6月
25日,
2013年
快適！
帽体からバラせるタイプは、こういうとき大変便利。
洗濯後の爽やかな香りは、実際には被った瞬間しか味わえないが。(ベンチレーションが効くから、淡い香りは走り出すと抜けてく・・・)
それでもこの暑い時期、一瞬でも爽やかな気分になれるのは、結構モチベーションの維持に役立つ。
6月
24日,
2013年
グランド・キャニオン綱渡りLIVE
命綱無しの、一発勝負！
成層圏からの音速スカイダイブ「レッドブル・ストラトス」も興奮したけど、 命懸けの挑戦ってTV番組のコンプライアンス上歓迎されないのか、最近目にしない。
挑戦者を信じ、支えるソフト・ハード面のプロフェッショナル逹。
関係者全てが完璧でなくてはならない。
ゴールまで圧倒的な安定感と集中力。
普段の修行の賜物だなぁ。学べる事は多い。
っていうか、最後の数メートル走ってたぞ！？この人・・・・。
6月
23日,
2013年
ル・マン24
・・・可哀想に
一転、ドライに変化しつつの、チェッカー数ラップ前の再レイン。
低気圧大王、こんな所まで居るのか？
終盤、追い上げるコルベットの気合いの入ったドライビングには、見ていてワクワクした。
イロイロあった今年のル・マン。
とにかく、トムクリの偉業を讃えたい。
(由良しゃちょと福山さんの解説は、面白いわぁ)
6月
22日,
2013年
スポーツ走行@鈴鹿サーキット・フルコース
７月の耐久レースに向けて、ドライバーと車輌のテスト。
土曜だというに、意外と台数少なめ。
因みに、十勝と茂木ではそれぞれレースウィーク。
恐怖の低気圧大王は茂木で奮闘してる筈。
東北は晴れてんのか？
茂木を東北と言うと、常に反発があるが。
北関東だ、と。
まあ、とにかく。
鈴鹿は、耐久レースでのシミュレーション目当てのドライバー多め。
6月
20日,
2013年
お師匠さま
先日の「グランド・マスター」を観て以来、イップ・マン師匠の生きざま、理念に大きく触発されてしまった。
格好良すぎる。
どこまでがフィクションなのかは、もはや問題では無い。
とにかく、格好良い。
ところで、サモ・ハン・キンポーも出演してるけど、彼も格好良い。
「燃えよデブゴン」のイメージしかなかっただけに、渋さが際立つ。
近年の(香港を含む)中国映画って、見応えがある。
6月
19日,
2013年
ルーティン・メンテ
交換部品の、ごくごく一部。因みに、カムプーリーは本来交換の必要ない部品だけど、メーカーサイドの意向により、2.2Lと共通化されたらしい。
まあ、仕方ない。
今回の集中整備は、新車のフィーリングを復活させる事が目的だったので、交換部品は相当量に及ぶ。
しかし・・・。
毎度思うのは、もう少しライフが長くならんものかな？
タイミングベルト交換する度にウォーターポンプやプーリー一式、自動的に交換。
や、でも。
ベアリングの交換だけで済む設計で良いんじゃねか？
何でもかんでもAssy交換・・・て。
それにJEANNEのミッション・マウント、通算これで3つ目よ？
ポンプも3つ目だけど。
あのマウントのブッシュ、どう考えても強度不足なのでは？
エコだなんだと言っても、結局企業論理が勝っちゃうのかなぁ。
6月
18日,
2013年
ISLE OF MAN
レース屋として、マン島TTほど素人の頃の自分になれるレースはない。
自由をもたらす翼のような存在だったオートバイ。
ただただ速く走りたい、遠くへ行ってみたい。
そんな欲求を満たしてくれた、昔の、あの頃。
今だって、クルマもバイクも速く走りたい・・と思ってアクセルも開ける。
が、昔とは違う。あの頃ほどピュアに開けてない。
マン島TTは、そんな気持ちを持ち続ける男のためのレース。
いや、近代レースから逸脱するその様は「レース」ではなく、やっぱり「TT」なんだと思う。
無条件に、無性に魅力を感じる。
レーシングの原点だから。
ただ、そうは言っても・・・。
だからといって、マン島TTは目標にはならない。
なぜなら「TT」であって「レース」だとは思えないから。
でも、一度は溶け込みたいものだ、あの空気に。
いつか訪れてみたい、男としての憧れの地へ。
6月
17日,
2013年
喫茶@蓮心
普段、緑茶は蓋椀で飲むんだけど、この茶葉は浮きすぎて、ポットで淹れて貰った。中国緑茶「涇縣 提魁」
「今日もミトチャ～！」
食ってから気付いた・・・。
写真撮り忘れた。。ま、いいか。
ルーティンの蓮心で、一息。
こんなに暑いと、普段の岩茶よりサッパリする茶が飲みたくなる。
で、珍しく緑茶。
緑茶っても、日本の緑茶じゃなくて、中国緑茶。
の、新茶。
爽やかで、のど越しが良い。
暑い日には良い。
