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不良のアウトドア

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シミュレーション

8月
30日
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シミュレーション
中心気圧　994hPa　と弱体化
雨雲だけたんまりあるので、あとは早明浦ダムにいい塩梅に置いて行って、終了してください！
今回、複数のシミュレーションを見続けてきたけど、日本の天気予報が一番ひどい。
具体的に言うと、数あるシミュレーションの中から、的中確率の高い物が選ばれたのではなく、被害想定が大きなものを天気予報として採用しているように見受けられる。
その為、結果として本来警戒すべき地方の人が準備できていない事もあり得る。
視聴者を愚民と思わずに、複数のシミュレーションがある事をきちんと公開し、天気予報が一つじゃないことを示すべきではないか？
大きな被害に対して、警戒するに越したことはないが、不確定性がある事を含めて正確な情報が一番大事。
こんなのじゃ、アテにできない。

ワオ！と言っているユーザー

冠水した道路に挑むリスク：エンジンブローを避けるために

8月
30日
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冠水した道路に挑むリスク：エン...
大雨で冠水した道路を走る時、あなたの車が直面する最大の敵、それが「ウォーターハンマー現象」だ。この現象が発生すれば、エンジンは瞬時に破壊され、車が全損になる危険性がある。今回は、このウォーターハンマー現象がなぜ起こるのか、そしてその結果が車にどのような影響を及ぼすかについて、深掘りしていく。
 
エアクリーナーが水を吸い込む危険性
エンジンは通常、エアクリーナーを通して空気を吸い込み、燃焼のための酸素を確保する。しかし、冠水した道路を走れば、エアクリーナーが水を吸い込むリスクが高まる。その結果、エンジン内部に水が入り込み、ウォーターハンマー現象を引き起こすことになる。
 
ウォーターハンマー現象とは？
ウォーターハンマー現象、それはエンジン内部に入り込んだ水が圧縮されることで引き起こされる。通常、エンジンは燃料と空気の混合物を圧縮して燃焼させるが、水は圧縮不可能だ。そのため、ピストンが水を圧縮しようとする時、エンジン内部に強大な圧力がかかり、結果としてエンジンの部品が破壊される。
 
この現象が起これば、ピストン、コンロッド、シリンダーなどの主要部品が損傷し、エンジンは停止する。修理費用は高額で、最悪の場合、車両が全損と判断されることも多い。
 
冠水道路を走る前に知っておくべきこと
水深を確認しろ: 冠水した道路に差し掛かったら、まず水深を確認するんだ。特にエアクリーナーの位置を意識して、それが水没しない程度の水深かを見極めることが重要だ。
安全な迂回路を選べ: 水深が不明だったり、冠水が深いと思われる道路は避け、安全な迂回路を選ぶんだ。無理に冠水道路を突っ切るのは危険だ。
速度を落とせ: 冠水した道路を走るなら、ゆっくりと進むことが鍵だ。急加速やスピードを上げると、水の吸い込みリスクが増す。
最後に
大雨や台風の季節には、冠水した道路が出現しやすい。しかし、ウォーターハンマー現象のリスクを理解し、適切な対策を取れば、あなたの愛車を全損の危機から守ることができる。安全運転を徹底し、冠水道路には慎重に対応していこう。

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仮説の実証　無能の正義

8月
27日
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「ワクチン接種率が高い国は平均... 「ワクチン接種率が高い国は平均寿命が長い」は、あっけなく証明された。
相関係数 (Pearson's r): 0.91
p値: 0.0112
この相関係数は非常に高く、p値も0.05未満であるため、この相関は統計的に有意であると言える。

図1 感染拡大時に寿命の落ち込みがあ... 感染拡大時に寿命の落ち込みがあった国も、2024年現在では回復している。
1959年から1961年にかけて中国で発生した大規模な飢餓は、相当に大規模で世界人類の寿命にも影響した事がわかる。

図2 仮説の実証　無能の正義
「ワクチン接種率が高い国は平均寿命が長い」
その仮説の立証をするためのグラフ作成に要する作業時間は、約3分。
それが今の時代だ。※図1
 
別の統計では、ワクチン接種率の低い国は、感染拡大時の平均寿命の落ち込みが酷い。
これも、現在では全ての国が平時に回復している。
ワクチンの後遺症で3年以内に死ぬというデマがあったが、日本の平均寿命は2024年も伸びている。※図２
無知がゆえの正義感から、怪しげな情報を拡散する人の根拠が知りたい。
自分のブラウザにリコメンドされる似かよった情報ではなく、AIを用いて広い世界から情報を集め、正しい情報を見極める作業を惜しまないでほしい。
これは、今の時代誰にでもできる事なのです。
 

世間はまだ出回っていないレプリコンワクチンの被害想定で盛り上がっているが、その主張を裏付けるデータを示している人はいない。ぜひ、データを見せて僕を納得させてほしいものだ。
そうでないのならば、ただの宗教上の正義であることを明確に示してもらいたい。
逆に、拡散されている情報が正しくないことを示すエビデンスは容易に見る事ができる。
 
 

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那覇弾丸

8月
25日
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那覇弾丸 那覇弾丸 那覇弾丸
いつもの沖縄弾丸。
Bar JETRAGに行くためだけの旅。
そして格別な時間を楽しむ。
帰りの便は綺麗なブロッケン現象が見れたよ。

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氷河期？

8月
21日
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氷河期？
2030年に太陽活動が60％減少し、ミニ氷河期が来ると主張する人がいますが、過去のデータを見ればその主張がいかに根拠薄弱かが分かります。
確かに太陽黒点数の変動率は97.2％と非常に大きいですが、これにより地球に到達するエネルギー、つまり太陽定数が変動するのはわずか0.1％程度です。
これでは氷河期どころか、現実の気候変動に対抗するには無力です。その説によると、氷河期に入りつつある2024年現在も灼熱地球が続いている。
無知に基づいた正義感で恐怖を煽るのではなく、正しい情報を持って冷静に判断することが必要だ。
AIを手にした人類は、常に情報を精査する能力を手にしているのです。

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アジアクロスカントリーラリー2024：粘り強さでつかんだ奇跡の大逆転クラス優勝

8月
18日
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アジアクロスカントリーラリー2... アジアクロスカントリーラリー2... アジアクロスカントリーラリー2... アジアクロスカントリーラリー2... アジアクロスカントリーラリー2... アジアクロスカントリーラリー2... こういう歴史的建造物の後ろに、... こういう歴史的建造物の後ろに、華僑が中国式の寺を建設中。
景観をぶち壊すことに、戸惑いは感じないようです。 アジアクロスカントリーラリー2... アジアクロスカントリーラリー2... アジアクロスカントリーラリー2...
アジアクロスカントリーラリー2024：粘り強さでつかんだ奇跡の大逆転クラス優勝
2024年のアジアクロスカントリーラリーに参加してきました。今年はドライバーとしてではなく、俳優の哀川翔さんが総監督を務める「FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYOTIRES」のサポートとして参戦しました。さらに、私は「e投票」のスポンサーとしても関わっており、チームの一員としてラリー全体を見守る立場にありました。
ラリー初日こそタイのスラートターニーから順調にスタートしましたが、6日間にわたる過酷なレースは簡単なものではありませんでした。スラートターニーはタイ南部の主要都市で、美しい自然と豊かな文化が魅力の地域です。しかし、2日目以降、マシントラブルが頻発し、レース展開は非常に厳しいものとなりました。それでも、ドリフトチャンピオンである川畑真人選手は、粘り強く走り続けました。川畑選手は、D1グランプリで3度のチャンピオンを獲得した実力者であり、そのドライビング技術は非常に頼もしいものでした。
5日目を終えた時点で、チームはクラス2位に位置していましたが、先行するクラス1位の車両とは19分以上の差がありました。さらに、3位の車両もすぐ背後に迫っている状況でした。残された6日目のコースは非常に短く、多くの人がこの差を縮めるのはほとんど不可能だと予測していました。
スタート前、私は川畑選手に次のようなメールを送りました：
 
「今日のコース情報は、周囲の方からも仕入れてください。川畑さんは、踏むなと言っても踏むでしょうから、行っときましょう！今日の感じは、僕でも踏んじゃいます。スタックの罠があると思うので、その時は冷静に。幸運を！そしてご安全に❗️」
 
このメールに込めた思い通り、川畑選手は最後まであきらめず、全力で挑みました。そしてゴールの瞬間、奇跡の大逆転が起こりました。わずか1分27秒差で、見事にクラス優勝を勝ち取ることができたのです。
2024年のアジアクロスカントリーラリーは、タイ南部のスラートターニーからスタートし、タイ国内を縦断してカンチャナブリでフィニッシュを迎えました。カンチャナブリはタイ西部に位置し、歴史的に重要な場所です。特に有名なのは、映画『戦場にかける橋』の舞台となったクウェイ川鉄橋です。この象徴的な場所でのゴールは、歴史的な背景も相まって、特別な意味を持つものとなりました。
この歴史ある地でのフィニッシュは、ラリーに新たなドラマを与え、観客や参加者にとっても忘れられない瞬間となったことでしょう。

ワオ！と言っているユーザー

淀川花火大会

8月
5日
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今年も友人宅で淀川花火大会を、涼しくそして美味しく楽しませてもらう事ができました。
レース仲間に感謝！

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