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不良のアウトドア

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California

6月
28日
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California
ダイナーズから届いたフェラーリ試乗会の招待状。
まあ、買うことなどないだろうが、遊園地のアトラクションみたいなものなので、出かけてみた。
今回試乗したFerrari Californiaは、気軽に街乗りできるスポーツカーとして、良くできている。
前回乗りまわしたBMW Z4と同じようにデュアルクラッチトランスミッションが装備されているが、プログラムの良さはフェラーリが上だ。
この車、街乗りには良いのだが、フェラーリ乗りからは異端として扱われるだろう。
乗りやすい分だけ、刺激がない。
具体的に言うと、AMG SLとの大きな違いを感じない。
オプションで、「Anti boredom assistant」が追加できないものだろうか？
そういうわけで、良くできた足車ではあるが、僕は買わない。

California dreamin' on such a winter's day♪
いや、夏か。。。
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魔境トライアングル

6月
25日
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魔境トライアングル
忠さんが本格的なロングディスタンス旅を企画している。
その名も、やんばるトライアングル、ぐるり巡る島渡の旅!
真夏の沖縄北東部の海を、日々２０マイル漕ぐというのだから、修行のような日々となる。
毎年前半の6カ月間は、毎週通っていた沖縄だったが、リーマンショック以来、僕は行く事を止めた。
もちろん仕事をするためだ。

しかし、人生の時間は限られている。
結局、自分が何を体験して、何を感じたかが生きた証しだ。
ここらで、アウトドアマンとしての活躍に戻らねば、僕はただの社長でしかなくなる（気がする）。
今年もサバニレースには出れないが、身体だけは準備ができている。
久々の日焼けがきついだろうが、魔境トライアングル！参加決定！

過去旅
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COMME des GARCONS

6月
23日
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COMME des GARCONS
僕がコム・デ・ギャルソンを纏う事は、ほぼあり得ない事なのだが、以前からメンズスカートは「ありりか？」「なしか？」の議論にはよく登場するブランドではある。
僕は「いいんじゃないの？」と思っている。
だって、僕はちゃんとカッコよく履けるよ。
この冬あたりは、買っちゃおうかな？
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GLOCKが必要だ

6月
22日
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GLOCKが必要だ
南の島を旅するためには、海や天候の情報を中心に考え、ハブや危険な海中生物の知識を持って行動する。
まあ、おおむねのどかで快適だ。
しかし、南の島の自然と違い、北の国の大地は甘くない。
びっしりと埋まった下草で、森を抜ける事も困難。
短い夏に発生するとんでもない虫の量。
体調悪化や死を招く、火山性有毒ガス。
エキノコックスを持つ野生動物。
そしてヒグマだ。
本格的に山歩きをするのであれば、猟銃のようなバカでかいものは邪魔だ。
そんな時、本気で携帯したい物はGLOCK18Cだ。
オーストリア国家憲兵隊に属する精鋭の対テロ部隊GEK COBRAの要請によって開発されたGLOCK17の改造銃で、自動連射機構を搭載している。集弾性は悪いが、500kgクラスのヒグマから命を守るには、こういった小型のマシンガンが欲しいところだ。
合法かどうかは別として「必要」というわけだ。

そういえば、過去にはこんなこともあったな。。。
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十戒

6月
21日
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十戒
１己が唯一の神であること
２吊るしの車は乗ってはならない
３ダサい改造をしないこと
・・・・・
８ホルモンを食するな
９キュウリを敵とみなせ
１０ゴルフをしてはならない

当家の１０の戒律ではあったが、とうとうクラブを握ること１０回目。
罪悪感も消えてきた。
これまで、ＳＡＰ細谷氏に上級者用のクラブをお借りしていたわけだ。
しかし、今回は細谷氏・岩崎氏に僕のクラブを選んでいただいた。
テーマは、「キャディーに一目おかれる」事。
つまり、プロっぽい感じ。
腕前と道具とのバランス？そんなもん、どれでも同じだ。
どうせ石川遼の４倍は働き、ボーリングのスコアなら優勝だ。
まあ、これから身体を調整するしかない・・・。
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Jakken No!

6月
18日
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Jakken No!
ここのところ、広島でプレゼン５連発！
RIMOWAに詰め込んだ大量の資料は、ほぼ使い果たした。
「マンション電子投票」、そして「社団・財団総会電子投票」、その知名度が上がり始めている。
ソリューション、そして誰にも魅力的なマーケティング。
見え始めた明りは、強い夏の日差しのような気がする。
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ブランB

6月
16日
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ブランB
青木ヨットのBCC(Basic Coastal Cruising)国際ASA103ヨット・ライセンスコース参加時の最終日（2005.11.26）の事は忘れない。
チームは初日の失敗から学び、前日深夜まで掛けて「プランＢ」「プランＣ」「プランＤ」を作成した。
もちろん、ＧＰＳや速度計は使えない。
暗闇の航行、期待した全ての灯台は見えない。
目測速度と、コンパスと航行時間だけで、自艇位置を推測しながら進む。
そんな状況すら予測の範疇だった。
青いREBECCA

　 　　　　　　　　安全な海域に到達！
明るくなり、海図とハンドベアリングコンパスを使って自艇位置を計測すると、計画と完全に一致！
航海計画はこうでなくてはいけない。


先日狙っていたモンキーは売れたらしい。
まあ、そんな経験はいくらでもあるわけで、もちろんプランＢもあるしＣもある。
ちなみに、社長は「モンキーに乗るな！」という話まである。。。

おっと、今日は広島に行くのだったかな？
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分かったらここにサインしろ

6月
14日
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この週末というもの、反省文を書き続けることに終始した。
全くこんなものを書くのは何年振りだ。
非常に悔しく、大人の対応をするまでには、時間が必要だった。
その間、多くの方々が僕らを案じ、対応のアドバイスをいただいた。
まあ、誤解を生んだ原因を排除するのが僕の仕事だと思って頑張ろう。
その前に作成した、痛烈なプロジェクト改善案は、当分棚上げだ。
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TAKEGAWA

6月
11日
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TAKEGAWA
ひどい忙しさだ。
前進はしているが、もがいている。
長雨の後のぬかるみにひどく足を取られている感じだ。
時には後退する。
前進するルートを探すために。

こんな時には、おもちゃが必要だ。
タケガワ124ccコンプリートエンジンに5速ミッション、ブレンボディスク。
3速で100km/hを超えるモンスター・モンキーだ。

学生の時に乗っていたモンキーは84.5cc。
それも速かった。
小さな車体に、いろいろなストーリーと思い出を載せていた。
しかし、現代のパーツで組まれたこいつは、はるかに凄い。

・・・いや、乗る暇ないか？
　
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ポークたまご

6月
9日
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ポークたまご
いやあ、来るは来るは・・・。
SAPMの数が尋常ではない。
フィルターをすり抜ける強者も多いが、フィルターの中はそれはもう大騒ぎだ。
この中に、稀に必要なメールがある。
場合によっては、そのメールが超重要だったりする。
しかし、SAPMフォルダー内の48,299通の中からそれを探し出すのは事実上不可能だ。
受信BOXへ来るまともなメールは、1日200通以上処理している。
それですら即時処理対応しなければ、記憶の彼方へ過ぎ去って行く。
結局僕は、毎週末に読み飛ばしたメールをまるでアルバムを見るように「懐かしむ」くらいしかできない。
しみじみとメールを見て、何かの対応するには時すでに遅しというこ事も多いのだ。

パソコンの発達に伴い、事務職の仕事量は20倍に増加した。
頭の中のトランザクション数は、昔の事務職とは比較にならない。
罪な奴らはシステム屋だ。
事務処理を便利にすれば便利ににするほど、企業間の競争を激化させていく。
誰だって取り残されるのは嫌だから、誰もが新しいパワフルなシステムを入れるからだ。
もちろん、僕はその片棒を担いでいる。

それはそれとして、このSPAMフォルダー。
久しぶりに開けてみたが、やはりこの中から、必要な情報を抽出する事は、なんとなく困難だ。
ポークたまごにでもできればいいのだが、何の役にも立たない。
ところでこの「おっぱいに吸いつけっ！ 時給２万以上!!!【男性専用】の副業をご紹介」
まだ、間に合うかな?(；・∀・)
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