四万十のご案内と、近況報告。

クルーズ船、ダイヤモンド　プリンセス　での、

日本発、日本着のミニ船旅です。






横浜発なので先ずは、横浜港の風景をご紹介。






横浜港 大さん橋接岸中の、Diamond Princess　です。

巨大過ぎで、私のカメラではついに船の全景は撮れませんでした。






横浜港を１７時出航なのに、私の乗船時刻は１２時半！？

何と２７００人が乗船するには、”出国”手続きがあるので

客室のフロア毎に乗船時間が割り振られているのでした。




いよいよ出航です。






今回のBlogで唯一の船内での写真です。

今回の旅で、一番荷物がかさ張ったのが、服と靴でした。






途中省略の、釜山上陸、観光です。

釜山港接岸時間は８時間。

私の上陸は、２時間半のワンポイント観光。










終着の神戸港へ、無事接岸です。



船内の様子は未だ纏まらず掲載できませんでしたが、

その船内を想像するヒントとして、エレベータ内に

日本語で表示されたフロアガイドを添付します。

初めて赤道を越える旅をしました。

乗り物が好きな私は苦になりませんでしたが、

移動時間が最も長く、次が睡眠、観光の総時間は

24時間に満たない、何とも凄い（＝短い）旅でした。




先ずは、成田からロサンゼルスへ。

ロサンゼルスでトランジット、ペルーへ向かう。予定。






ところが、予定は未定で、ペルー行きの便が欠航。

乗客が少なかったから、欠航？






ロサンゼルスでは、予定外の宿泊でしたが、

今回の旅で最も豪華なホテルでした。

Los Angeles　Hilton　Hotel

気を取り直して再出発、ロサンゼルス空港へ。






元々、7泊8日と言うタイトなスケジュールが、

一日遅れのペルー着となったので、23時チェックイン、

02時モーニングコールなど、厳しいスケジュールとなる事も。






ペルーのリマから直ちにクスコへ飛ぶ。

クスコは元より、ペルーではインカ古来の建築物はスペイン人にこわされ、

キリスト教の寺院に建て替えられていた。






この旅で、一番驚き感動した絵と写真。






この旅で唯一の、列車の旅。

いよいよ 『マチュピチュ』 へ。





マチュピチュ着。　でも、雨と濃霧！

ﾏﾁｭﾋﾟﾁｭは雨だった、との報告で終わるかな、と

危惧したけれど、現地ガイドも驚く良い天気になりました。






マチュピチュの紹介で、最もポピュラーな風景ですね。






ﾏﾁｭﾋﾟﾁｭの遺跡を、４時間かけて歩いた風景。

石造りの都市でした。






アンデス山脈。 太平洋と大西洋の分水嶺の風景に感動！






一番が好きな私。

この地点が私が到達した、地球上最高地点 4,335ｍ！






大勢の人が住む場所では最高地点の湖、チチカカ湖。

標高３，８１２ｍ。このあたりから高山病の兆し。

この夜のホテルではダウン。同行の友人（医師）に助けられる。






プーノの街の観光は、観光地図を貰っての、

朝食後・バス出発までの３０分、の自由行動のみ。






何と、リマのお巡りさんとツーショット！






ペルーの首都、リマに戻っての歴史地区観光も、午後６時から。






今回の旅で、長距離は勿論飛行機。ペルー国内は主にバス移動。

最長距離は日帰りで、往復６００Kmの移動もありました。

バスはみんなBenzでした。小型車はHYUNDAIが多かった。






ナスカの地上絵は、目視は出来ましたが写真を撮るのは難しかった。

飛行機を降りた後、飛行機会社が作った動画が３０ドルで売っていたので、

仲間３人と割り勘で買いました。これが大正解！　良い写真でした。






ナスカからリマへ３００Kmを戻る途中、オアシスでちょっと休憩。






今回も、楽しい旅でした。

今回の旅を言い出した友人に感謝！　ありがとう！！！　　　完






忙しく、ハプニングも、感動も、楽しくもあった旅、無事完了です。

世界最長のハイウエイ17,848Kmをチョット走る。

最高地点4,335ｍを踏む。インカの文化に触れる。

高山病に罹る。ツアーの同行者で、思いもよらぬ人と出会う。等々。

夕・朝、私が通勤で渡る橋です。

朝・夕、では無いのは、私の勤務が

毎日１８時～翌朝９時迄だからです。




四万十川の観光名物、欄干が無い橋です。

堤防の高さの半分位の位置に架かっています。

増水すると橋は沈みます。因って『沈下橋』です。

四万十川の本流・支流に凡そ５０ヵ所架かっています

私が住む街『四万十市』は、四国の西南の端。

車が無ければ甚だ不便なところ。

バスは午前中３便、午後３便。

汽車は、鈍行が２時間に１本、特急は２～３時間に１本。

高知県に電車はありません。汽車が走ります。

地元ではﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰを汽車と呼びます。

依って今回の旅は、バラエティーに富んだ交通機関の利用となりました。
この冬休みの旅のMAPです。
先ず初めは、ふるさと福岡へ行き、

高校時代の友人を中心に会い、楽しんで来ました。
次は東京です。

大学、就職（白山製作所）、転職（三菱電機）、結婚生活と、私の

メイン活動の地です。

今でも、東京へ行き、その時代の先輩・友人と会うのが楽しみです。
１月２日、急に『日本のへそ探訪』を思い立ち、

雪を避け、四万十市発、高知市・室戸岬・徳島市

・宝塚市・京都市・西脇市・姫路市・広島市・光市

・松山市を経由して、四万十市へ戻ると言う、

ドライブプランを立て、実行し、楽しんで来ました。

、

　ＧＰＳロガーで収集したデータをCanWayで表示した図です。

　CanWayがGPSﾃﾞｰﾀをGoogleMap上に、展開しています。

　GoogleMapの拡大・縮小表示に、自動的に追随します。

　左上のグラフは、右上の地図に連動しており、横軸が１９日間の

移動距離です。９，３６０Kmを移動したことが確認できます。

縦軸はその移動速度を表しています。

この地図を見ていて、

日本の、最北端・最東端・最南端･最西端

探訪を発起しました。
日本の、

最北端：北海道 宗谷岬、最東端：北海道 納沙布岬、

最南端：沖縄県 波照間島、最西端：沖縄県 与那国島

を訪ねるPlanと、実績がこのようになりました。
東西南北端到達の証明写真です。
北海道　札幌市。
北海道　札幌市、北海道大学構内。
北海道　留萌市から、日本海側を、最北端宗谷岬へ、向かう。
日本の最北端、北海道稚内市、宗谷岬。
最北端から、オホーツク海沿いに、道東へ向かう。

斜里町では、友人から歓迎を受けました。


清里町桜滝の『鱒の滝登り』

一所懸命、滝を超えようとする鱒の姿に感動しました。


最東端、納沙布岬。

釧路でも友人の歓迎を受けました。

納沙布岬から、釧路を経由、黄金道路を通って襟裳岬へ。
北海道大樹町は、鹿児島、種子島に次ぐ、宇宙基地。
太平洋に沈みゆく日高山脈を観ると何故か、愁いを感じます。
北広島と言っても、広島県の北側ではありません。

札幌市の東南約２０Kmに在る北広島市で、ここでも友人に会いました。

北広島郊外塾のメンバーと、市役所の市長応接室にて。
北海道の風景、その１．
北海道の風景、その２．
北海道から飛行機で、福岡経由、石垣島へ。

石垣島を拠点に、高速船で波照間島へ、与那国島へは飛行機で。
石垣島から５０Ｋｍ、高速船で１時間、最南端 波照間島へ。
与那国島へは石垣島から１１７Km、飛行機で、２５分。

与那国島から、台湾までなら１１０Km。

県庁所在地の那覇市までは何と５００Km。


北海道の馬は、これから競走馬として、厳しい世界へ。

与那国島の馬は、農耕馬から解放され、野生に戻り、

ノンビリ草を食む。　この違いも南北の差？！？！？！
夏の旅の記録、おわり。
今回の旅で乗ったの乗り物紹介です。
四万十川からの出発は、ディーゼルカーで。地元では『汽車』と言います。

旅の最初は、金刀比羅宮詣でです。
こんぴらさんからは、飛行機で東京へ。

東京では『東京四万十の会』のメンバーと会うのが、楽しみです。

山手線は、１日で６５０万人を運ぶ、世界一の交通機関！ご存知でしたか？
東京からチョット、藤沢と鎌倉の友人を訪ねました。

東京→北海道→福岡→沖縄県・石垣島へは飛行機で。

北海道は、レンタカーで一周、１７００Ｋｍを楽しみました。
福岡では、地下鉄に乗り、

石垣島から波照間島へは、高速船で、

石垣島から与那国島へは、飛行機で。

石垣島での夜は、季節によっては南十字星も見えるという、星空観光へ。
石垣島から、飛行機で一旦福岡へ戻り、博多から列車で四万十へ戻りました。

旅の乗り物、おわり。
１８泊１９日の旅の宿一覧です。
何故か、民宿の宿賃が高かった。
長い旅の紀行を、長々と申し上げ、それに付き合って下さった

貴方様に、篤く御礼申し上げます。

ありがとうございました。(^.^)

おわり

追伸　

たたら製鉄実施の日から３日目、『玉鋼（たまはがね）を

取り出す作業をするから、時間があるならお出で』、との

誘いを受け、見学（チョットお手伝い）に出かけました。　

写真がその「玉鋼」です。

完

５月３１日、初日は、四万十川 屋形舟での蛍狩り。

この日正午ごろ雨。でも夕方には雨は上がり、絶好の

蛍狩り日和。遠来のお客を大歓迎するように

ホタルの大乱舞となり、お客様は大満足。




６月１日の二日目は、高知県西部の『幡多地域』大周遊。

汽車（１両編成のディーゼルカー）で、１時間に亘り、

四万十川を７回も渡る、四万十川下り、に始まり、以後は

四国の最南端、台風銀座足摺岬までの大ドライブ。




６月２日最終日は、小京都中村、四万十市内をご案内。

日本全国のに５０を超える”小京都”がありますが、現役の

公家（一条教房）が１４６８年幡多郡（現、四万十市）に下向。

以来１００年に亘って、統治した『本物』小京都です。

ｍａｐ


相棒


初日4月29日


4月30日　その１　宮崎県延岡市




4月30日　その２　宮崎市


4月30日　その３　宮崎海岸ん


5月1日　その１　鹿児島


5月1日　その２　鹿児島市街地
5月2日　熊本


5月3日　その１　穴窯


5月3日　その2　どんたく