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前の方が、後ろのタイヤよりも溝が減るのが早いので、ローテーションをしないと前ばかり減ってしまいます。ですので、減り具合を均等に保つために、前後のタイヤを定期的に換える事が勧められています。
タイミングは,タイヤの溝の減り具合に応、個人差はありますが、一般的に5000マイルから15000マイルに一度行われることをお勧めいたします。これで、タイヤの摩耗が均一で、タイヤが長持ちします。

ベイサイドオートでの作業は、15～30分程度です。

どのタイヤを交換するか、どれくらい年間走るか（距離が多いか少ないか）、街中の運転が多いか高速道路の通勤が多いか．．．等々、様々な要因がありますので、一概には言えませんが、30000マイルから40000マイルで交換時期に差し掛かるケースが多いようです。

タイヤは、4本同時に交換するのが、ベストです。特にAWD（四輪駆動）車は、4本同時交換することは常識です。上記にあるように、ローテーションを定期的に行えば、上手に4本とも使い切ることができ、同時に一緒に交換することができます。1本だけ、あるいは3本だけと奇数の数だけ変える事は、基本的にはお勧めではありません。他のタイヤと減り具合が変わり、微妙な高さの差から段減りが起きてしまうからです。また、アライメントがずれていると、タイヤの片側だけが極端に減ってしまいます。

また、違う会社のタイヤを履かせても平気ですかと聞かれたり、4本ともバラバラのタイヤの銘柄になっている車をみますが、ブランドによって、タイヤのタイプによって、溝の形が異なりますので、お勧めではありません。

多少ですが、タイヤの空気圧は温度で変わり、走っていなくても減ります。定期的にチェックすれば、空気圧が減ってしまう事を避けることができます。
！マークがでたら。至急、対応しましょう。パンクの可能性もありますので、バーストしてしまわないよう、なるべく早くチェックすることを強くお勧めいたします。
空気圧を図るセンサーは非常に精密で正確です。空気が指定の量よりも少なくなるとすぐにつくようになっていますので、対応しましょう。
尚、BWM、ミニ、ベンツなど欧州車はランフラットタイヤ（パンクしても、50マイルぐらいまでは走行可能のタイヤーその代わり車にスペアタイヤがついていない）の場合が多いので、ご確認ください。
溝の深さの判断基準は、4～6ミリなら黄色信号（もうそろそろ）、3～0ミリなら赤信号（至急交換）です.

また、違う会社のタイヤを履かせても平気ですか？と聞かれることがあり、
4本ともバラバラのタイヤの銘柄になっている車もみますが、これはお勧めではありません。ブランドによって、タイヤのタイプによって、溝の形が異なりますので。