思うままに

ゴーンさんの報酬は国内企業内での比較ではダントツなのは周知の通りです。

しかし、今や日産はルノーと提携し資本も入っている訳で純粋な日本の企業では無くなりました。

ゴーンさんが来て日産が立ち直ったのも事実でそういう実績と責任に対するグローバルな視点での額としては妥当なのかもしれません。

日産関係者が知り合いにいますが技術の日産を標榜してきたとおり職人的感覚で車づくりをしてきたため車好きにはうけいれられたかもしれないが商売という点では駄目だったと言っていました。

しかし、今でも車本来の楽しみを追及している姿勢は基本的に変わってないと感じていますし、ゴーンさんが来てから日本人好みの細かなところまでにこだわった品質向上もあると私は感じています。

トヨタの様に規模を生かして全方位の車を作るのも考え方ですが車好きに志向した車種に限って作るのも考え方だと思います。日産も企業ですから数が売れる大衆車も作ってはいますが根強いファンがいる車種が多いのも事実だと思うのですが。

ちょっと日産贔屓過ぎましたでしょうか（笑）。

最近の日産は平均値が低いですね。

私も昔は

Sunny

BlueBird

Fairlady

Skyline

Glolia

等を乗っていましたが、今はTOYOTAです。


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