Japanese Wisdom』に続き、日本語の言葉や表現、そして日本文化に込められた知恵を、ビジネスやリーダーシップ、日常生活の視点から英語で紹介する本です。
 
今回も、英語に直訳することが難しい日本独特の言葉や考え方を88個選び、それぞれの意味や背景、そこから学べることをまとめました。
 
本日、Amazon KDPで印刷見本(Proof)を注文しました。実際に印刷された本が届いたら、内容やレイアウトを最終確認し、必要があれば修正します。その後、Amazonでペーパーバックとして販売を開始する予定です。
 
本を書くことも、出版することも、私にとっては新しい挑戦です。文章を書くことだけでなく、ページの構成、表紙のデザイン、印刷の準備まで、すべてが勉強になっています。
 
私がこのシリーズを書いている目的は、日本人にとって当たり前の言葉や考え方を、海外の人たちにも知ってもらうことです。
 
日本語には、短い言葉の中に長い歴史や経験から生まれた知恵が詰まっています。それを少しでも多くの人に伝えられればと思っています。
 
発売までもう少しです。
 
『88 Japanese Wisdom II』まもなくAmazonで発売予定です。
 
 










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アラスカ航空で日本へ。新しい選択肢が増える楽しみ

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アラスカ航空で日本へ。新しい選...
アラスカ航空で日本へ。新しい選択肢が増える楽しみ
2027年から、アラスカ航空がアンカレッジと東京を結ぶ路線を開設するという話があります。
 
面白いのは、この路線に大型のワイドボディ機ではなく、ボーイング737 MAX 8が使われるという点です。太平洋を越える国際線といえば大型機を想像しますが、アンカレッジから東京なら小型機でも飛べるという発想が興味深いですね。
 
さらに、シアトルから関西国際空港への直行便も計画されており、日本への旅行の選択肢が広がりそうです。
 
もし計画どおりに実現すれば、シアトルからアラスカ航空を利用して日本へ向かうルートとして、東京への直行便、大阪への直行便、そしてアンカレッジ経由の東京便という3つの選択肢が考えられます。
 
私が特に興味を持っているのは、アンカレッジ経由の東京便です。
 
かつて日本とアメリカを結ぶ航空路線で重要な役割を果たしたアンカレッジが、再び日本への玄関口になるというのも面白い話です。
 
アンカレッジから東京へ飛ぶ737 MAX 8。実現したら、ぜひ一度乗ってみたいですね。
 
 










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会社はセールスを求め、人はマーケティングをしたがる。

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会社はセールスを求め、人はマー...
会社はセールスを求め、人はマーケティングをしたがる。
 
これは企業経営における大きなギャップだと思います。
 
会社が求めているのは、売上を生み出すこと。つまり、顧客を獲得し、契約を成立させ、利益につなげることです。
 
一方、社員はマーケティングをしたがります。市場調査、SNS、広告、ブランディング、Webサイトの改善などです。
 
もちろん、マーケティングは重要です。しかし、マーケティング活動そのものが売上になるわけではありません。
 
マーケティングは売れる環境をつくる仕事。セールスは実際に売る仕事。
 
マーケティングには成果が出るまで時間がかかるという説明ができます。しかし、セールスには契約という明確な結果が求められます。
 
だからこそ、セールスよりマーケティングを好む人が多いのかもしれません。
 
ただし、経営者として忘れてはいけないことがあります。
 
「売るためのマーケティング」であって、「マーケティングをするためのマーケティング」ではない。
 
これは特に中小企業にとって重要な考え方ではないでしょうか。
 
 










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嘘も誤解も、繰り返せば真実になる

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嘘も誤解も、繰り返せば真実にな...
嘘も誤解も、繰り返せば真実になる
嘘や誤解も、繰り返し言い続けると、いつの間にか本当のことのように信じられてしまうことがあります。
 
怖いのは、それを聞いている人だけではありません。話している本人まで、それが真実だと思い込んでしまうことです。
 
心理学には「真実性の錯覚(Illusory Truth Effect)」という現象があります。同じ情報を何度も聞くことで、たとえ根拠がなくても正しいと感じやすくなるのです。
 
嘘は意図的につくものですが、誤解は必ずしも悪意から生まれるものではありません。思い込みや不十分な情報から生まれた誤解が、繰り返されるうちに確信へと変わっていくこともあります。
 
政治でもビジネスでも、同じ主張を繰り返すことで支持や共感を集める人がいます。しかし、何度繰り返しても、間違った情報が事実に変わるわけではありません。
 
さらに厄介なのは、自分の言葉を信じ込んでしまうと、新しい事実を示されても、間違いを認めることが難しくなることです。
 
嘘も誤解も、百回繰り返したところで真実にはならない。しかし、百回聞けば真実だと信じる人が現れる。そして、その一人が話している本人かもしれない。
 
だからこそ、自分が正しいと信じていることほど、一度立ち止まって確かめる必要があるのだと思います。
 
信じていることと、事実であることは、同じではありません。
 
 










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功は人に譲り、責は己に負う

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功は人に譲り、責は己に負う...
功は人に譲り、責は己に負う

アメリカの中間選挙を見て思ったこと
アメリカの中間選挙の結果を見ながら、リーダーシップについて考えさせられました。
 
私は、トランプ大統領がやってきたこと自体を、特に悪いとは思っていません。
 
国境管理の強化、違法滞在者の強制送還、政府の無駄な経費の削減、核兵器開発を進めようとするイランへの軍事行動。いずれも、その目的や必要性について理解できる部分があります。
 
しかし、私が問題だと感じるのは、政策そのものよりも、その伝え方と実行方法です。
 
自分の正しさを主張し、反対する人を敵とみなす。うまくいけば自分の成果、失敗すれば誰かの責任。
 
人間ですから、その気持ちはわかります。しかし、私はそれでは人はついてこないと思っています。はっきり言って、リーダーらしくありません。
 
「功は人に譲り、責は己に負う」
 
成功したときには周囲の努力を認め、功績を称える。失敗したときには自分が前に出て責任を引き受ける。そんな人の周りにこそ、人は集まるのではないでしょうか。
 
選挙も企業経営も、一人で結果を出せるものではありません。選挙に負けたからといって、政策がすべて間違っていたわけでもありません。
 
しかし、どれほど正しい目標でも、伝え方や方法を間違えれば反発を生みます。
 
リーダーの仕事は、自分の正しさを証明することではなく、人々をまとめ、目標に向かって進めることだと思います。
 
私は、リーダーの本当の力量は、成功したときよりも、失敗したときの態度に表れると思っています。
 
功は人に譲り、責は己に負う。
 
当たり前のことですが、権力を持つほど難しくなるのかもしれません。
 
 










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