3月
5日,
2016年
飛行機で通勤しちゃうか。
まず、飛行機買わないとなぁ。
Facebookで友人がシェアしていた、パイロット適性検査。
まあ、たいしたことはないんすけど、一応やってみたら意外と適性あるやうで・・・・
3月
4日,
2016年
急ピッチ、生産
相当数量産してきたCS車輌は、かなりシステマチックなマネジメントをしているので、生から数日でほぼ作業的には完了してしまう。
が、問題は新型車輌で、まだまだ手探りで確認の必要な部分も多い。
まあ、とにかく忙しいのは良い事っすな。
3月
3日,
2016年
あったけえな、こりゃあ
とは思ったものの、意外と耐えられる。
帰路にいたっては、全く問題ない。
むしろ革グローブのグリップ感と操作性は何にも変えがたいほどに良いっすな。
春だなぁ。
3月
2日,
2016年
ほぼ復活！
スケッチ風で。まだカッティング(メリケンじゃあラッピング？)は途中なんすけど。あとはフロントゼッケンっすな。
3月
1日,
2016年
電池交換
つまらん部品だけど、無いと不便。
仕方ないから交換したっす。
しかしまあ、こんな小さなバッテリーで随分長い時間稼働出来るんだから、たいしたもんっすな。
2月
29日,
2016年
命の救出@大阪・鶴橋
ってな訳で、毎度毎度の松阪牛ではなく、鶴橋へ。
蔘鶏湯が無性に食べたくなり、オーダー。
美味い！
牛も鶏も、最高に美味い！
さすが鶴橋っ！！
ちょっとした海外旅行だぜっ！
2月
28日,
2016年
クラブマンレース・第１戦、鈴鹿東コース
予選にも出走、でも何か手応えがない。
忸怩たる思いで予選はカテゴリー最下位。ただ、他の複数車輌に予選中の違反行為があり、そのペナルティのお陰でグリッド的には昇格。
予選でのフィードバックを基に、決勝へ向けてシャシセットを見直し、途中カテゴリー２位にまで追い上げたものの残念ながら順位を落とし、結局カテゴリー4位。
悔しくて悔しくて、何かのせいにでも責任を擦り付けたい気分。手探りの中とはいえ、あっしのドライバー氏に良い環境を提供出来なかった事は心から申し訳無く思う。
勝負ごとなので、必ず勝者と敗者がいる。
今日のレースは確実に負けた。
排除出来ないネガティブな要因を凌駕するほどのアドバンテージを作り上げないとならない。
今晩の酒は苦い。
2月
27日,
2016年
特別走行@鈴鹿東コース
治ったっすよ。とりあえずは。あらかじめ、復旧で手一杯の予報なので、今日は走れませんヨッ！と伝えていたにも関わらず、外装のフィッテイングしてたら横にレーシングスーツ着た、あっしのドライバー氏が・・・・
着替えてるしっ！！
ってか、コースインまで10分切ってるし！！
当然作業はまだまだ途中も途中なので、どうしたものか。
とにかく捨てられる作業を捨てて、必死で走行させるべく汗だくっすよ。
嬉しかったのは、異常な空気に包まれていた、あっしを見て仲間のレース屋が手を貸してくれた事っす。
こういう１秒を急いている場合、イチイチ作業の説明が必要だと、逆に手があっても邪魔でしかないんすが、あっしの仲間は今必要なこと、出来る事を先回りして補助してくれてるから、誠に助かったっすよ。
あえて実名でお礼が言いたい。
RS・KANAYA、FUJITA工房、エリ、その他手を貸してくれた皆さん本当に有難うございました。
あっしのドライバー氏には、20分のうち10分くらいを転がす程度でお願いします、と伝えながらも、結局自己ベスト更新してくるしっ！！
無事に走行終わって、握手したり、お礼言われたり誉められると、なんか涙が出そうになったっす。
凄い集中力だった・・と言われたけど、そりゃあパートナーの為には必死にやるっすよ。
2月
26日,
2016年
安心してください、治しますよ
フロントセクション、全部クラッシュ。おまけに、コースのガードレールも約二枚クラッシュ。
スピード出てるから・・・・
今日は台数多いし、シーズン始めで周りを見てないドライバーが多いから、リスクヘッヂ考えて走るべきなんだけど、こういうのは運もある。
とにかく、フロントはバラバラのぐちゃぐちゃ。
せっかく新しい外装に格好いいカッティングして貰ったけど、一日でパー(涙)
明日の特別スポーツ走行には欠品で走れそうにないけど、日曜日のレースには間に合わせるっすよ。
今日は、寝る！
