ボンビーでもしあわせのカタチはあります

初代ダットサン・フェアレディは、

日本の自動車産業が世界に挑戦する先駆けとなり、

その後の日産スポーツカーの礎を築いた

象徴的な車種といえます。

後継モデルのフェアレディ2000（SR311型）は、

GTレースでワンメイク状態の強さを見せました。
北米市場での活躍BRE（Brock Racing Enterprises）が

フェアレディを選び、北米のレースで活躍。

これが後のフェアレディZの成功につながりました。

「まぼろし号」は、もうちょい「かっこよく」ならなかったのか？！

高性能エンジンです。

初期モデルのSP310型は、

1,488ccのG型OHVエンジンを搭載し、80馬力を発揮しました。

ちゅ、中学生の吉永小百合さん。

国産初の本格スポーツカー

欧州のMGやトライアンフに近いフォルムを持ち、

国際レベルの性能を目指して開発されました。

洗練されたデザイン

当時の欧州スポーツカーを意識した

スタイリッシュなデザインが特徴で、

多くの若者の憧れの的となりました。

後ろに見える「まぼろし号」と中学生の「吉永小百合」さん。

海底人ハヤブサ（８８２３）の漫画は覚えている。

主題歌も覚えている。

https://youtu.be/Rlj2FQbUgc8?si=iopYChi21bqbN9RT&t=26


だけどテレビ放送は記憶にないなあ。