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内倉憲一 ニュースレター Vol. 407 本を出版することを学ぶ―実際にやってみて理解できたこと

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本を出版することを学ぶ―実際にやってみて理解できたこと

今回、私は『88 Japanese Wisdom, For Business, Leadership, and Life』という本を出版しました。これまでSNSやブログで紹介してきた日本の言葉の中から、自分の仕事や人生に響いた88の言葉を選び、英語でまとめたものです。

SNSの投稿は、時間が経つと流れてしまいます。それなら、いつでも手に取って読み返せる形に残したい。そんな思いが、この本をつくるきっかけになりました。皆様に何かを教えるというより、私自身が大切にしてきた言葉を共有したいと思ったのです。

本の出版は、私にとって初めての経験でした。原稿の編集からページのレイアウト、表紙づくり、ISBNの取得、紙の本と電子書籍の準備、販売の登録まで、自分で取り組みました。

最初は、原稿ができれば出版まであと少しだと思っていました。しかし、実際にはそこからも多くの作業がありました。文章として読めることと、本として読みやすいことは違います。文字の大きさ、余白、改ページなど、画面で見ているときには気づかなかったことが、紙の校正刷りを手にすると見えてきました。

紙の本と電子書籍にも、それぞれ準備が必要でした。同じ内容でも、読まれる形が変われば、見せ方も変わります。手順を調べて理解したつもりでも、実際に操作すると迷うことがありました。

公開についても同じです。一度は出版できたと思って案内したものの、検索で見つからず、案内を撤回しました。その後、確認と学習を重ね、改めて公開をお知らせすることができました。自分の中で作業が終わったことと、読者が本を見つけて購入できることは、別の段階だったのです。

今回、強く感じたのは、「知っている」と「できる」の間には距離があるということです。説明を読めば手順はわかります。しかし、自分でやってみると、説明だけでは気づかなかった疑問が出てきます。その疑問を一つずつ解決して、ようやく自分の理解になります。

私は40年近くソフトウェアの仕事をしてきました。それでも、初めての分野では初心者です。わからないことを調べ、試し、間違えたら直す。その繰り返しを通じて、新しいことを学ぶ面白さを改めて感じました。

本が売れることは、もちろん嬉しいことです。同時に、自分で一冊を完成させ、読者に届けるところまで経験できたことにも、大きな価値を感じています。

もし皆様にも、以前からやってみたいと思っていることがあれば、小さく始めてみてはいかがでしょうか。すべてを理解してから始めるのは難しいものです。始めることで、何を学ぶ必要があるのかが見えてくることもあります。

本を購入してくださった皆様、そして日頃から私の投稿を読んでくださっている皆様、ありがとうございます。この本が、時々開いて何かを考えるきっかけになれば嬉しく思います。

 
 
 










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一蓮托生 — 仕事を「自分の一部」と考える

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一蓮托生 — 仕事を「自分の一部」と考える...
一蓮托生 — 仕事を「自分の一部」と考える

欧米の企業では、多くの場合、経営者や管理者と労働者の間に、明確な役割の線が引かれているように感じます。欧米の軍隊でも、指揮する側と命令を受けて行動する側の区別は、比較的はっきりしているのではないでしょうか。
 
一方、日本には「一蓮托生」という考え方があります。
 
この言葉はもともと仏教に由来しますが、日本では戦国時代の主従関係のように、立場の違いを超えて運命を共にする精神として受け継がれてきたように思います。上に立つ者だけでなく、そこに属する一人ひとりが、組織や国の運命を背負うという考え方です。
 
与えられた仕事を、単なる業務としてこなすのか。それとも、自分自身の一部として責任を持って取り組むのか。
 
もちろん、すべての日本企業や欧米企業に当てはまる話ではありません。しかし、この意識の違いに、日本と海外における仕事への姿勢の違いが表れているように、私は感じます。
 
会社が成功すれば自分たちも喜び、会社が苦しければ自分たちも痛みを分かち合う。
 
「一蓮托生」とは、単に同じ運命に巻き込まれることではあり
 
 










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利益が出ているうちに会社を立て直す

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利益が出ているうちに会社を立て...
利益が出ているうちに会社を立て直す
私は、会社の立て直しは赤字になってから始めるものではないと考えています。利益が出ているうちにこそ、将来に向けた改革を行うべきです。
 
業績が悪化してからでは、できることが限られてしまいます。人員削減、経費削減、事業の縮小など、目の前の危機を乗り切るための判断が中心になります。しかし、利益が出ている間なら、資金的にも精神的にも余裕があります。新しい技術への投資、人材育成、組織の再編、不採算事業の整理など、将来を考えた選択ができます。
 
利益が出ていると、多くの人は「今のやり方で問題ない」と考えます。しかし、今の利益は、これまでの努力や判断によって生まれた結果です。それが今後も続くという保証はありません。
 
会社を立て直すということは、倒れかけた会社を救うことだけではありません。会社が元気なうちに問題を見つけ、時代に合わせて組織や事業を作り直すことも立派な立て直しです。
 
雨が降ってから屋根を直すのでは遅いのです。晴れているうちに点検し、必要な修理をしておく。私は、それが経営者の大切な仕事だと思っています。
 
 










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2026年9月、サンディエゴ上空から撮影した一枚です。

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2026年9月、サンディエゴ上...
 2026年9月、サンディエゴ上空から撮影した一枚です。
 
写真を見ると、手前にはサンディエゴ国際空港、中央にはダウンタウン、海の向こうにはコロナド、そして左側には美しい曲線を描くコロナドブリッジが見えます。さらに街の内側には、緑の多いバルボアパークも広がっています。
 
サンディエゴは、空港とダウンタウンが非常に近い街です。飛行機で到着すると、すぐ目の前に高層ビル群が見え、海、港、橋、軍の施設、住宅地が一つの景色の中に収まります。これほどコンパクトに都市の要素が見える場所は、アメリカでも珍しいのではないでしょうか。
 
コロナドはリゾート地として有名ですが、その北側には海軍航空基地もあります。観光、軍事、ビジネス、生活が同じ湾を囲んで共存している。それがサンディエゴらしさなのかもしれません。
 
上空から見ると、街の構造がよくわかります。地上を歩いているだけでは見えない関係性が、空から見ると一枚の地図のように見えてきます。サンディエゴは、海と空と街がとても近い、美しい都市です。
 
 










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久しぶりに風邪ひいた

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久しぶりに風邪ひいた...
2026年9月12日(土)
 
今日は朝から体調が悪く、少し熱もあります。どうやら本当に風邪をひいてしまったようです。
 
朝からずっと寝ていて、先ほどおじやをいただきました。
 
今日一日で治すぞ!
 
風邪をひいたのは、いったい何年ぶりでしょうか。今は腎臓移植後で、免疫を抑える薬を飲んでいるため、本来なら風邪をひきやすいはずです。それでも、これまで風邪をひかずに過ごせたのはラッキーでした。
 
今回はそれほどひどくなさそうですが、油断は禁物です。今日は一日ゆっくり休んで、しっかり治したいと思います。
 
 










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適材適所とピーターの法則

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適材適所とピーターの法則
仕事がよくできる社員を管理職に昇進させる。これは多くの会社で当然のように行われています。
 
しかし、実務能力が高いことと、人を管理する能力が高いことは同じではありません。優秀な営業担当者が、優秀な営業部長になれるとは限りません。優れた技術者が、部下を育てたり、チームをまとめたりするのが得意とは限らないのです。
 
このように、有能な人が昇進を続け、やがて自分の能力を発揮できない役職に到達してしまう現象を「ピーターの法則」といいます。
 
この名前は、カナダ出身の教育学者ローレンス・J・ピーターに由来します。彼はレイモンド・ハルと共に、1969年に『The Peter Principle』を出版しました。
 
昇進だけが社員を評価する方法ではありません。管理職にならなくても、専門職として待遇や報酬を上げる道が必要です。
 
適材適所とは、優秀な人を上に置くことではありません。その人が最も能力を発揮できる場所に置くことです。人を肩書に合わせるのではなく、仕事をその人の能力に合わせる。それが会社と社員の双方にとって、より良い人事ではないでしょうか。
 
 










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昨日の機内での夕食

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昨日の機内での夕食
機内でのチーズプレート

2026年9月10日、サンディエゴからシアトルに戻ってきました。写真は、アラスカ航空の機内で出てきたチーズプレートです。夕食と呼ぶには少し物足りないような気もしますが、チーズとフルーツ、クラッカーは素晴らしい組み合わせです。私は本当にチーズが好きなので、こういう食事は大歓迎です。
 
最近は、国内線ではファーストクラス、国際線ではビジネスクラスを利用させてもらっています。「利用させてもらっている」という表現は少し変ですね。自分の会社ですから。
 
私がアップグレードした座席を利用するのには、大きく二つの理由があります。一つ目は、やはり自分が楽だからです。これが一番大きな理由です。私もいい加減に歳を重ね、目的地だけでなく、そこまでの移動時間も大切にしたいと思うようになりました。移動だけで疲れてしまうよりも、少しでも快適に過ごしたいと思っています。
 
もう一つは、私が大柄なことです。普通のエコノミークラスに座っていると、隣の人に迷惑をかけているのではないかと気を遣ってしまいます。アメリカではそれほど感じませんが、特に日本の国内線ではそう感じることがあります。
 
快適さのためでもありますが、周りの方に余計な気を遣わせず、自分自身も落ち着いて移動するための選択でもあります。
 
 










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「いつまでやれば十分なのか」

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「いつまでやれば十分なのか」...
「いつまでやれば十分なのか」

2001年9月11日、アメリカが同時多発テロによる攻撃を受けました。その後、報復として始まった戦争では、さらに多くの人々が命を落としました。
 
2023年10月7日、イスラエルがハマスの攻撃を受けた後にも、大規模な報復が始まり、多くの人々が犠牲になりました。
 
最初の攻撃は、決して許されるものではありません。しかし、報復が拡大すれば、攻撃に関与していない一般市民までが犠牲になります。その悲しみや怒りは次の世代に引き継がれ、さらなる報復を生み出します。
 
敵を完全に排除することは、ほとんど不可能です。だからこそ、「どこまでやれば十分なのか」を考えなければなりません。
 
これは規模こそ違いますが、仕事にも通じる話です。儲からない事業に「今までこれだけ投資したのだから、もうやめられない」と、さらにお金や時間を注ぎ込めば、深い沼に陥ります。過去の投資は戻ってきません。そこで判断すべきなのは、これまでに使った金額ではなく、これから続ける価値があるかどうかです。
 
戦争でもビジネスでも、損切りできないことが一番怖いのかもしれません。続ける勇気だけでなく、「ここまでで十分だ」と判断し、さらなる被害や争いの激化を招かない形で終わらせる勇気も必要なのだと思います。
 
 










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飛行機から見た風力発電

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飛行機から見た風力発電...
飛行機から見た風力発電
 
今日、サンディエゴからシアトルへ帰る飛行機の中から、山の尾根に並ぶ風力発電機を撮影しました。かなり高い高度を飛んでいるのに、これほどはっきり見えるということは、実物はよほど大きいのでしょう。
 
山の中まで道路を造り、巨大な設備を運び、何基もの風車を建設する。写真を見ながら、「これらは本当に必要なのだろうか」と考えてしまいました。風力は自然エネルギーと呼ばれますが、風車を製造し、運搬し、設置し、保守するためにも、多くの資源とエネルギーが必要です。
 
そして、いつか寿命を迎えたとき、巨大な支柱や羽根はどう処理されるのでしょう。撤去や廃棄にも費用がかかります。それでも、稼働している間に十分な電力を生み出し、環境への負担を上回る価値があるのなら意味はあります。
 
しかし、建てること自体が目的になってはいないでしょうか。何年使え、最終的にどう片づけるのか。そこまで含めて考えなければ、本当に環境に良いとは言えません。こんなことを考えるのは、私だけでしょうか。
 
 










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2026年9月10日 木曜日 サンディエゴ晴れ

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2026年9月10日 木曜日 ...
2026年9月10日 晴れ
午前8時15分 気温はすでに27度
 
今回の出張も今日で終わりです。時々サンディエゴに来ると、本当にアメリカは広いなと感じます。飛行機で2時間半ほど移動しただけで、日中の気温が20度くらいの場所から、35度を超える地域まで来られるのですから、すごいですよね。
 
サンディエゴに来るたびに思うのですが、どうしていつもサングラスを持ってくるのを忘れるのでしょう。シアトルでは、あまり使わないからでしょうね。
 
昨日は出張最後の夕食ということで、会社のスタッフとホテルのラウンジでハッピーアワーを楽しみながら、みんなでいろいろな料理をいただきました。今日は午後5時前の飛行機でシアトルに帰る予定です。
 
だんだん歳を重ねてきたせいか、やはり出張をすると疲れます。また、エアコンをつけたまま寝る生活に慣れていないため、どうも落ち着きません。設定温度に合わせてエアコンがオンになったりオフになったりするたびに、目が覚めてしまいます。
 
昔はロサンゼルスの大学に通っていたので、こうした気候や生活にも慣れていたはずです。しかし、「住めば都」という言葉のとおり、いつの間にか私の体もすっかりシアトルの気候に慣れてしまったようです。
 
 










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