1月
18日,
2014年
スポーツ走行@鈴鹿東コース
ただいま、4.1 ℃寒いっていうより、痛い！！
我らがハイチュウ号のドライバーは今日はハイチュウ号に乗って、明日は隣のポルシェでレース出場。
今日ヒストリックの走行枠あんのかな？
と、スケジュール見てると、午後からはゴールデントロフィー・レース出場者による、特別走行枠があった。
ってコトは、あっしのドライバーは、午前はネオヒスに乗って午後はヒスに乗るのか。ヒストリックの方は、メンテ的には関係ないんだけど。
1月
17日,
2014年
忘れてたっす
「・・・。あれ？」
ああぁーっ！！そうだった！！！！
今日まで鈴鹿サーキットは一斉休業だった・・・
ちぇ。
1月
16日,
2014年
その後の顛末 3
宇宙服なみに分厚いグローブ・・・、
毎日このトピックで申し訳無いんすケド。
必要以上にハンドルを力んで掴んでる。
だって、分厚過ぎてチカラ入らないんだもの。
そのせいで、コーナリング時のタイミングがズレたり、バンクが深すぎたり。意図せずにイン側に切れこんだり・・・。
ウ～ム。
いつになったら慣れることやら？
1月
15日,
2014年
その後の顛末 2
冬用グローブを二枚重ねてみることにした。
消耗激しいグローブをアウターに、クシタニのをインナーに。
クシタニのグローブが、薄くて上質な本革製品だから可能な作戦。
とはいえ、冬用グローブに更に冬用グローブを入れる、という荒業！
見た目も装着感もビッチビチ、、、宇宙で船外活動するような出で立ち。
ロシナンテ号なら、どうせ走行距離の7割以上は全開だから、細かい動きは無視してもいいんじゃん？・・・ってコトで。
ところが。
実際にパッツパツのグローブで走行してみると、自分が意外と加減速およびロードホールディングの感覚を緻密に手でも感じ取っていたコトを再確認。
やっぱり、センサーが鈍くなってる。クルマなら、厚底靴でペダリングしてる様な、そんな感じ。
この発見は、当然といえば当然なんだけど、新鮮だったす。
まあ、とにかく厳冬の間はこの不自由な感覚に慣れるしかない。
慣れが一番融通利くから。。
1月
14日,
2014年
その後の顛末
取り付け時は素手だったから、スムーズに装着出来たけど、いざグローブはめて使うと、パッツパツでカバーに入りきらない。
そんな中途半端な状態だと、開けたアクセルは戻せず、ブレーキも操れず、勝手にウインカーが反応し・・。
これじゃあ、ただの暴走車輌じゃねーか！！
いつ事故ってもおかしくない状況(涙)(涙)(涙)
すぐに取り外した。
かといって、カバー有るからといって素手では乗る勇気は無いし。
二輪は、いつ何があるか分からない。
安全装備はしっかりしてないと。
そんな訳で、しばらくまた指先ジンジンっす。
1月
12日,
2014年
ああぁ、買っちまた
特に指先の寒さ(っていうか、痛さ？)は尋常じゃない！
冬用のグローブをしていても、根本的に冷たいのは解決しないから、結局痛い、。
なので、手の防寒対策に色んな部品や装備がリリースされている。
例えばバンドルグリップに熱線を入れた、グリップヒーター。
そして、ハンドウォーマー。
オバチャンのチャリに付いてる・・・あれ。
・・・買っちゃった。
格好悪かろうが、ダサかろうが、アノ痛みから解放されるなら！！
断腸の思いで購入。
ま、ロシナンテ号だから。いっか。
早速試してみよう！
1月
11日,
2014年
あれ？失敗か？
6~7年前にアメリカで購入した、CRAFTSMAN・4.0Vリチウムイオンの小型電動ドリル。さすがに電池が消耗して、トルクがない。
かといって、この格安モデルは電池交換出来ないから、ボディーごと買い替えないといけない。
三千円くらいのモノだけど、クラフツマン製品は基本日本では買えないし、電池だけならなんとかならんか？
ってな訳で、代わりのリチウムイオン電池を購入してみた。
ただ、同じスペックと寸法の電池は買えなかったので、近似値のモノ。
早速電極にハンダつけてみて、ボディに組みつけ。
・・・が！！動かない。。。ショーック。
ん～、何を間違えた？
1月
10日,
2014年
衝動買いだ。。
かつて寄生虫の世界にハマり、目黒の博物館まで出撃したあっし。
師匠の説法には、いちいち納得する。
この本も、少し立読みしてたら無性に欲しくなり、手にとって数十秒でレジへ。
しかも、同じ棚に並んでいた他の本までも勢いで・・・
いやはや、なかなか面白そうだわい。
1月
9日,
2014年
WIFI充電
はやく普及してほしい。
スマートホンは電池消耗が激しいから、WIFI 電波で充電できるなら、電池の概念が変わってくる。
っていうか、電波で充電しながら電気自動車が走れたら、エネルギー・エンドレスじゃないかっ！！
・・・そこまで電流・電圧充実しないか(笑)
