徒然なるままに・・・

そんな、コントみたいな😸

ごほんっ！
続きを申し上げますと、前のボルトは元々抜けていた模様。
後ろのボルトが一本で頑張ってくれてたが、力尽き・・・ポキッ
プレートのネジ穴でご臨終・・・Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ
このステップのメーカーが判ればいいのですが・・・
でも・・・多分・・・生産終了でしょうね（×_×;）ｼｭﾝ

それはお気の毒ですねぇ…
折れ残ったボルトを抜くことか出来れば、ネジ山立て直してなんとかなりそうですけど…
見た感じ、M5の皿頭×２本とかで締結してるのかな？

慰めて下さい　(/_;)ｼｸｼｸ
プレートが薄いのでねじ切りは微妙かと・・・
プロに聞いてみなきゃですけど(^^ゞ
さすが！！鋭いですね＜M5の皿頭×２本
M4の皿ねじです。
ホームセンターで、ステンしかなかったんですが前だけ締めてます。
おそらく・・・WR’Sと思うんですが、プレートだけって注文できるかなぁ？
無理ならヤフオクか・・・(-。-) ﾎﾞｿｯ

M4でしたか…
その辺りの負荷考えると、高スペック皿頭でないと破断しやすい最低ラインが5ミリだと思ってたんで、まさかの4ミリでしたか…
レース車輌なら距離時間管理で交換必須になるんでしょうけど、乗用だと厳しい設計に感じますね😢
ベースに余裕あればリコイルでサイズアップしちゃうとか…

なるる＿〆（。。）メモメモ・・・
さすがの洞察力。
逆シフトなら確かに負荷も大きいですもんね＜レース
と言う事で、朗報です♪
メーカーに問い合わせたらパーツ対応できるとの事＼(^0^)／
在庫確認&品番も聞きました。
でも念のために、京都の卸店舗である2輪館か南海（ツボイ）で現車確認して発注の運びです。

凄い！パーツで出るんですね！ラッキー👍️
っつーか、パーツボックスツボイさんの名がたいへん懐かしいです。よく通わせて貰いました（目の保養

そうなんですよ♪廃盤にも拘らず調べてくれて在庫確認まで。
感動してます。
でも何が起こるかわかりませんので、ツボイさんに最終確認してもらい対処します。
念のため、ヤフオクもチェック　(p_-)ｼﾞｨ～