3月
12日,
2013年
知らない振りしたい。。。
でも、車検を通過している事もあって、見て見ぬ・・
っていうか、推測がハズレていることを願っていた。
っていうか、その車検で激しくグニグニ揺らしたから、首の皮一枚で保ってたモノが逝っちまったんじゃね？
ウ～ン、現実から目は背けられないか・・・。
機械的に、問題がある・・・。
おそらくは、ロワアームのピボットブッシュの破損。
ハブベアリングも確かにクサイけど。。
まあ、稼働する機械部品は、どうしても仕方ないか？
3月
11日,
2013年
もんじゃ焼デビュー
今日「もんじゃ」を食べた。
具材は、失敗のお好み焼なのね、、、。
なかなか焼くのにノウハウが必要な感じ。
小さいコテで、引きのチカラで上手く離型できると、楽しくなる。
なるほど、こういうモノか。
・・・よぅわからん。
3月
10日,
2013年
サンキューっす
かつてのF4・西日本シリーズの頃からのおつきあい。
おみやげに買って来てくれた、お菓子の数々。
流石、熊本人！
3月
8日,
2013年
慣れるしかない
色々試してみて、グリップレベルは高い事は分かった。
そりゃそうだ！パイロットスポーツだもの。
静粛性と、タイヤ由来の衝撃吸収力も、すこぶる高次元。
70㌔以下で流れにのってる限りは、大変コンフォート。
ただアクセル開けていくと、ステアに対して物凄い敏感。
これが、自分の狙いとギャプというかラグがあるから、ヒヤッとなる。
一度、アライメントとコーナーウェイトをチェックしなければ。
シャシ由来の問題では無いなら、これはタイヤの持つ味として慣れるしかない。(今回の車検でサイドスリップ調整したから、トーがおかしい可能性は低いからなぁ・・・)
とにもかくにも、自分の感覚をアップデートするのが、最も近道だ。。。
3月
7日,
2013年
試行錯誤中
XL 規格だけに、高圧をかけてみた。
→失敗
発熱のバランスをとるのに、後輪内圧を下げてみた。
→比較的良い
明日は、常識的と思われる内圧を更に下げてみる予定。
このままだと、レーシングカー並の低圧まで落としていきそうな気がする。
乗用車なのに・・・
エアゲージ持って走らなきゃならん、、とは。
トホホ
3月
6日,
2013年
やっぱ、こえぇー
コーナリング中に突如、ムニズリっ！って動くのよ・・・。
物凄い不愉快。
なんか弛んでるじゃない？って感じる程にヒドイ。
おかしいなぁ。
