国鉄があった時代、日本国有鉄道史

1. 昭和41年9月 経済社会発展計画（目標年次昭和47年)に対応して、経済審議会社会資本分科会に国鉄は「太平洋縦断新幹線(盛岡～博多間〉」ならびに「首都圏高速鉄道網」の構想を提案し、その計画に織り込まれた


2. 昭和42年9月 国鉄は、自民党都市政策調査会に総延長約4,500kmの全国新幹線鉄道網、総延長約560kmの首都圏高速鉄道網の構想を説明、都市政策大綱(1968年)に基幹交通体系の建設として具体的に採用


3. 昭和43年2月 全国新幹線鉄道網の構想を具体化するための法律、および、－建設資金の調達方法などに関する調査を促進するため、国鉄は本社内にと幹線調査室を設置


4. 昭和44年5月 総延長約7,200kmと想定される全国新幹線鉄道網の計画および構想を織り込んだと新全国総合開発計画が閣議決定された。


5. 昭和44年6月 第48回鉄道建設審議会で「新幹線鉄道網整備のための法律案を次期通常国会へ提出ずることを目途にする」ことが決議


6. 昭和44年9月 自民党国鉄基本問題調査会および同交通部会の合同総会では、総延長約9,000kmの全国新幹線鉄道網を昭和60年までに総額約11兆3,000億円で整備することおよびその他整備に関する基本方針を決定


7. 昭和45年3月 第50回鉄道建設審議会で全国新幹線鉄道整備法（案〉要綱決議


8. 昭和45年4月 自民党鈴木善幸衆議院議員ほか16名提出による全国新幹線鉄道整備法案が第63国会に上程され審議が開始


9. 昭和45年5月 参議院において同法律が可決成立し、昭和45年5月18日、「法律第71号」として公布され、6月18日より施行されることとなった。

最近の旅行はデラックスになりつつある反面、民宿や国民宿舎、ユースホステルを利用した旅行形態もふえている。また、女性週刊誌などにのっているように、若い女性の声として。"お寺に泊ってみたいというのも多い。そこで浄土真宗西本願寺派の寺院に宿泊する”お寺に泊る”販売を実施し、新しいディスカバーの旅の形として販売宣伝を開始した、その要項は次のとおりである。

1. 全国で約250か寺にしぼった。
   
   西本願寺派にしぼったのは、ここには統一した組織があり、宿泊設備の改善、指導や、連絡などが徹底できるため。本年の実績をみて、来年以降ふやして行きたい


2. 宿泊券（お寺券）は、東京、上野、新宿、大宮、名古屋、京都、大阪駅の旅行センターで取扱う。（お寺との販売契約は日本交通公社、日本旅行が行なった）


3. 宿泊料金　1泊2食　1,350円
   
   食事は何品と定めてないが、郷土料理など特殊なものを提供するようにしている。（精進料理ばかりではない。）浴衣と洗面道具の提供はない。風呂はほとんどあるが、一部で付近の壇家のもらい風呂がある。朝のおつとめなどは強要しない


4. 二名以上の女性のグループに限る。
   
   新しいムードづくりの対象になるのは女性であると考えられたからである。ただし、小学生までは男子でもよい。