11月
27日,
2014年
量産の模様 ②
なにげに、シャシの形になってきた。レーシングマシンっても、贅沢に時間を使って製産出来るわけじゃないす。
特にこの車輌だと利率を考えれば、潤沢には手を掛けられない。
つまり作業内容を吟味したうえで、早く手を動かす必要がある。
趣味性の高い商品だけに、ジレンマもあるけど見極めが非常に重要となってくる。
それに、あっしは残業が大嫌い。
時間内にどれだけ仕事量を詰め込めるか、これは自分への挑戦。
常に挑戦。
イギリスだと、仕事の進捗に関わらず時間には皆帰ってたな・・・
アメリカじゃ、残業してると仕事出来ないヒトに見られる。
あっしも、そう思う。
11月
26日,
2014年
量産開始
今朝の状態
今日終わりの状態。なかなかのペース
全くもって忙しい。
納車までさほどの余裕がない上に、来シーズンに向けての作業も段取っておかないと・・・。
製作作業を妖精Carミヤンが手伝ってくれてるものの、妖精は疲れやすいので、あまり酷使させられない・・・苦笑
11月
25日,
2014年
お疲れ様でした。
正確には既に代替わりされているんだけど。
1997年にF4西日本シリーズのチャンピオンを獲ったとき、尾川さんところのマツダのBPエンジンだった。
近年はカテゴリーの都合もあり、お付き合いするエンジン屋さんが別だったけど、コースに社長が来られていたら挨拶だけはしていた。
あっしがスマートホンに変えた頃、いじってるあっしを見て
「遊んでちゃいかん」
なぁんて・・・小言を貰ったけど
「なぁに言ってんすか、仕事してんすよ！(笑)」
今は懐かしい。
お世話になりました。
そして、有難うございました。
11月
24日,
2014年
静かな一日
ずーっと本を読んでただけだ・・・
旗日だしな。
外へ出るとイラッてするから、不要不急であれば、こうやってやり過ごすのが一番。
あぁー、旨いもん食べにどっか行きてぇな。
11月
23日,
2014年
クラブマンレース FINAL Rd.@鈴鹿サーキットフルコース
いや、まだ茂木のSFJ日本一決定戦が残っているか。
とはいえ、シーズン追っかけてるレーススケジュールは全カテゴリーで終了。本日の決勝レースも、何事も大きなトラブル、揉め事、起こらずに無事に年間表彰式に移行できた。
和気あいあい軽食を取りながら、早くも来シーズンの話が出てくる。
レースは、終わった時が始まる時なんだな。
毎年の事ながら、しみじみ。
御殿場からの出張組も帰って行った。
道中、どうぞお気をつけて！
けど、たぶん東名阪使って東名高速入るんだろうけど、・・・
混むぜ！？この時間帯は。
下走って、直で伊勢湾岸行った方が、速いし楽だと思うんだがなぁ。
11月
23日,
2014年
低気圧大王、ドキドキ
ヒトんちのキャンギャル勝手に借りちゃた・・せっかくだから、お姉ちゃんと一枚撮らせて貰った。
「いやぁー、レースよりドキドキしちゃったよ！」
おいおい・・・
11月
22日,
2014年
低気圧大王、来襲
ヤル気満々じゃねぇか！表彰式に!！
みんな雨が嫌だから、明日のレース後に来てくれれば良かったのに・・・
11月
21日,
2014年
スポーツ走行@鈴鹿フルコース
天気はよいけど、何かと気苦労の多い週末が始まった。
低気圧大王がブログを更新しろ、とウルサイので更新してみた。
暇じゃ無いのよ！あたしゃ！！
コースにはコーヒー飲みに来てるんだから!！
11月
20日,
2014年
搬入完了
いよいよクラブマンレース、クラブマン・スポーツ クラスの最終戦。
今回のエントリーは25台。思ったよりは少なかった・・・。
海外からのドライバー二人、GEORGEとLIUも参戦。
GEORGEは、このカテゴリー1年目のあっしのパートナーであり、この年のシリーズチャンピオン。
ガッツ溢れるドライビングで一年目は征したけど、その後の日本人ドライバーの猛追もあり、果たして緻密にレースを作れるだろうか。
まぁとにかく、搬入完了。
無事に長旅を終え、入国。嵐の様に二人もやって来て、嵐の様にシートポジショニングを調整。嵐の様に去って行った。
・・・明日からどうなるやら。
